Satellitbilder visar omfattande oljepollution i Azovska sjön efter Ukrainas drönaroffensiv

Här är en omfattande faktakoll med källor om båda ämnena.

---

1. Greenpeace satellitbildsanalys – Oljepollution i Azovska sjön

Resultat. Den 16 juli 2026 publicerade Greenpeace Central- och Östeuropa en analys av satellitbilder från Planet Labs som visar omfattande oljepollution i Azovska sjön. Bilderna tagna 11–12 juli visar en brinnande tanker och minst tre stora oljefläckar som täcker uppskattningsvis 100 kvadratkilometer av havsytan . Separat visade satellitbilder analyserade av det ryska open source-projektet SkyEye och bekräftade av Greenpeace för BBC att petroleumprodukter åter läckte från bogsektionen av tankern Volgoneft-239, som sjönk i Kertjsundet i december 2024 .

Metodik. Greenpeace analytiker använde högupplösta optiska satellitbilder från Planet Labs, kompletterade med Sentinel-1 SAR-data, för att upptäcka och mäta oljefläckar. Greenpeace har även samarbetat med SkyTruth för bredare övervakning av Svarta havet, och använt AI-driven satellitanalys för att identifiera olaglig bottenfällning och bränsleläckage .

Omfattning av det bredare problemet. Greenpeace och SkyTruth har tidigare dokumenterat 226 olje- och bränsleläckage över Svarta havet på fyra år, inklusive över 170 fläckar som tillskrivs olaglig bottenfällning utanför Bulgarien . Oljekatastrofen i Kertjsundet i december 2024 spillde uppskattningsvis 2 400–5 000 ton tung eldningsolja (mazut) ut i Svarta havet och Azovska sjön .

Koppling till militära operationer. Satellitbilder från 11 juli 2026 registrerade en oljefläck som spred sig nästan 3 kilometer från hamnen i Taganrog – föroreningen tillskrivs efterdyningarna av ukrainska drönarangrepp på ryska fartyg i hamnen . Detta kopplar direkt samman föroreningstopparna med skador som orsakats under operation MoLoChKa.

---

2. Ukrainas operation MoLoChKa – Maritim drönarkampanj (6–16 juli 2026)

Start och omfattning. Den 6 juli 2026 inledde Ukrainas obemannade systemstyrkor (USF) operation MoLoChKa (ukrainska för "mejeri"), en ihållande drönarkampanj som riktade sig mot Rysslands "skuggflotta" i Azovska sjön . Operationen fokuserade först på Azovska sjön och utvidgades till Svarta havet den 15 juli .

Antal och typer av träffade fartyg. Antalet drabbade fartyg varierar beroende på datum och källa, men trenden är tydlig:

Tidsperiod (juli 2026)	Fartyg träffade (rapporterade)	Källa
6–14 juli (9 dagar)	116 fartyg (Azovska sjön)
6–16 juli (11 dagar)	147 fartyg totalt
6–17 juli (12 dagar)	159 fartyg (117 Azov + 42 Svarta havet)
6–18 juli (13 dagar)	172 fartyg (118 Azov + 54 Svarta havet)

De primära målen var små feeder-tankers som används för att transportera rysk eldningsolja och diesel till Krim och till större exporttankers . Den 15 juli slog ukrainska drönare 17 oljetankers, 2 gastankers och 1 bogserbåt i Svarta havet .

Störning av sjöfartsrutter och bränsleexport. Kampanjen förlamade den "kurir-tankerflotta" som skyttlar rysk olja till exporthubbar och bränsle till det ockuperade Krim . Ukrainas bredare "mellanslags-kampanj" – som kombinerar MoLoChKa med attacker på landlogistik – tvingade Ryssland att alltmer förlita sig på sårbara sjövägar, som sedan systematiskt slogs ut .

Bränslebrist på Krim. Resultaten var dramatiska:

• Senast den 9 juli hade Ukraina träffat över ett dussin tankers på en enda natt, vilket störde bränsleförsörjningen till ryska styrkor på Krim .
• Den 11 juli hade bensinstationerna i Sevastopol slut på bränsle medan invånarna bildade köer .
• Den 14 juli rapporterade ukrainska tjänstemän att bensinleveranser till Krim hade stoppats, vilket utlöste en allvarlig bränslebrist .
• Den 18 juli rapporterade Al Jazeera att Ukrainas kampanj hade "effektivt skurit av" Krim från Ryssland, vilket orsakade strömavbrott och bensinbrist över hela halvön .
• BBC hade redan den 23 juni rapporterat att det "inte fanns bränsle att köpa" på det ockuperade Krim när Ukrainas blockad trädde i kraft .

Miljöskador kopplade till attackerna. Attackerna orsakade direkt oljeutsläpp: satellitbilder visade fläckar som spred sig från skadade eller brinnande tankers nära Taganrog och på andra håll i Azovska sjön . Greenpeace dokumenterade att den ackumulerade oljepollutionen från katastrofen i Kertjsundet i december 2024, pågående läckage från Volgoneft-239 och nya utsläpp från drönarskadade fartyg under MoLoChKa hade skapat en 100 km² stor oljeföroreningszon i Azovska sjön .

---

Viktiga reservationer

• Skillnader i antal fartyg. Siffran 116 (9 dagar, endast Azov), 147 (11 dagar, båda haven), 159 (12 dagar) och 172 (13 dagar) kommer alla från ukrainska militära uttalanden, som inte kan verifieras oberoende. Ryska myndigheter bekräftar sällan skador på skuggflottans fartyg. Trenden är konsekvent över flera trovärdiga medier (Reuters, NYT, BBC, CNBC, ISW), men exakta siffror är ukrainska påståenden.
• Miljöorsaker. Vissa oljefläckar är äldre än MoLoChKa (pågående läckage från vraket i Kertjsundet 2024). Greenpeaces analys från 16 juli visar att siffran 100 km² är en sammansättning av nya attackrelaterade utsläpp och kvarvarande föroreningar.
• Tidslinje för bränslebristen. Bränslekrisen på Krim hade byggts upp under månader före MoLoChKa, drivet av tidigare attacker mot ryska raffinaderier och landbaserade försörjningsvägar . MoLoChKa var det "slutgiltiga slaget" som skar av den marina försörjningen, inte den enda orsaken.