Frankrike stoppar Teslas självkörningssystem – trafikministern pekar på allvarliga säkerhetsbrister

Här är en fullständig genomgång av situationen baserad på den senaste rapporteringen (22–23 juli 2026).

Frankrikes skäl att motsätta sig EU-omfattande FSD-godkännande

Frankrike har offentligt vägrat att stödja Teslas Full Self-Driving (Supervised)-system i dess nuvarande form, vilket gör landet till den första EU-medlemsstaten att öppet bryta med det nederländska provisoriska godkännandet . Transportminister Philippe Tabarot publicerade en video den 22 juli 2026 där han redogjorde för regeringens position. Han erkände Teslas tekniska framsteg men sade att ”säkerhetsavvägningarna är ännu inte tillräckliga för att godkänna systemet i dess nuvarande form” .

Specifika säkerhetsproblem som Tabarot lyfte

Tabarot identifierade två huvudsakliga säkerhetsproblem:

• Hastighet: Systemet tillåter fordonet att överskrida gällande hastighetsgränser med upp till 50 %, vilket Tabarot sade är oacceptabelt enligt fransk trafiklagstiftning . Han argumenterade att ett förarassistanssystem inte bör vara utformat för att bryta mot hastighetsgränser .

• Förarens uppmärksamhet vid korsningar: FSD säkerställer inte tillräckligt att föraren är uppmärksam i komplexa stadsmiljöer, särskilt vid korsningar . Tabarot betonade att FSD inte är ett helt autonomt system – föraren är alltid juridiskt ansvarig – och att de nuvarande förarövervakningsåtgärderna är otillräckliga .

Tabarot sade också att Frankrike är öppet för äkta nivå 4-självkörande bilar redan 2027, men bara om tekniken på ett demonstrativt sätt följer trafiklagarna .

Var godkännandeprocessen står

Processen befinner sig för närvarande i ett dödläge:

• Nederländerna (provisoriskt godkännande): Den nederländska vägmyndigheten RDW gav Tesla ett provisoriskt typgodkännande för FSD (Supervised) enligt FN-regel R-171 i april 2026, efter en 18-månaders utvärdering . RDW har sökt EU-omfattande erkännande genom EU:s tekniska kommitté för motorfordon.

• Andra länder som följt Nederländerna: Belgien, Danmark, Estland och Litauen har också provisoriskt godkänt FSD på sina vägar .

• Frankrikes avvisande (22–23 juli 2026): Frankrike är den första EU-regeringen att formellt motsätta sig det nederländska initiativet. Tabarot sade att Frankrike inte kommer att stämpa in det nederländska godkännandet och vill att systemet ska uppfylla strängare säkerhetskrav innan det får köras på franska vägar .

• Nästa steg: En EU-omröstning i den tekniska kommittén för motorfordon kan komma tidigast till hösten 2026, men Frankrikes motstånd signalerar att enhälligt medlemslandsgodkännande inte är garanterat . Även Sveriges transportmyndighet har indikerat att man bör rösta emot FSD .

Elon Musks svar

Elon Musk svarade skarpt på X (Twitter). Den 22 juli 2026 skrev han:

”Att fördröja godkännandet av FSD i Frankrike kommer att kosta liv.”

Inlägget var ett direkt svar på en video där Tabarot förklarade Frankrikes beslut . Musks argument följer hans långvariga påstående att Teslas förarassistansteknik är säkrare än mänskliga förare och att regulatoriska förseningar förhindrar olycksminskningar . Flera medier beskrev svaret som en ”liv-eller-död-varning” riktad mot franska regulatorer .