Mercedes, Audi och BMW tvingas sänka sina prognoser – Kinas ekonomiska nedgång och elbilsboom slår hårt mot tyska lyxbilar

Vad som orsakade prognossänkningarna

• Kinas ekonomiska avmattning och lyxmarknadens nedgång: Den försvagade konsumentefterfrågan i Kina, särskilt på premiumbilar från utländska märken, har slagit hårt mot försäljningsvolymerna för alla tre tillverkarna .
• Konkurrens från inhemska elbilar: Kinesiska märken som BYD, Nio, Li Auto och AITO har erövrat stora marknadsandelar med tekniskt avancerade, mjukvarustyrda elbilar. Detta har urholkat de tyska premiummärkenas traditionella statusfördel . Under första kvartalet 2026 föll de tyska märkenas sammanlagda marknadsandel i Kina under 15 procent för första gången sedan 1985 .
• Amerikanska tullar: De amerikanska tullhöjningarna, inklusive hot från Trump-administrationen, har ökat kostnaderna och skapat osäkerhet, särskilt för BMW och Audi .
• Priskrig och marginalpress: Den hårda priskonkurrensen från kinesiska elbilstillverkare har tvingat de tyska märkena till stora prisnedsättningar, vilket har pressat marginalerna på både förbrännings- och elbilar .

Hur Kinas nedgång och elbilskonkurrensen påverkar försäljning och marknadsandelar

• Försäljningsras i Kina under andra kvartalet 2026: Mercedes-Benz, BMW och Porsche (Volkswagen-koncernen) såg en försäljningsminskning i Kina på mellan 30 och 41 procent under perioden april–juni, jämfört med föregående år .
• Volkswagen (inklusive Audi) hade den största minskningen bland de tyska koncernerna under andra kvartalet .
• Den totala kinesiska bilmarknaden minskade med cirka 20 procent under första halvåret 2026, med nio raka månader av nedgång fram till juni .
• De tyska märkenas sammanlagda marknadsandel föll under 15 procent under första kvartalet 2026, den lägsta nivån på 40 år .
• Konsumenternas attityd förändras: Dyra utländska fordon ses allt oftare som ”för föräldrarna”, medan yngre kinesiska bilköpare dras till tekniskt avancerade inhemska elbilar .

Specifika reviderade mål för 2026 per företag

Viktiga nyanser:

• Mercedes-Benz behöll sitt marginalintervall men sänkte sina prognoser för intäkter och leveranser . Bolagets vinst från biltillverkningen under andra kvartalet överträffade faktiskt förväntningarna, trots lägre volymer .
• BMW prognostiserade initialt en EBIT-marginal på 4–6 % i mars 2026 , men sänkte den till 1–3 % i mitten av juni efter att försäljningen av förbränningsbilar i Kina försämrades ytterligare . I maj 2026 hade BMW hållit fast vid sin prognos, men den förvärrade situationen i Kina tvingade fram den efterföljande kraftiga sänkningen .
• Audi sänkte sin prognos den 27 juli 2026, med hänvisning till försämrade förhållanden i Kina samt amerikanska tullar och spänningar i Mellanöstern .