Gasly var en av fem förare som bestraffades för samma regelbrott under loppet – ett ovanligt högt antal som väckte frågor om själva mätningen .

Alpine begärde en ny prövning

Alpine lämnade in en så kallad Right of Review, alltså en begäran om att FIA:s tävlingsfunktionärer ska ompröva ett beslut när nya, relevanta uppgifter har kommit fram. Begäran godkändes den 12 juni .

Vid prövningen framkom att det fanns ett problem med tidtagningen av hastigheten vid depåinfarten. Enligt flera rapporter var tidtagningsslingan i Monacos depå 77 centimeter kortare än den längd som reglerna förutsatte . Formula One Management, F1:s kommersiella och operativa organisation, medgav felet .

FIA:s funktionärer slog därför fast att Gaslys bestraffningar var felaktiga. De ströks och Gasly återfördes till tredje plats .

Därför fick han vänta 18 dagar på pokalen

Att resultatet ändrades den 12 juni betydde inte att saken var slutgiltigt avgjord. McLaren och Red Bull motsatte sig den ändrade klassificeringen och gick vidare med överklaganden .

Därför dröjde det fysiska priset. Den 25 juni – 18 dagar efter loppet – överlämnade Red Bulls Isack Hadjar tredjeplatspokalen till Gasly . Hadjar hade ursprungligen klassificerats som trea efter Gaslys bestraffningar och hade därför fått pokalen i första hand.

Gasly kunde alltså hålla pokalen i handen, trots att pallplatsen fortfarande var preliminär och kunde ändras igen om överklagandena går igenom .

McLaren och Red Bull överklagar

Två stall har formellt meddelat att de överklagar beslutet att återinsätta Gasly:

• McLaren har överklagat beslutet att ogiltigförklara Gaslys depåbestraffningar. Stallet har lämnat in en formell överklagandenotifiering till FIA:s internationella appellationsdomstol och hänvisat till frågor om ”sportslig rättvisa” .
• Red Bull har också lämnat in en överklagandenotifiering . Gaslys återkomst till pallen innebar att Isack Hadjar förlorade den tredjeplats han hade tilldelats efter den ursprungliga bestraffningen, vilket gav Red Bull ett direkt sportsligt intresse i frågan .

Mercedes begärde först en egen omprövning av Monaco-resultatet . Efter att ha granskat de juridiska förutsättningarna drog stallet dock tillbaka sin begäran . Mercedes uppgav att FIA tydligt verkade vilja undvika liknande problem i framtiden .

Vad händer nu?

Ärendet ska hanteras av FIA:s internationella appellationsdomstol. Något förhandlingsdatum hade ännu inte fastställts i slutet av juni .

Tidslinjen ser ut så här:

• 7 juni: Monacos Grand Prix körs och Gasly går i mål som trea .
• Efter loppet: Två femsekundersbestraffningar för depåfart flyttar ner honom till sjunde plats .
• 12 juni: Alpine får rätt i sin Right of Review-begäran och Gasly återinsätts som trea .
• 16–17 juni: McLaren och Red Bull meddelar att de överklagar den ändrade klassificeringen .
• 25 juni: Gasly får tredjeplatspokalen, men resultatet är fortfarande inte slutgiltigt .

En slutlig klassificering kan enligt rapporterna dröja flera veckor och fastställas först senare under sommaren .

Vad betyder det för Gasly och Alpine?

Om Gaslys tredjeplats står sig får Alpine ett betydande tillskott i mästerskapet jämfört med den ursprungliga sjundeplatsen . Skillnaden mellan placeringarna kan få stor betydelse för både Gaslys individuella poängskörd och stallets säsong.

Samtidigt är resultatet fortfarande osäkert. Om McLarens och Red Bulls överklaganden lyckas kan Gasly åter förlora pallplatsen och Hadjar åter hamna på tredje plats .

Fallet handlar därför om mer än en enskild pokal. Det har också blottlagt ett problem med hur depåhastigheter mättes i Monaco – ett problem som ledde till felaktiga bestraffningar för flera förare och som kan få konsekvenser för FIA:s rutiner framöver .

Gasly var en av fem förare som bestraffades för samma regelbrott under loppet – ett ovanligt högt antal som väckte frågor om själva mätningen .

Alpine begärde en ny prövning

Alpine lämnade in en så kallad Right of Review, alltså en begäran om att FIA:s tävlingsfunktionärer ska ompröva ett beslut när nya, relevanta uppgifter har kommit fram. Begäran godkändes den 12 juni .

Vid prövningen framkom att det fanns ett problem med tidtagningen av hastigheten vid depåinfarten. Enligt flera rapporter var tidtagningsslingan i Monacos depå 77 centimeter kortare än den längd som reglerna förutsatte . Formula One Management, F1:s kommersiella och operativa organisation, medgav felet .

FIA:s funktionärer slog därför fast att Gaslys bestraffningar var felaktiga. De ströks och Gasly återfördes till tredje plats .

Därför fick han vänta 18 dagar på pokalen

Att resultatet ändrades den 12 juni betydde inte att saken var slutgiltigt avgjord. McLaren och Red Bull motsatte sig den ändrade klassificeringen och gick vidare med överklaganden .

Därför dröjde det fysiska priset. Den 25 juni – 18 dagar efter loppet – överlämnade Red Bulls Isack Hadjar tredjeplatspokalen till Gasly . Hadjar hade ursprungligen klassificerats som trea efter Gaslys bestraffningar och hade därför fått pokalen i första hand.

Gasly kunde alltså hålla pokalen i handen, trots att pallplatsen fortfarande var preliminär och kunde ändras igen om överklagandena går igenom .

McLaren och Red Bull överklagar

Två stall har formellt meddelat att de överklagar beslutet att återinsätta Gasly:

• McLaren har överklagat beslutet att ogiltigförklara Gaslys depåbestraffningar. Stallet har lämnat in en formell överklagandenotifiering till FIA:s internationella appellationsdomstol och hänvisat till frågor om ”sportslig rättvisa” .
• Red Bull har också lämnat in en överklagandenotifiering . Gaslys återkomst till pallen innebar att Isack Hadjar förlorade den tredjeplats han hade tilldelats efter den ursprungliga bestraffningen, vilket gav Red Bull ett direkt sportsligt intresse i frågan .

Mercedes begärde först en egen omprövning av Monaco-resultatet . Efter att ha granskat de juridiska förutsättningarna drog stallet dock tillbaka sin begäran . Mercedes uppgav att FIA tydligt verkade vilja undvika liknande problem i framtiden .

Vad händer nu?

Ärendet ska hanteras av FIA:s internationella appellationsdomstol. Något förhandlingsdatum hade ännu inte fastställts i slutet av juni .

Tidslinjen ser ut så här:

• 7 juni: Monacos Grand Prix körs och Gasly går i mål som trea .
• Efter loppet: Två femsekundersbestraffningar för depåfart flyttar ner honom till sjunde plats .
• 12 juni: Alpine får rätt i sin Right of Review-begäran och Gasly återinsätts som trea .
• 16–17 juni: McLaren och Red Bull meddelar att de överklagar den ändrade klassificeringen .
• 25 juni: Gasly får tredjeplatspokalen, men resultatet är fortfarande inte slutgiltigt .

En slutlig klassificering kan enligt rapporterna dröja flera veckor och fastställas först senare under sommaren .

Vad betyder det för Gasly och Alpine?

Om Gaslys tredjeplats står sig får Alpine ett betydande tillskott i mästerskapet jämfört med den ursprungliga sjundeplatsen . Skillnaden mellan placeringarna kan få stor betydelse för både Gaslys individuella poängskörd och stallets säsong.

Samtidigt är resultatet fortfarande osäkert. Om McLarens och Red Bulls överklaganden lyckas kan Gasly åter förlora pallplatsen och Hadjar åter hamna på tredje plats .

Fallet handlar därför om mer än en enskild pokal. Det har också blottlagt ett problem med hur depåhastigheter mättes i Monaco – ett problem som ledde till felaktiga bestraffningar för flera förare och som kan få konsekvenser för FIA:s rutiner framöver .