Xiaomis nya SUV kommer när mobilverksamheten pressas från två håll

• Längd: cirka 5,3 meter
• Hjulbas: 3,1 meter
• Sittplatser: fem eller sju, med möjlighet till tre sätesrader
• Drivsystem: EREV med dubbla elmotorer och fyrhjulsdrift
• Räckviddsförlängare: en turboladdad bensinmotor på 1,5 liter som fungerar som generator och inte driver hjulen direkt
• Batteri: mer än 70 kWh
• Räckvidd på el: 400–500 kilometer enligt den kinesiska CLTC-körcykeln
• Sammanlagd räckvidd: upp till 1 500 kilometer

CLTC-värden är laboratoriebaserade och brukar vara mer optimistiska än verklig räckvidd i exempelvis motorvägskörning, kyla eller med tung last. De ger ändå en bild av bilens tänkta position: N90 ska kunna köras elektriskt till vardags, samtidigt som bensinmotorn minskar oron för långa resor.

Två batterileverantörer – och motstridiga tidiga uppgifter

De uppgifter som specifikt gäller N90 pekar på två huvudsakliga batterileverantörer:

• Sunwoda: cirka 60 procent av volymen
• CALB: cirka 40 procent

Tidigare rapporter har även nämnt CATL i samband med ett 4C-batteri för Kunlun-plattformen. Sunwoda och CALB verkar dock vara de primära leverantörerna för N90 enligt de mer specifika uppgifterna om modellen .

Vad kommer den att kosta?

Xiaomi offentliggjorde inget pris när Sky Nomad presenterades den 9 juli. Tidigare rapportering har placerat Kunlun N3 i intervallet 350 000–400 000 yuan, ungefär 48 000–55 000 dollar . Det skulle innebära en direkt positionering mot bland annat Li Autos stora L9.

En annan uppgift har pekat mot ett lägre mål på omkring 200 000 yuan för hushållssegmentet . Prisbilden är därför fortfarande osäker tills Xiaomi presenterar den slutliga modellen och specifikationen.

Varför lanserar Xiaomi en ny SUV-serie nu?

Sky Nomad kommer inte vid ett neutralt tillfälle för Xiaomi. Bolaget har byggt ut sin bilverksamhet snabbt, men samtidigt har kärnan – smarttelefonerna – hamnat under kraftig press.

Vinsten föll 43 procent

Under första kvartalet 2026 minskade Xiaomis nettovinst med 43 procent, bland annat på grund av högre priser på minneskretsar och andra komponenter . Smartphoneleveranserna föll med omkring 19 procent jämfört med samma period året före, till 33,8 miljoner enheter. Det var den kraftigaste nedgången bland världens fem största mobiltillverkare .

Omsättningen under kvartalet sjönk till 99,1 miljarder yuan, nära 11 procent lägre än ett år tidigare .

En viktig förklaring är att priserna på DRAM- och NAND-minnen ungefär fördubblats under de senaste kvartalen, delvis till följd av efterfrågan från AI-datacenter. Analysföretaget Counterpoint bedömde att kostnadstrycket kan bestå åtminstone till 2027 .

För Xiaomi har minneskomponenternas andel av materialkostnaden enligt uppgifter ökat från 10–15 procent till 30–40 procent, med risk för att nå 50 procent . Det pressar marginalerna i en verksamhet där konkurrensen redan är hård.

Aktien nära årslägsta

Xiaomis aktie hade i juni fallit omkring 28–33 procent sedan årsskiftet . Den handlades nära en rapporterad 52-veckorslägsta på motsvarande cirka 2,97 euro . Efter kvartalsrapporten sänkte flera analytiker sina rekommendationer. Jefferies ändrade exempelvis sin bedömning till ”Underperform” och hänvisade till krympande smartphonemarginaler och växande förluster inom elbilar .

Även fordonsverksamheten fortsatte att gå med växande förluster trots ökade leveranser . Xiaomi hade som mål att leverera totalt 550 000 elbilar under 2026, men expansionen kräver samtidigt stora investeringar och mycket kapital .

En annan typ av Xiaomi-bil

SU7-sedanen och YU7-crossovern är batterielektriska modeller med en mer sportig profil. Sky Nomad N90 riktas i stället mot större familjer som behöver tre sätesrader, gott om utrymme och lång räckvidd utan att vara helt beroende av laddstationer .

EREV-konceptet försöker lösa ett av de vanligaste hindren för familjer som överväger elbil: osäkerheten inför långa resor. Bilen körs på el, men den mindre bensinmotorn kan ladda batteriet när det behövs. Med en uppgiven total räckvidd på upp till 1 500 kilometer placerar sig N90 i samma långdistansdiskussion som de främsta modellerna från Li Auto.

Xiaomis vd Lei Jun beskrev Sky Nomad-bilarna som ”smarta, mångsidiga och rymliga” i samband med lanseringen på Weibo . Att använda ett separat varumärke kan dessutom vara ett sätt att skydda Xiaomis etablerade teknik- och mobilprofil från eventuella kvalitets- eller lönsamhetsproblem i den nya hybridinriktningen .

Slutsats

Sky Nomad N90 blir en ovanligt stor satsning från Xiaomi: cirka 5,3 meter lång, med över 70 kWh batteri, fem- eller sjusitsig kupé och upp till 1 500 kilometers sammanlagd räckvidd. Batterierna uppges komma främst från Sunwoda och CALB.

Men lanseringen handlar om mer än bilens specifikationer. När Xiaomis smartphonevinster faller, minneskostnaderna stiger och aktien ligger nära årslägsta blir N90 ett strategiskt högriskprojekt. Xiaomi försöker bredda sin affär från mobiler och sportiga elbilar till den stora, familjeorienterade SUV-marknaden – samtidigt som bolaget måste visa att bilsatsningen kan växa utan att förlusterna drar iväg.