Ukrainas vetexport föll med cirka 25 procent i december 2025, och majsexporten minskade med cirka 13 procent, i takt med att Ryssland dramatiskt ökade hamnattackerna efter Vladimir Putins varning om att ”skära av Ukraina från havet” . Ryska attacker skadade 13 civila fartyg bara i december, mestadels bulkfartyg som används för spannmål
. Det motsvarar nästan 10 procent av alla fartyg som skadats sedan krigets början för fyra år sedan, enligt Reuters beräkningar
. Totala spannmålsexporten i december minskade med 16 procent jämfört med föregående år, enligt den ukrainska konsultfirman UkrAgroConsult
.
Enligt uppgifter från statliga tullverket som citeras av USDA FAS exporterade Ukraina 7,8 miljoner ton vete och 1,3 miljoner ton korn under första halvåret av MY2025/26 – en takt som är 30 procent långsammare än samma period MY2024/25 . Från oktober 2025 till februari 2026 uppgick den totala spannmålsexporten till 10,6 miljoner ton, en minskning med 10 procent jämfört med föregående år
. Sammantaget var spannmålsexporten under första halvåret av säsongen 2025/26 29 procent lägre, i genomsnitt 2,5 miljoner ton per månad jämfört med 3,6 miljoner ton föregående år
.
Ukraina uppger att Ryssland använde över 800 drönare mot hamninfrastrukturen under de första fyra månaderna av 2026 – över tio gånger fler än samma period 2025 . Under 2024 registrerades 36 ryska attacker mot hamninfrastruktur; 2025 nådde den siffran 96, enligt ukrainska hamnmyndigheten
. Sedan starten av det fullskaliga kriget har 651 hamninfrastrukturanläggningar skadats, varav 325 enbart under 2025
.
Hamnterminaloperatörer i Odesa-regionen har lidit av växande ekonomiska förluster till följd av upprepade attacker. Privata operatörer säger att de inte kan hantera förlusterna på egen hand . De ackumulerade förlusterna för hamnterminaler sedan krigets början uppgår till 1,5 miljarder dollar, enligt branschorganisationer
. Under 2023 förstörde attacker 60 000 ton spannmål och tog en ”betydande mängd” exportinfrastruktur ur drift, enligt dåvarande jordbruksminister Mykola Solskyi
. Mönstret har intensifierats sedan slutet av 2025
. I en attack i augusti 2023 mot Donauhamnen Izmail sade en högt uppsatt tjänsteman att hamnens exportkapacitet minskat med 15 procent, och 13 000 ton spannmål gick förlorade
.
De slutliga lagren av majs ökade kraftigt till 4,3 miljoner ton jämfört med bara 606 000 ton ett år tidigare, vilket speglar exportflaskhalsen . UkrAgroConsult rapporterade att överskottslagren av spannmål kan mer än fördubblas inför säsongen 2026/27 och kallar de höga överskottslagren för ”den största negativa faktorn” för den kommande säsongen
. Enbart överskottslagren av vete kan nå 5 miljoner ton enligt UkrAgroConsult, och överskottslagren av vete låg på 2,97 miljoner ton fram till februari 2026
. UkrAgroConsult uppskattar att ingångslagren av spannmål kan öka med mer än 143 procent till cirka 10,7 miljoner ton jämfört med 2025/26, den näst högsta nivån på överskottslager på senare år, endast överträffad av säsongen 2022/23 då en full blockad av ukrainska hamnar var i kraft
.
Ukraina är beroende av Svartahavshamnarna i Odesa för cirka 90 procent av sin jordbruksexport . Exportnedgången belastar redan globala spannmålsleveranskedjor, särskilt för importberoende länder i Mellanöstern och Nordafrika
. Över 60 procent av Ukrainas vetexport går nu till MENA-marknader, främst Egypten och Algeriet
. Före eskaleringen hade den maritima korridoren transporterat 100 miljoner ton spannmål sedan lanseringen i september 2023, inklusive 38,1 miljoner ton enbart 2025
.
Comments
0 comments