Rysslands bränslekris 2026: Orsaker, omfattning och nödåtgärder

Rysslands bränslekris 2026: Orsaker, omfattning och nödåtgärder

Vad orsakade krisen

Den främsta orsaken var en intensiv och långvarig ukrainsk drönarkampanj mot Rysslands oljeraffinaderier. Från och med våren 2026 träffade upprepade attacker stora raffinaderier som NORSI (Rysslands fjärde största), Omsk och NS-Oil, vilket slog ut ungefär en tredjedel av landets totala förädlingskapacitet . President Putin medgav offentligt att attackerna låg bakom bränslebristen . Bensinproduktionen föll med omkring 25 procent jämfört med föregående år, till cirka 850 000 fat per dag .

Hur omfattande var bristen

I slutet av juli 2026 hade krisen spridit sig över hela landet:

• 56 regioner hade infört bränslerestriktioner i slutet av juni; i minst 18 av dem var restriktionerna obligatoriska på varje bensinstation .
• En analys från CNN visade att nästan alla Rysslands 83 regioner upplevde brist eller störningar i leveranserna .
• Ransonering blev vanligt, bland annat med udda-jämna-registreringsskyltsystem i minst sex regioner (med start i Orjol) , samt köpgränser på 10–20 liter per kund .
• Financial Times uppskattade att cirka 50 miljoner människor – ungefär 35 procent av befolkningen – direkt påverkades .
• Jordbruksregioner hade svårt att skörda grödor eftersom bönderna stod inför tomma pumpar under högsäsongen .
• Långa köer, timslånga väntetider och crowdsourcade appar för att hitta stationer med bränsle blev vardag .

Krim drabbades hårdast. De ryskstödda myndigheterna utlyste den 26 juni 2026 undantagstillstånd efter att ukrainska attacker slagit ut elförsörjningen och förvärrat den akuta bränslebristen . Försäljningen av bränsle till allmänheten stoppades helt i vissa områden, och guvernören varnade för att situationen skulle förbli "spänd" . The Guardian rapporterade att det var den första regionen under rysk kontroll som drabbades av akut brist, med boende utan el, vatten eller bränsle .

Extraordinära åtgärder från Moskva

Importera bensin från Indien (raffinerad av rysk råolja)

• I en aldrig tidigare skådad omvändning av sin vanliga roll som bränsleexportör började Ryssland i början av juli 2026 importera bensin sjövägen från Indien . Minst 60 000 ton skickades i de första leveranserna, inklusive en 42 000-ton laster från det ryskstödda Vadinarraffinaderiet i Indien .
• Ironin noterades brett: Ryssland skeppar råolja till Indien, indiska raffinaderier förädlar den till bensin, och Ryssland köper tillbaka den. Indien importerade rekordhöga 2,7 miljoner fat rysk råolja per dag i juni 2026 .

Söka leveranser från Belarus och Japan

• I mitten av juli ökade Ryssland importen från Belarus och omdirigerade bränsle från Sibirien för att skydda Moskvaområdet från brist .
• Ryssland försökte även importera en jetbränslelast på 200 000 fat med ursprung från Japan via handlare, som lastades i Chiba . Japans regering bekräftade dock att dess exportförbud mot jetbränsle till Ryssland – en del av G7-sanktionerna – fortfarande gäller och även omfattar indirekta leveranser, vilket skapade osäkerhet om affären skulle genomföras .

Andra nödåtgärder

• Exportförbud: Moskva förnyade ett förbud mot export av bensin och diesel åtminstone till och med den 31 juli 2026 .
• Lägre kvalitetskrav: Regeringen undertecknade ett dekret som tillät raffinaderier att producera och importera bränsle av lägre kvalitet (Euro-3 i stället för Euro-5) fram till årsskiftet .
• Pristak och omdirigering inrikes: Myndigheterna behöll pristak och skyndade sig att omdirigera leveranser från producerande regioner till bristområden .

Uppskattad omfattning: Financial Times uppskattar att cirka 50 miljoner människor, eller 35 procent av befolkningen, direkt påverkades .