BYD i blåsväder: Miljöbrottsutredning och arbetsrättsbrott vid första EU-fabriken

BYD, världens största elbilstillverkare, står inför en dubbel kris vid sin första helägda fabrik i Europa, belägen i Szeged i södra Ungern. Företaget är föremål för en brottsutredning för misstänkta miljöbrott, samtidigt som byggentreprenörer har straffats för allvarliga arbetsrättsliga överträdelser. Kontroverserna kastar en mörk skugga över BYD:s aggressiva expansionsplaner i Europa och försenar produktionstidsplanen.

Miljöbrottsutredning

Ungersk polis utreder officiellt BYD för misstänkta överträdelser av miljöregler vid bygget av fabriken i Szeged . Utredningen fokuserar på hanteringen av giftig jord från byggarbetsplatsen till platser utanför området .

Den 12 maj 2026 lämnade Csongrád-Csanád länsstyrelse in en brottsanmälan mot BYD Auto Hungary Kft. för att ha underlåtit att följa villkoren i företagets miljötillstånd . Enligt lokala medier har nästan 31 000 kubikmeter otestad matjord som varit förorenad med alkylbensener över tillåtna gränsvärden transporterats till tio fastigheter i närheten av Szeged . Myndigheterna har därför beordrat förstöring av de grödor som odlats på den marken . En separat miljöbot hade redan utfärdats av myndigheterna i mitten av 2025 . Ungerns landsbygds- och utvecklingsminister, Dr. Viktória Lőrincz, beskrev fynden som "allvarliga oegentligheter" och inledde en strikt granskning av fallet .

Stella Lis svar

BYD:s vice vd Stella Li har kraftfullt tillbakavisat miljöanklagelserna. Vid en internationell konferens i Belgrad sade hon: "Detta är en felaktig uppgift – vi har redan anlitat juridisk hjälp för att hantera det, eftersom vi har agerat korrekt" . Li insisterade på att BYD har följt alla miljöregler vid Szeged-fabriken och samarbetar fullt ut med de ungerska myndigheterna .

Arbetssanklagelser och böter

Miljöutredningen är inte den enda utmaningen BYD står inför i Ungern. Fabriken har drabbats av allvarliga och väldokumenterade arbetsrelaterade kontroverser.

• China Labor Watch-utredning (mars 2026): Den New York-baserade NGO:n intervjuade 50 kinesiska migrantarbetare på byggarbetsplatsen i Szeged. Rapporten dokumenterade sjudagars arbetsveckor, 14-timmars skift, passkonfiskering, skuldslaveri och flera indikatorer på tvångsarbete . Dessa resultat togs upp i Europaparlamentet – första gången ett kinesiskt företag har behandlats där för arbetsrättsanklagelser .

• Officiellt myndighetssvar: Ungerska myndigheter har bekräftat arbetsrättsbrott som involverar tre företag som deltar i bygget av BYD-fabriken. Per den 9 juni 2026 hade 18 arbetsmiljöinspektioner och 9 säkerhetsutredningar inletts, och åtgärder hade vidtagits mot AIM Construction Hungary Kft., Plusz Kéz Kft. och LÉVAI-SECURITY Kft. .

• Parallell i Brasilien: Detta är ingen isolerad händelse. I januari 2026 nådde BYD en förlikning i ett separat tvångsarbetsfall i Brasilien och gick med på att betala cirka 40 miljoner brasilianska real (cirka 8 miljoner USD) .

Bredare europeiska produktionsplaner

Trots motvinden driver BYD vidare med sina europeiska produktionsambitioner. Kontroverserna har dock bidragit till betydande förseningar i tidplanen.

• Tidsplan för fordonsmontering: Provproduktion inleddes slutligen i Szeged i februari 2026 . Full fordonsmontering är nu bekräftad till Q4 2026 . Detta är ungefär ett år efter den ursprungliga tidplanen från slutet av 2025 . Produktionen kommer inledningsvis att ligga under full kapacitet under de första två åren .

• Investeringsstorlek: Anläggningen i Szeged är ett projekt värt flera miljarder euro, med rapporter som indikerar investeringar på över 3 miljarder euro för själva fabriken och ytterligare 700 miljoner euro för ett forsknings- och utvecklingscenter i Budapest .

• Sökande efter en andra produktionsplats: Stella Li berättade för Reuters i juni 2026 att BYD söker efter att överta en befintlig fabrik i södra Europa för sin andra monteringsanläggning, där Spanien finns med på kortlistan . Som ett resultat har BYD lagt den planerade fabriken i Turkiet på is för att prioritera uppskalning av produktionen vid anläggningen i Ungern . Företaget planerar också att etablera batteriproduktion i Europa för att stödja den växande fordonsproduktionen i regionen .