Huthierna hotar stänga Bab al-Mandeb – varnar för oljepris på 200 dollar

Här är den fullständiga faktagranskade redogörelsen med källor.

Flygangreppet mot Sanaa och vapenvilans kollaps

Den 13 juli 2026 träffades Sanaas internationella flygplats i Jemen av flygangrepp. Huthirörelsen anklagade Saudiarabien för attacken, som de kallade ”upprörande aggression”, och förklarade att avspänningsfasen med Riyadh var över . Den internationellt erkända jemenitiska regeringen uppgav att dess egna styrkor utförde attacken för att hindra ett iranskt civilt plan från att landa. Analytiker bedömde att anfallet syftade till att stoppa en växande Iran-till-Huthi-flygbro som skulle kunna användas för att smuggla in vapen till gruppen . Attackerna bröt en skör vapenvila som i stort sett hade hållits sedan en USA-Huthi-eld upphörde i maj 2025 .

Vedergällning med robotar och drönare

Några timmar efter attacken mot Sanaas flygplats avfyrade huthierna ballistiska robotar och drönare mot Saudiarabiens Abha International Airport som vedergällning . Huthirörelsens talesperson Yahya Saree bekräftade attackerna på Telegram och varnade flygbolag för att undvika saudiskt luftrum . Inga dödsfall rapporterades, men händelsen markerade en betydande eskalering mellan huthierna och Riyadh .

Varningen om 200 dollar per fat

Huthiföreträdare har upprepade gånger och uttryckligen varnat för att en stängning av både Bab al-Mandeb-sundet och Hormuzsundet skulle kunna skicka oljepriset till 200 dollar per fat.

• Den 13 juli 2026 sade Mohammed al-Farah, ledamot av Ansarullah-rörelsens politbyrå, att båda sunden skulle kunna stängas ”i ett operationellt allians” om Saudiarabien fortsätter sin aggression, och varnade för att oljan då kan nå 200 dollar per fat .
• En högre jemenitisk tjänsteman sade till PressTV samma dag att huthiernas väpnade styrkor är beredda att stänga Bab al-Mandeb-sundet, vilket skulle skicka oljepriset till 200 dollar, om Saudiarabien fortsätter att attackera jemenitisk infrastruktur .
• Mohammed Mansour, huthiernas biträdande informationsminister, sade i slutet av mars 2026 att en blockad av Bab al-Mandeb skulle kunna driva oljepriset till 200 dollar per fat och tillade: ”Europa får inte tro att det kommer att skonas från konsekvenserna” .

Bab al-Mandebs strategiska betydelse

• Bredd: Bab al-Mandeb-sundet är cirka 26–30 kilometer brett på sin smalaste punkt .
• Oljeflöde: Sundet hanterade cirka 4,2 miljoner fat olja per dag under första halvåret 2025, vilket motsvarar cirka 6 % av all sjöburen oljehandel . USA:s energidepartement (EIA) listar det i sin rapport ”World Oil Transit Chokepoints” från 2024 som en av världens mest kritiska flaskhalsar för oljetransporter . Tidigare EIA-data visade att de flesta exportvolymer från Persiska viken som går till Suezkanalen eller SUMED-ledningen måste passera både Hormuz och Bab al-Mandeb i följd .
• Kritiskt alternativ efter Hormuz: Efter störningar vid Hormuzsundet (som hanterar cirka 20 miljoner fat per dag) omdirigerade Saudiarabien sin oljeexport via Röda hamnen Yanbu. Det gör Bab al-Mandeb till Saudiarabiens sista fungerande oljeexportväg – och därmed ett högt prioriterat mål för huthierna .

Sammanlagd risk: Stängning av båda sunden samtidigt

Analytiker varnar för att en samtidig stängning av Hormuz- och Bab al-Mandeb-sunden skulle bli katastrofal:

• En kombinerad stängning skulle blockera cirka 30 % av världens containertrafik och hota ett uppskattat handelsvärde på 10 miljarder dollar per dag .
• CNBC rapporterade i juni 2026 att president Trump står inför hotet att Iran skulle kunna stänga Bab al-Mandeb om spänningarna i Mellanöstern ökar, vilket skulle minska oljetillgången ytterligare på en redan störd marknad .
• Politico rapporterade i mars 2026 att om iranska proxystyrkor stänger Bab al-Mandeb skulle det kunna driva oljepriset till 150 dollar per fat, och effekten av en dubbel stängning skulle bli ännu värre .
• Brentolja steg med 3,7 % över 116 dollar i slutet av mars 2026 efter att huthierna avfyrat robotar mot Israel och hotat med stängning, vilket återspeglar marknadens akuta känslighet för risker i Röda havet .

Geopolitisk samordning mellan huthierna och Iran

Huthierna, som uttryckligen beskrivs som Iran-stödda och Iran-allierade, fungerar som en nyckelproxystyrka för Teherans strategi att utnyttja porten till Röda havet . Viktiga indikatorer på samordning:

• Attacken mot Sanaas flygplats var enligt uppgift avsedd att hindra Iran från att etablera en direkt flygförbindelse till huthierna, vilket experter sade skulle kunna användas för att smuggla in vapen till gruppen och bryta en de facto-vapenembargo .
• Under veckorna före attacken hade huthierna hotat Saudiarabien efter att de konfronterat saudiska ”stridsflygplan” som enligt uppgift försökt blockera ett iranskt civilt plan från att landa i Sanaa .
• Irans revolutionsgarde utfärdade också varningar i juni 2026 om att stänga Bab al-Mandeb, vilket tyder på att hotet är samordnat mellan Teheran och dess huthiproxystyrkor .
• Saudiska tjänstemän har uppmanat USA att häva blockaden av Hormuzsundet, av rädsla för att USA-Iran-fientligheter skulle kunna provocera Iran att beordra huthierna att stänga Bab al-Mandeb, vilket i praktiken skulle fånga Saudiarabiens oljeexport .

Slutsats: Flygangreppet mot Sanaas flygplats den 13–14 juli 2026 bröt vapenvilan mellan huthierna och Saudiarabien och utlöste omedelbar vedergällning med robotar mot saudiska flygplatser. Huthiföreträdare har nu uttryckligen hotat att stänga Bab al-Mandeb – och potentiellt båda sunden samtidigt – och varnat för oljepriser på 200 dollar. Med cirka 4,2 miljoner fat olja per dag och cirka 30 % av världens containertrafik i riskzonen vid en dubbel stängning har Röda havets flaskhals blivit den centrala energimarknadsrisken, eftersom Iran använder huthierna för att utöva tryck långt från Hormuz.