Moskva införde en rad exportrestriktioner och importåtgärder som ett direkt svar på den drönarorsakade bränslebristen:
| Åtgärd | Datum | Detaljer |
|---|---|---|
| Bensinexportförbudet förlängs | Augusti 2025 (tillkännagavs) | Förlängdes från slutet av augusti till och med september för bränsleproducenter, med hänvisning till drönarstörningar . |
| Dieselexportförbud (delvis) | 25 september 2025 | Förbjöd dieselexport för återförsäljare (icke-producenter) till och med slutet av 2025 . |
| Dieselexportförbud (fullt) | 8 juli 2026 | Fullständigt förbud mot dieselexport till och med 31 juli 2026. Novak sade att Ryssland också skulle börja importera bränsle . |
| Exportförbud för flygbränsle | 1 juni 2026 | Förbjöd export av flygbränsle till och med 30 november 2026 för att stabilisera den inhemska marknaden . |
| Bränsleimport inledd | Juli 2026 | Ryssland började importera petroleumprodukter för första gången för att komplettera inhemsk försörjning . |
Drönarattackerna har varit strategiskt effektiva: de kollapsade inte Rysslands totala raffinaderigenomströmning (som endast sjönk med cirka 3 % 2025 tack vare ledig kapacitet ), men de träffade upprepade gånger kritiska raffinaderier, tvingade fram oplanerat underhåll, skapade lokaliserad bränslebrist och prisökningar och tvingade Moskva att införa allt bredare exportförbud på bensin, diesel och flygbränsle – vilket kulminerade i det aldrig tidigare skådade steget att importera bränsle i mitten av 2026 . IEA förväntar sig att undertryckandet av rysk raffinaderiproduktion kommer att bestå in i mitten av 2026 .