Ukrainas dubbla drönaranfall mot Moskvaoljeraffinaderiet: Så tvingades en bränslejätte stopp – och Rysslands energikris fördjupades

Inverkan på Rysslands bränsleförsörjning

• Raffinaderikapaciteten slagen i spillror: I slutet av maj 2026 hade ukrainska drönaranfall slagit ut cirka 40 % av Rysslands primära raffinaderikapacitet . Internationella energiorganet (IEA) hade så tidigt som i oktober 2025 varnat för att anfallen skulle hålla Rysslands raffinaderiproduktion undertryckt åtminstone till mitten av 2026 .
• Bränslekrisen sprider sig snabbt: Bristen på bensin expanderade från 15 ryska regioner till 25 regioner (plus sex ockuperade ukrainska territorier) på bara fem dagar i mitten av juni 2026 . Bristen nådde St. Petersburg, Belgorod, Kursk och det ockuperade Luhansk .
• Långa köer och panikköp: Bensinstationer i många ryska regioner upplevde långa köer och ransonering i takt med att oron för en fördjupad kris växte . Ett vittnesmål från en fotograf på Krim rapporterade att hon väntade i åtta timmar under natten för att få tanka .

Nödåtgärder vidtagna av Ryssland

• Bensinransonering på Krim: Det rysk-annekterade Krim införde sträng bensinransonering från den 1 juni 2026, där bilister möttes av begränsningar av Ai-95-bränsle som krävde kuponger . Den 4 juni hade myndigheterna helt stoppat kontantförsäljning av bensin och distributionen av bränslekuponger på obestämd tid . Bristen orsakades av ukrainska drönaranfall mot den viktiga motorvägsförsörjningsrutten in till halvön .
• Sjöimport av bensin: Ryssland – normalt en av världens största exportörer av oljeprodukter – tvingades ordna med en sällsynt sjötransport av bensin till en av sina västra hamnar i juni 2026 för att lindra den inhemska bristen. Bensinen skulle skeppas från Asien, enligt industrikällor .
• Industriell arbetsgrupp: Moskva bildade en särskild industriell arbetsgrupp för att hantera bränslekrisen efter att ha erkänt ”tillfälliga svårigheter” med bränsleförsörjningen i södra regioner . Energiministeriet pekade uttryckligen på ukrainska drönaranfall som orsak till bristen .
• Exportförbud: Den ryska regeringen införde ett tillfälligt exportförbud på jetbränsle fram till den 30 november 2026 för att förhindra inhemsk brist .

Större störningar av Rysslands raffinaderiinfrastruktur

• Systematisk skada: Kampanjen har slagit mot raffinaderier, pipelines och bränslelager över västra, centrala och södra Ryssland, inte bara Moskvaraffinaderiet . Anläggningar som har drabbats inkluderar Kirishinefteorgsintez-raffinaderiet i Leningradregionen, Novokuybyshevsk-raffinaderiet i Samara, Volgograd-raffinaderiet och NORSI-raffinaderiet i Nizjnij Novgorod .
• Försörjningsrutterna till Krim strypta: Ukraina har använt drönare för att systematiskt störa land-, sjö- och luftförsörjningsrutter till Krim, vilket orsakat den värsta bränslekrisen på halvön sedan 2014 och förstört sommarsäsongen för turism .
• Skador på logistiknav: Anfall mot Mariupols hamn och annan infrastruktur har ”avsevärt begränsat” stadens möjligheter att fungera som ett logistikcentrum .
• Långsiktig undertryckning: IEA:s bedömning att raffinaderiernas produktion kommer att förbli undertryckt åtminstone till mitten av 2026 speglar den kumulativa och svårreparerbara skadan på Rysslands energiinfrastruktur . IEA förutspådde att rysk raffinaderikapacitet skulle ligga på knappt 5 miljoner fat per dag fram till juni 2026, med en återhämtning mot 5,4 miljoner fat per dag senare under året .