USA–Iran-konflikten juli 2026: Trumps hot om ”1 000 robotar”, Hormuzkrisen, Rysslands dieselstopp och kaos för sommarresandet

2. Hormuzsundet och oljemarknaderna

Hormuzsundet är fortfarande epicentrum för den globala oljekrisen. Den nästan totala stängningen av sundet har under våren blockerat mer än 13 miljoner fat olja per dag inuti Persiska viken – den största oljeprischocken i historien .

– Under början av juli 2026 har ett delvis flöde återupptagits – ibland över 10 miljoner fat per dag – men situationen är fortfarande skör och instabil .
– Cirka 80 sjöminor blockerar fortfarande den centrala farleden, och normal sjöfart kan inte återupptas förrän de är bortröjda .
– Irans militär har varnat alla tankfartyg för att de måste använda IRGC-godkända rutter eller möta ett ”kraftfullt svar” , och attacker mot fartyg nära sundet fortsätter, däribland en qatarisk LNG-tanker som träffades den 7 juli .
– Oljepriserna svänger våldsamt för varje ny rubrik: de steg efter attacken den 7 juli och sjönk sedan när flödena ökade och samtalen återupptogs .

3. Rysslands förbud mot dieselextra export

Ryssland införde den 8–9 juli ett fullständigt förbud mot dieselextra export med hänvisning till en förvärrad inhemsk bränslekris som utlösts av ukrainska drönarattacker mot landets raffinaderier . Vice premiärminister Alexander Novak tillkännagav åtgärden under ett direktsänt möte med president Putin .

– Priserna på diesel i grossistledet steg omedelbart: amerikanska dieselterminer rusade 11 procent, europeiska gasoljeterminer 13 procent och brittiska grossistpriser på diesel närmare 14 procent på en enda dag .
– Förbudet förvärrar en redan allvarlig global brist. Ryssland är världens näst största sjöburna dieselextra exportör, och de globala bränslelagren var redan farligt låga .
– Förbudet väntas driva upp dieselpriserna vid pumpen över hela världen långt in på sommaren .

4. Brist på flygbränsle och stökigt sommarresande

Kriget i Iran och stängningen av Hormuzsundet har pressat de globala lagren av flygbränsle, vilket direkt påverkar den nordliga halvklotets sommarsäsong för flygresor .

– IATA:s generaldirektör Willie Walsh varnade för ”oundvikliga” bränslebrister som kommer att driva upp biljettpriserna. Asien förväntas drabbas först, därefter Europa .
– Bloomberg rapporterade att den nästan totala avstängningen av Hormuzsundet tvingat raffinaderier världen över att minska produktionen av flygbränsle, vilket hotar att störa semesterplanerna .
– En del europeiska flygbolag (t.ex. TUI) tonade ned risken, men analytiker och IEA varnade för ”systemisk” brist som potentiellt kan leda till hundratals flyginställda avgångar .
– I mitten av maj 2026 hade flygbolag redan börjat ställa in flyg och höja priserna i takt med att krisen blev alltmer påtaglig .