Attackerna orsakade massiva civila förluster och omfattande skador på civil infrastruktur, men Ukrainas luftförsvar och ledningssystem förblev operativa. Ryssland uppnådde inget strategiskt militärt genombrott.

Ukrainas vedergällande drönarkampanj på djupet

Ukraina eskalerade dramatiskt sin långdistanskampanj i juni–juli 2026, med drönarstyrkorna som rapporterade en 1 150-procentig ökning av framgångsrika djupanfall inne i Ryssland sedan början av året . De senaste viktigaste operationerna inkluderar:

• 8 juli 2026: Ukrainska drönare träffade tre ryska oljeraffinaderier (Saratov, Nizjnekamsk och Rostov), skadade två oljetankfartyg i Taganrogviken i Azovska sjön och träffade pumpstationer för pipelines .
• 6 juli 2026: Drönare träffade Rysslands största raffinaderi i Omsk i Sibirien – en av de mest långväga ukrainska attackerna under kriget, på cirka 2 700 km från ukrainskkontrollerat territorium .
• 24 juni 2026: Moskva oljeraffinaderi träffades och kommer enligt två industriinsiders uppgifter att vara inaktivt i minst sex månader och kommer sannolikt inte att återuppta produktionen under 2026 .
• Maj 2026: Ukrainska attacker mot raffinaderier nådde en rekordhög månadsnivå med 16 framgångsrika anfall, vilket drev rysk bearbetning till en 16-års lägsta nivå .

Effekter på raffinaderiverksamhet, bränsleförsörjning och exportpolitik

Raffinaderiverksamhet – Upprepade, eskalerande drönarattacker har fysiskt slagit ut flera stora raffinaderier. Moskvaraffinaderiet ensamt är ur drift i minst sex månader , och den totala ryska raffinaderigenomströmningen är på sin lägsta nivå på 16 år . En paradoxal bieffekt: Rysslands export av sjöburen råolja steg till krigstida toppnivåer eftersom inhemska raffinaderier inte kan bearbeta råoljan, vilket lämnar mer tillgänglig för export .

Inhemsk bränslebrist – Skadorna på raffinaderierna utlöste bensinbrist, prisökningar, försäljningsrestriktioner och långa köer vid bensinstationer över hela Ryssland . I juni 2026 hade situationen eskalerat till en erkänd bränslekris, där det ryskkontrollerade Krim utlyste undantagstillstånd och förbjöd bränsleförsäljning . En AP-undersökning fann över 50 rapporterade attacker av Ukraina mot oljeraffinaderier, depåer, terminaler och annan oljeinfrastruktur i Ryssland och Krim sedan slutet av mars 2026 . Ungefär en tredjedel av Rysslands oljeraffineringskapacitet är ur drift, enligt en konsultuppskattning .

Rysslands exportpolitiska svar – Moskva införde en kaskad av restriktioner för att bevara den inhemska försörjningen:

• Flygbränsleexport – förbjuden till och med 30 november 2026 .
• Bensinexport – ett tillfälligt förbud infört från 1 april 2026 förlängdes i takt med att bristen kvarstod .
• Dieseleexport – förbjuden från och med 8 juli 2026 till åtminstone 31 juli, med vice premiärminister Alexander Novak som sa att förbudet ”kommer att göra det möjligt att öka leveranserna till den inhemska marknaden” .
• Skatteändringar och bränsleimport – Rysslands parlament godkände ändringar i skattelagstiftningen för att subventionera bränsleimport kopplad till indiska leveranskostnader, för att kompensera för förlorad raffinaderikapacitet .

Sammanfattande bedömning

Rysslands anfall mot Kyiv uppnådde massiva civila förluster och infrastrukturskador men ingen avgörande militär fördel. Ukrainas djupanfallskampanj har uppnått en asymmetrisk effekt: genom att slå mot Rysslands efterföljande raffinaderikapacitet snarare än råoljeproduktion har de skapat en inhemsk bränslekris som tvingat Moskva att förbjuda export av bensin, diesel och flygbränsle – vilket stör en viktig krigstida intäktsström. Raffineringen är på en 16-års lägsta nivå, flera stora raffinaderier är ur drift i månader och Ryssland tvingas nu importera bränsle samtidigt som de exporterar mer oraffinerad råolja .

Attackerna orsakade massiva civila förluster och omfattande skador på civil infrastruktur, men Ukrainas luftförsvar och ledningssystem förblev operativa. Ryssland uppnådde inget strategiskt militärt genombrott.

Ukrainas vedergällande drönarkampanj på djupet

Ukraina eskalerade dramatiskt sin långdistanskampanj i juni–juli 2026, med drönarstyrkorna som rapporterade en 1 150-procentig ökning av framgångsrika djupanfall inne i Ryssland sedan början av året . De senaste viktigaste operationerna inkluderar:

• 8 juli 2026: Ukrainska drönare träffade tre ryska oljeraffinaderier (Saratov, Nizjnekamsk och Rostov), skadade två oljetankfartyg i Taganrogviken i Azovska sjön och träffade pumpstationer för pipelines .
• 6 juli 2026: Drönare träffade Rysslands största raffinaderi i Omsk i Sibirien – en av de mest långväga ukrainska attackerna under kriget, på cirka 2 700 km från ukrainskkontrollerat territorium .
• 24 juni 2026: Moskva oljeraffinaderi träffades och kommer enligt två industriinsiders uppgifter att vara inaktivt i minst sex månader och kommer sannolikt inte att återuppta produktionen under 2026 .
• Maj 2026: Ukrainska attacker mot raffinaderier nådde en rekordhög månadsnivå med 16 framgångsrika anfall, vilket drev rysk bearbetning till en 16-års lägsta nivå .

Effekter på raffinaderiverksamhet, bränsleförsörjning och exportpolitik

Raffinaderiverksamhet – Upprepade, eskalerande drönarattacker har fysiskt slagit ut flera stora raffinaderier. Moskvaraffinaderiet ensamt är ur drift i minst sex månader , och den totala ryska raffinaderigenomströmningen är på sin lägsta nivå på 16 år . En paradoxal bieffekt: Rysslands export av sjöburen råolja steg till krigstida toppnivåer eftersom inhemska raffinaderier inte kan bearbeta råoljan, vilket lämnar mer tillgänglig för export .

Inhemsk bränslebrist – Skadorna på raffinaderierna utlöste bensinbrist, prisökningar, försäljningsrestriktioner och långa köer vid bensinstationer över hela Ryssland . I juni 2026 hade situationen eskalerat till en erkänd bränslekris, där det ryskkontrollerade Krim utlyste undantagstillstånd och förbjöd bränsleförsäljning . En AP-undersökning fann över 50 rapporterade attacker av Ukraina mot oljeraffinaderier, depåer, terminaler och annan oljeinfrastruktur i Ryssland och Krim sedan slutet av mars 2026 . Ungefär en tredjedel av Rysslands oljeraffineringskapacitet är ur drift, enligt en konsultuppskattning .

Rysslands exportpolitiska svar – Moskva införde en kaskad av restriktioner för att bevara den inhemska försörjningen:

• Flygbränsleexport – förbjuden till och med 30 november 2026 .
• Bensinexport – ett tillfälligt förbud infört från 1 april 2026 förlängdes i takt med att bristen kvarstod .
• Dieseleexport – förbjuden från och med 8 juli 2026 till åtminstone 31 juli, med vice premiärminister Alexander Novak som sa att förbudet ”kommer att göra det möjligt att öka leveranserna till den inhemska marknaden” .
• Skatteändringar och bränsleimport – Rysslands parlament godkände ändringar i skattelagstiftningen för att subventionera bränsleimport kopplad till indiska leveranskostnader, för att kompensera för förlorad raffinaderikapacitet .

Sammanfattande bedömning

Rysslands anfall mot Kyiv uppnådde massiva civila förluster och infrastrukturskador men ingen avgörande militär fördel. Ukrainas djupanfallskampanj har uppnått en asymmetrisk effekt: genom att slå mot Rysslands efterföljande raffinaderikapacitet snarare än råoljeproduktion har de skapat en inhemsk bränslekris som tvingat Moskva att förbjuda export av bensin, diesel och flygbränsle – vilket stör en viktig krigstida intäktsström. Raffineringen är på en 16-års lägsta nivå, flera stora raffinaderier är ur drift i månader och Ryssland tvingas nu importera bränsle samtidigt som de exporterar mer oraffinerad råolja .