2. Fartygsspårning: 71 passager, LNG- och råoljetankers

• MarineTraffic rapporterade måndagen den 22 juni att man registrerat 71 bekräftade passager genom Hormuzsundet mellan den 19 och 21 juni – en skarp återhämtning efter den initiala återöppningen i samband med interimistiska avtalet .
• Under perioden ingick Qatariska LNG-tankers och råoljetankers, i linje med den gradvisa återgången av kommersiell sjöfart som inleddes omkring den 18 juni .
• Tidigare i veckan (18 juni) rapporterade Bloomberg att fem lastade oljetankers med totalt 8 miljoner fat råolja sågs passera genom sundet .
• Kpler-data visade att över 20 oljetankers navigerat genom sundet sedan USA och Iran började återställa kommersiella rutter, där trafiken nådde sin högsta nivå sedan den 2 juni på torsdagen den 18 juni .
• Argus Media noterade den 15 juni att den initiala trafiken var oförändrad direkt efter avtalsbeskedet, med redare som väntade på formell undertecknande den 19 juni innan de skickade fartyg; den efterföljande ökningen 19–21 juni bekräftade att tveksamheten var tillfällig .

3. Kvarstående bekymmer: Minröjning, tillståndskontroll och undermåliga volymer

Trots återhämtningen är läget fortfarande bräckligt och ligger under konfliktnivåerna:

• Minröjningsrisker och behovet av minsvepning i sundet är fortfarande en oro. Maritima underrättelsebrevet DeepDraft beskrev driftsmiljön som "kontrollerad förflyttning" med fartyg-till-fartyg-överföringar utanför Oman och Fujairah, tillståndskrav från Iran och osäkerhet kring minröjning .
• Under normala transitnivåer: CNBC rapporterade att trafiken den 18 juni nådde sin högsta punkt sedan den 2 juni, men volymerna var fortfarande under normala referensvärden för flaskhalsen. Många redare var fortfarande försiktiga när det gäller krigsriskförsäkring och besättningssäkerhet .
• Irans tillståndssystem: Vissa operatörer rapporterade att Iran krävde förhandstillstånd eller samordning, även om USA:s militär garanterade säker passage, vilket lade friktion till normaliseringsprocessen .
• Insider Intelligence vid International Trade Council beskrev sundets status som "öppet i praktiken, men inte längre rutinmässigt i drift" .

4. Brentolja: Spike till 82,30 dollar, sedan tillbaka

Oljemarknaderna reagerade kraftigt på de blandade signalerna:

• 20 juni (lördag) – Samma dag som Iran annonserade den förnyade stängningen, steg Brentoljan till 82,30 dollar per fat på eviga terminmarknader och spotmarknader, då handlare prissatte geopolitisk risk .
• 21 juni (söndag) – Brentoljan steg något (+0,67 %) till cirka 81,11 dollar, med en dagshögsta på 82,30 dollar, då osäkerheten kvarstod om huruvida de diplomatiska samtalen i Schweiz skulle hålla .
• 22 juni (måndag) – Brent föll 1,6 % till 79,30 dollar och stabiliserades senare runt 79,03 dollar, nära sin lägsta nivå sedan början av mars, då marknadssentimentet skiftade mot förväntningar om att förhandlingarna skulle lyckas och sundet förbli öppet .
• NYT rapporterade att oljepriserna såg en "liten ökning medan aktievärden upplevde en mindre nedgång på söndagen, då osäkerheten kring Hormuzsundet kvarstod, vilket belyser svårigheterna med att återupprätta energileveranser" .
• Bank of America utfärdade en not den 18 juni där man prognostiserade att en fullständig återöppning av Hormuzsundet skulle kunna sänka Brents genomsnitt 2026 till 82 dollar/fat (ned från en tidigare prognos på 93 dollar), med ett förväntat intervall på 70–80 dollar under större delen av andra halvåret 2026 .

5. Diplomatiska spår: Vance i Schweiz

• JD Vance träffade iranska tjänstemän i Schweiz den 21 juni för samtal om Irans kärnenergiprogram och för att främja det interimistiska fredsavtalet, även om Irans förnyade stängningsdeklaration fortfarande var färsk .
• Det interimistiska avtalet från den 14 juni rapporterades kräva att Iran öppnade Hormuzsundet fullt ut inom 30 dagar och att USA hävde sin flottblockad mot iranska hamnar .
• Vance karakteriserade den diplomatiska processen som aktiv: "Från mina samtal i morse med Jared och Steve verkar det som om framsteg görs" .

Sammanfattningstabell

Slutsats: Hormuzsundet är funktionellt öppet per 22–23 juni, med kommersiell trafik som återhämtar sig till 71 passager på tre dagar, men återhämtningen är ännu inte fullt normaliserad. Minröjning, tillståndsfriktion och volymer under baslinjen kvarstår. Brentoljan steg till 82,30 dollar på stängningsbeskedet men har sedan fallit tillbaka till cirka 79 dollar i takt med att diplomatiska samtal fortskrider. Läget förblir mycket känsligt för utfallet av USA-Iran-förhandlingarna i Schweiz och eventuell ytterligare militär eskalering mellan Israel och Libanon.

2. Fartygsspårning: 71 passager, LNG- och råoljetankers

• MarineTraffic rapporterade måndagen den 22 juni att man registrerat 71 bekräftade passager genom Hormuzsundet mellan den 19 och 21 juni – en skarp återhämtning efter den initiala återöppningen i samband med interimistiska avtalet .
• Under perioden ingick Qatariska LNG-tankers och råoljetankers, i linje med den gradvisa återgången av kommersiell sjöfart som inleddes omkring den 18 juni .
• Tidigare i veckan (18 juni) rapporterade Bloomberg att fem lastade oljetankers med totalt 8 miljoner fat råolja sågs passera genom sundet .
• Kpler-data visade att över 20 oljetankers navigerat genom sundet sedan USA och Iran började återställa kommersiella rutter, där trafiken nådde sin högsta nivå sedan den 2 juni på torsdagen den 18 juni .
• Argus Media noterade den 15 juni att den initiala trafiken var oförändrad direkt efter avtalsbeskedet, med redare som väntade på formell undertecknande den 19 juni innan de skickade fartyg; den efterföljande ökningen 19–21 juni bekräftade att tveksamheten var tillfällig .

3. Kvarstående bekymmer: Minröjning, tillståndskontroll och undermåliga volymer

Trots återhämtningen är läget fortfarande bräckligt och ligger under konfliktnivåerna:

• Minröjningsrisker och behovet av minsvepning i sundet är fortfarande en oro. Maritima underrättelsebrevet DeepDraft beskrev driftsmiljön som "kontrollerad förflyttning" med fartyg-till-fartyg-överföringar utanför Oman och Fujairah, tillståndskrav från Iran och osäkerhet kring minröjning .
• Under normala transitnivåer: CNBC rapporterade att trafiken den 18 juni nådde sin högsta punkt sedan den 2 juni, men volymerna var fortfarande under normala referensvärden för flaskhalsen. Många redare var fortfarande försiktiga när det gäller krigsriskförsäkring och besättningssäkerhet .
• Irans tillståndssystem: Vissa operatörer rapporterade att Iran krävde förhandstillstånd eller samordning, även om USA:s militär garanterade säker passage, vilket lade friktion till normaliseringsprocessen .
• Insider Intelligence vid International Trade Council beskrev sundets status som "öppet i praktiken, men inte längre rutinmässigt i drift" .

4. Brentolja: Spike till 82,30 dollar, sedan tillbaka

Oljemarknaderna reagerade kraftigt på de blandade signalerna:

• 20 juni (lördag) – Samma dag som Iran annonserade den förnyade stängningen, steg Brentoljan till 82,30 dollar per fat på eviga terminmarknader och spotmarknader, då handlare prissatte geopolitisk risk .
• 21 juni (söndag) – Brentoljan steg något (+0,67 %) till cirka 81,11 dollar, med en dagshögsta på 82,30 dollar, då osäkerheten kvarstod om huruvida de diplomatiska samtalen i Schweiz skulle hålla .
• 22 juni (måndag) – Brent föll 1,6 % till 79,30 dollar och stabiliserades senare runt 79,03 dollar, nära sin lägsta nivå sedan början av mars, då marknadssentimentet skiftade mot förväntningar om att förhandlingarna skulle lyckas och sundet förbli öppet .
• NYT rapporterade att oljepriserna såg en "liten ökning medan aktievärden upplevde en mindre nedgång på söndagen, då osäkerheten kring Hormuzsundet kvarstod, vilket belyser svårigheterna med att återupprätta energileveranser" .
• Bank of America utfärdade en not den 18 juni där man prognostiserade att en fullständig återöppning av Hormuzsundet skulle kunna sänka Brents genomsnitt 2026 till 82 dollar/fat (ned från en tidigare prognos på 93 dollar), med ett förväntat intervall på 70–80 dollar under större delen av andra halvåret 2026 .

5. Diplomatiska spår: Vance i Schweiz

• JD Vance träffade iranska tjänstemän i Schweiz den 21 juni för samtal om Irans kärnenergiprogram och för att främja det interimistiska fredsavtalet, även om Irans förnyade stängningsdeklaration fortfarande var färsk .
• Det interimistiska avtalet från den 14 juni rapporterades kräva att Iran öppnade Hormuzsundet fullt ut inom 30 dagar och att USA hävde sin flottblockad mot iranska hamnar .
• Vance karakteriserade den diplomatiska processen som aktiv: "Från mina samtal i morse med Jared och Steve verkar det som om framsteg görs" .

Sammanfattningstabell

Slutsats: Hormuzsundet är funktionellt öppet per 22–23 juni, med kommersiell trafik som återhämtar sig till 71 passager på tre dagar, men återhämtningen är ännu inte fullt normaliserad. Minröjning, tillståndsfriktion och volymer under baslinjen kvarstår. Brentoljan steg till 82,30 dollar på stängningsbeskedet men har sedan fallit tillbaka till cirka 79 dollar i takt med att diplomatiska samtal fortskrider. Läget förblir mycket känsligt för utfallet av USA-Iran-förhandlingarna i Schweiz och eventuell ytterligare militär eskalering mellan Israel och Libanon.