Priser vid lansering i Kina

Priset startar på 239 900 yuan (cirka 35 500 USD), vilket är lägre än BYD:s tidigare intervall på 250 000–320 000 yuan .

En laddhybrid (DM-i) finns också som alternativ till den rena elbilen .

Batteri och laddning

• Arkitektur: 1 000 volts Super e-Platform .
• Batteri: Andra generationens Blade Battery (LFP-kemi) .
• Toppeffekt vid DC-laddning: Upp till 1 000 kW (1 MW); vissa källor anger upp till 1 500 kW .
• Snabbladdning: 10 till 70 procent på cirka 5 minuter under optimala förhållanden ; ett test visade laddning från 10 till 97 procent på 9 minuter och 24 sekunder .
• Räckvidd (CLTC): Upp till 950 km (590 miles) på versionen med lång räckvidd och bakhjulsdrift .

Utföranden (enbart el)

1. Premium EV (RWD) – 105,79 kWh batteri, 300 kW (402 hk) motor, 800 km räckvidd .
2. Long-range EV (RWD) – 130,15 kWh batteri, 370 kW (496 hk) motor, 950 km räckvidd .
3. Flagship EV (AWD) – 130,15 kWh batteri, två motorer med totalt 784 hk, 0–100 km/h på 3,9 sekunder, samma räckvidd på 950 km .
4. Även en AWD-variant med standardbatteri (105,79 kWh) finns .

Mått och utmärkande egenskaper

• Längd: 5 302 mm, hjulbas 3 130 mm, bredd 1 999 mm, höjd cirka 1 800 mm .
• Sittplatser: 7 platser i en 2+2+3-konfiguration – den första i en kinesisk produktions-SUV .
• ”29 världsnyheter” enligt BYD .

Internationell expansion

BYD har bekräftat att Great Tang kommer att säljas globalt. Här är planerna:

• Europa: Lansering ”så snart som i slutet av 2026” eller början av 2027, enligt BYD-chefen Stella Li vid FII Priority Europe-forumet i Rom . BYD siktar på att fördubbla sitt europeiska säljnätverk till slutet av 2026 . Företaget har redan öppnat sina första snabbladdningsstationer i Tyskland och Frankrike .
• Asien-Stillahavsregionen (inklusive Australien): Förväntas få Great Tang i slutet av 2026 eller början av 2027 .
• Latinamerika: BYD expanderar tillverkningen i Brasilien och har säkrat exportorder på 100 000 fordon från fabriken i Camaçari . Great Tang väntas följa den bredare regionala satsningen.
• Mellanöstern: BYD:s egna fraktfartyg trafikerar redan Mellanöstern, och Great Tang väntas som en del av den regionala utrullningen .

Obs: BYD har ännu inte publicerat fullständiga officiella priser eller fasta lanseringsdatum för varje utlandsmarknad. Tidsplanerna ovan baseras på uttalanden från företagsledningen och branschrapportering.

Priser vid lansering i Kina

Priset startar på 239 900 yuan (cirka 35 500 USD), vilket är lägre än BYD:s tidigare intervall på 250 000–320 000 yuan .

En laddhybrid (DM-i) finns också som alternativ till den rena elbilen .

Batteri och laddning

• Arkitektur: 1 000 volts Super e-Platform .
• Batteri: Andra generationens Blade Battery (LFP-kemi) .
• Toppeffekt vid DC-laddning: Upp till 1 000 kW (1 MW); vissa källor anger upp till 1 500 kW .
• Snabbladdning: 10 till 70 procent på cirka 5 minuter under optimala förhållanden ; ett test visade laddning från 10 till 97 procent på 9 minuter och 24 sekunder .
• Räckvidd (CLTC): Upp till 950 km (590 miles) på versionen med lång räckvidd och bakhjulsdrift .

Utföranden (enbart el)

1. Premium EV (RWD) – 105,79 kWh batteri, 300 kW (402 hk) motor, 800 km räckvidd .
2. Long-range EV (RWD) – 130,15 kWh batteri, 370 kW (496 hk) motor, 950 km räckvidd .
3. Flagship EV (AWD) – 130,15 kWh batteri, två motorer med totalt 784 hk, 0–100 km/h på 3,9 sekunder, samma räckvidd på 950 km .
4. Även en AWD-variant med standardbatteri (105,79 kWh) finns .

Mått och utmärkande egenskaper

• Längd: 5 302 mm, hjulbas 3 130 mm, bredd 1 999 mm, höjd cirka 1 800 mm .
• Sittplatser: 7 platser i en 2+2+3-konfiguration – den första i en kinesisk produktions-SUV .
• ”29 världsnyheter” enligt BYD .

Internationell expansion

BYD har bekräftat att Great Tang kommer att säljas globalt. Här är planerna:

• Europa: Lansering ”så snart som i slutet av 2026” eller början av 2027, enligt BYD-chefen Stella Li vid FII Priority Europe-forumet i Rom . BYD siktar på att fördubbla sitt europeiska säljnätverk till slutet av 2026 . Företaget har redan öppnat sina första snabbladdningsstationer i Tyskland och Frankrike .
• Asien-Stillahavsregionen (inklusive Australien): Förväntas få Great Tang i slutet av 2026 eller början av 2027 .
• Latinamerika: BYD expanderar tillverkningen i Brasilien och har säkrat exportorder på 100 000 fordon från fabriken i Camaçari . Great Tang väntas följa den bredare regionala satsningen.
• Mellanöstern: BYD:s egna fraktfartyg trafikerar redan Mellanöstern, och Great Tang väntas som en del av den regionala utrullningen .

Obs: BYD har ännu inte publicerat fullständiga officiella priser eller fasta lanseringsdatum för varje utlandsmarknad. Tidsplanerna ovan baseras på uttalanden från företagsledningen och branschrapportering.