CMA CGM San Antonio svårt skadad efter robotattack i Hormuzsundet

Fartygets troliga öde

CMA CGM:s VD sade den 3 juli 2026 att bolaget aktivt överväger att skicka San Antonio till skrotning . Skadorna är enligt uppgift så allvarliga att de inte är ekonomiskt försvarbara att reparera för ett fartyg av den storleken och åldern. Ett slutgiltigt beslut har ännu inte fattats, men skrotning beskrivs som det troligaste utfallet.

Bredare konsekvenser för global sjöfart genom sundet

Attacken mot San Antonio är en del av en mycket större kris i Hormuzsundet som i grunden har förändrat risk- och kostnadskalkylen för global sjöfart.

• Försäkringskostnaderna har skenat. Krigsriskpremierna för en enskild passage har stigit från cirka 0,125 % av fartygets värde före krisen till så mycket som 4 000 gånger högre i vissa fall, vilket gör sundet till den dyraste farleden i världen att försäkra . Flera stora sjöförsäkringsbolag har dragit in krigsriskförsäkringen helt i Persiska viken .
• Den USA-ledda säkerhetskorridoren pausades. Strax efter attacken mot San Antonio meddelade president Trump ett tillfälligt ”stopp” för ”Project Freedom”, det marina säkerhetskorridorprogram som skulle eskortera handelsfartyg genom sundet .
• Omdirigering och handelsstörningar. Den samlade effekten av robotattacker, minor, flottnärvaro och oförsvarliga försäkringar har dramatiskt minskat den kommersiella trafiken genom sundet . Fartyg dirigeras allt oftare om runt Godahoppsudden eller söker alternativa rutter, vilket lägger till veckor i restid och miljarder i extra kostnader .
• Globala ekonomiska effekter. Krisen har förvandlat Hormuzsundet – genom vilket cirka 20 miljoner fat olja och betydande mängder LNG och containergods passerar dagligen – från en kritisk handelsartär till en stor finansiell tryckpunkt. Krigsrisken ensam beräknas lägga till tiotals miljarder dollar i årliga kostnader för världshandeln .