Försäljningen öppnade den 24 april på bilsalongen i Peking 2026. BYD samlade in över 150 000 förbeställningar – ett nytt bolagsrekord för en enskild modell . Redan inom de första 24 timarna kom 30 000 beställningar
. Gränsen på 100 000 förbeställningar nåddes på under två veckor, också ett första för någon BYD-modell
.
Great Tang bygger på BYD:s 1 000 V Super e-plattform med andra generationens Blade-batteri . Tre räckviddsvarianter erbjuds enligt kinesiska CLTC-cykeln:
BYD:s ”Flash Charge”-teknik kan lägga till 20 mils räckvidd på 5 minuter, med stöd av en 10C-laddningshastighet och en toppström på 1 000 ampere som levererar upp till 1 000 kW . AWD-versionen presterar upp till 585 kW och accelererar från 0 till 100 km/h på 3,9 sekunder
. SUV:n är 5 263 mm lång med en hjulbas på 3 130 mm – en fullstor D-segmentbil med sju sittplatser i 2+2+3-konfiguration
.
Great Tang är en direkt premiumkonkurrent till modeller som Audi Q8 e-tron, BMW iX och Mercedes EQS SUV – men till ett dramatiskt lägre pris i Kina . Bloomberg och andra medier beskriver lanseringen som ett ”tryck på de etablerade aktörerna”: europeiska tillverkare möter nu en långräckviddig, snabbladdad, sjusitsig flaggskepps-SUV på sin egen hemmamarknad, sannolikt till ett störande lågt pris
. Modellen konkurrerar också med eldrivna Kia EV9 och kan ses som en potentiell rival till Skoda Kodiaq
.
BYD:s första europeiska personbilsfabrik i Szeged, Ungern, inledde provproduktion under första kvartalet 2026 . Vice koncernchef Stella Li bekräftade att full fordonsmontering startar under fjärde kvartalet 2026 – ungefär ett år senare än ursprungligen planerat, då BYD hade siktat på slutet av 2025
. Utrustning installerades fortfarande under mitten av 2026
. Fabriken har en planerad kapacitet på 300 000 fordon per år, men den tidiga produktionen väntas ligga långt under den siffran under minst de två första åren
. Den första modellen som tillverkas i Szeged blir den kompakta elbilen Dolphin Surf, inte Great Tang
.
BYD lade ner sina planer på en mångmiljardfabrik i Manisa, Turkiet, innan bygget påbörjades . Bolaget söker nu en alternativ plats för en andra europeisk produktionsbas
. BYD:s uttalade mål är att tillverka alla elbilar som säljs i Europa lokalt senast 2028 för att kringgå EU:s tullar
.
BYD upplever en explosionsartad tillväxt i Europa. Nyckeltal från officiella registreringssiffror:
BYD:s europeiska marknadsandel i EU nådde 1,2 procent 2025, upp från 0,4 procent 2024 . Vid första kvartalet 2026 hade den bredare regionens marknadsandel mer än fördubblats till 2,1 procent
.
Lanseringen av Great Tang förankrar BYD:s satsning på premium-D-segmentet för SUV:ar globalt . Företaget driver en dubbel strategi: export från Kina på kort sikt, samtidigt som man bygger lokal produktionskapacitet i Europa (Ungern från fjärde kvartalet 2026, full lokalisering till 2028) för att hantera tullrisker och skala upp på kontinenten
. BYD har också aviserat planer på att ta sina premiummärken Denza och Yangwang till Europa, men dessa väntas inte förrän 2027 eller senare
.
Comments
0 comments