Nu växlar Europas biljättar in på försvarsindustrin

Ineos Automotive

Den 17 juni 2026 bekräftade Ineos Automotive att man bildat Team Grenadier – ett konsortium tillsammans med militärfordonsspecialisterna SMT Defence och NMS UK – för att lägga bud på det brittiska försvarsministeriets Light Mobility Vehicle-program (LMV) . Programmet, värt uppskattningsvis 900 miljoner pund (~1,2 miljarder dollar), syftar till att ersätta den brittiska arméns åldrande flotta på cirka 5 000 Land Rover Defender med tusentals nya 4x4-fordon . Ineos erbjuder terrängbilen Grenadier, anpassad för militärt bruk, och konkurrerar med JLR (Tata Motors) och General Motors (i samarbete med BAE Systems) om kontraktet .

Renault

Renault har gjort två stora försvarsdrag under 2026:

• 15 juni 2026 – Renault Group inledde ett samarbete med Thales för att gemensamt utveckla en militariserad 4x4-prototyp kallad 4 Troop, som visades upp på försvarsmässan Eurosatory 2026 . Fordonet kombinerar Renaults billplattformar med Thales säkra kommunikations- och försvarssystem.
• Januari 2026 – Renault inledde ett partnerskap med flygteknikföretaget Turgis Gaillard för att tillverka militärdrönaren Chorus, på uppdrag av franska försvarsministeriet. En monteringslinje väntas vara i drift i slutet av 2026 .

Mercedes-Benz

Sökningsbudgeten nåddes innan en specifik sökning om Mercedes-Benz försvarsverksamhet kunde genomföras, så underlaget är mindre fullständigt här. CNBC och andra medier rapporterar dock att Mercedes-Benz är en av de biltillverkare som undersöker försvarsuppdrag som en del av den bredare omställningen, särskilt genom sin nyttofordonsdivision och tekniklicensiering för militära tillämpningar . Specifika kontrakt eller varumärken motsvarande Daimler Truck Defence har inte fångats i tillgängliga källor.

Den bredare bilden

Europeiska Natoländers försvarsutgifter uppgick till 326 miljarder euro 2024, en ökning med 17 procent jämfört med föregående år, och väntas nå cirka 392 miljarder euro . USA under president Trump har upprepade gånger pressat allierade att spendera mer, samtidigt som svag efterfrågan på elbilar lämnat biltillverkare med överkapacitet och pressade marginaler – vilket gör högmarginella, långsiktiga militärkontrakt till en attraktiv hedging . JLR och GM jagar samma brittiska LMV-kontrakt värt 900 miljoner pund, vilket illustrerar hur trångt det blivit i det här segmentet .