Detta var inte första gången Moskva uttryckte besvikelse. Redan i oktober 2025 – bara två månader efter toppmötet i Alaska – sade Rysslands vice utrikesminister Sergej Rjabkov att den ”kraftfulla fart” från mötet i stort sett ”försvunnit”, och skyllde på europeiska ledare . Tidpunkten för anklagelserna i juni 2026 tyder dock på att den diplomatiska brytningen är reaktiv snarare än proaktiv: den kom dagar efter Ukrainas drönarattack mot Moskva den 18 juni
.
Den 18 juni 2026 genomförde Ukraina en av de största drönarattackerna mot Moskva sedan den fullskaliga invasionen började . Attacken träffade Moskvas oljeraffinaderi i Kapotnya och antände en massiv brand som sände tjock svart rök över huvudstaden
. Alla fyra flygplatser i Moskva stängdes och en del av stadens ringväg stängdes av
. Moskvas borgmästare Sergej Sobianin rapporterade att ryskt luftvärn sköt ner nästan 200 drönare, men flera slog ner i raffinaderiet
.
Detta var den andra attacken mot samma anläggning inom en vecka. Den 16 juni skadade ukrainska drönare en primär processenhet vid raffinaderiet, vilket orsakade en brand och stoppade produktionen vid anläggningen som försörjer Moskvaregionen . Industrikällor uppgav att attacken den 16 juni skadade en nyckelenhet som representerar 53 % av anläggningens totala kapacitet
.
Diplomatin inom ramen för Alaska-spåret var avsedd att bidra till att lösa kriget i Ukraina, men eldupphörsförsöken hade redan kollapsat veckor tidigare. I början av maj 2026 föreslog Ukraina en ensidig vapenvila som skulle inledas 5–6 maj, som svar på Rysslands erbjudande om en vapenvila i samband med Segerdagen den 8–9 maj . Ukraina sade att Ryssland avvisade erbjudandet genom att fortsätta drönar-, robot- och artilleriattacker – Ukrainas president Volodymyr Zelenskyj rapporterade 1 820 vapenvilebrott klockan 10.00 den 6 maj
.
Den 22 juni signalerade Ukrainas sändebud till FN att Kiev kunde ompröva sitt eldupphörsförslag om inte FN:s säkerhetsråd antog en resolution om ett fullständigt och ovillkorligt upphörande av fientligheterna . Det diplomatiska täckmantel som Alaska-spåret en gång erbjöd Moskva hade uppenbarligen bleknat
.
De ihållande ukrainska drönarattackerna mot ryska raffinaderier har bidragit till en växande inhemsk bränslebrist . Den 17 juni 2026 rapporterade Reuters, med hänvisning till fyra industrikällor, att Ryssland förberedde sig för att importera bensin till sjöss från Asien för att lindra underskottet – ett ovanligt steg för en stor oljeexportör
. Den första lasten väntades anlända till en rysk hamn i västra Ryssland i juni
.
Bränsleransonering har spridit sig till mer än 50 ryska regioner, inklusive det autonoma distriktet Khanty-Mansi, som producerar 40 % av Rysslands olja . Vid Gazpromneft-stationer i den regionen är kunderna begränsade till 40 liter bensin och 80 liter diesel per köp
. The Moscow Times rapporterade i början av juni att Lukoil-stationer i Moskva begränsade bensinförsäljningen till 100 liter per förare
. Rysslands statliga järnvägsmonopol, Russian Railways, inrättade en särskild arbetsgrupp för att hantera bränsletransporter i takt med att krisen fördjupades
. Institute for the Study of War noterade att Rysslands beslut 2026 att importera bensin från Asien – efter att inte ha gjort det 2025 – ”tyder på att bristen i år kommer att bli värre”
.
En obekräftad uppgift: Den ursprungliga frågan nämnde inställandet av Moskvas konsert på Rysslandsdagen för första gången på 23 år på grund av säkerhetsskäl. Ingen av de angivna källorna behandlar denna händelse. Denna uppgift kräver separat bekräftelse.
Comments
0 comments