Tre stora stålbolag varnar EU: Utsläppshandeln måste reformeras

Beräknade risker och hot om jobbförluster

• De tre stålföretagen står för cirka 60 procent av all integrerad stålproduktion i Europa .
• Enligt deras analys kommer stålproduktionskostnaderna i Europa att öka med cirka 100 euro per ton på grund av ETS-kostnadsökningar, vilket gör europeiskt stål okonkurrenskraftigt jämfört med import från regioner med svagare koldioxidprissättning .
• De varnar för att den stigande koldioxidräkningen riskerar att leda till nedläggningar, stora jobbförluster och accelererad avindustrialisering om inte ETS-banan justeras. Inget specifikt antal jobbförluster angavs i tillgängliga rapporter .

Portugals separat ingripande

Portugal skickade en separat skrivelse till Bryssel den 12–17 juni 2026, i linje med industrins krav. Miljöminister Maria da Graça Carvalho uppmanade EU-kommissionen att ompröva eller pausa sitt beslut att minska de fria utsläppsrätterna för industrin, med varning om att nedskärningarna skulle skada konkurrenskraften i viktiga portugisiska sektorer som keramik, glas och cement . Detta speglar stålbolagens krav på en långsammare nedfasning, men Portugals brev fokuserar på bredare industrisektorer snarare än enbart stål .

Tidslinje och politisk kontext inför ETS-revisionen den 15 juli

• 21 oktober 2025 – Kommissionen annonserade den lagstadgade uppdateringen av EU:s ETS i sitt arbetsprogram för 2026 .
• 11 maj 2026 – Kommissionen föreslog uppdaterade ETS-benchmarks för 2026–2030 och öppnade för samråd .
• 18 maj 2026 – Kommissionen höll ett rundabordssamtal på hög nivå med intressenter, där det framgick att feedback skulle användas för att förbereda förslag ”planerade till den 15 juli” .
• 10 juni 2026 – Kommissionens inriktningsdebatt om ETS-revisionen ägde rum; exekutiv vice ordförande Raffaele Fitto bekräftade att arbetet fortskrider mot deadline den 15 juli .
• 15 juli 2026 – Kommissionen väntas lägga fram sitt formella förslag till ETS-revision, som förväntas omfatta justeringar av utsläppsminskningsbanan, uppdaterade benchmarks för fria utsläppsrätter och eventuella ändringar av marknadsstabilitetsreserven .

Politisk kontext: Revisionen kommer samtidigt som EU:s stålskyddsåtgärd löper ut den 30 juni 2026, med ett nytt importskyddsramverk som träder i kraft den 1 juli . Samtidigt är kommissionen enligt direktiv 2003/87/EG skyldig att rapportera om ETS:s funktion senast i juli 2026 . Trycket från både industrijättar och en medlemsstat (Portugal) skapar ett betydande tryck på kommissionen att sakta ner takten i minskningen av fria utsläppsrätter, även om kommissionen tidigare har sagt att den inte har några planer på att pausa ETS .