Planen skär ner flottan av amerikanska F-15- och F-15E-stridsflygplan – och enligt vissa källor även F-16 – som avdelats för Nato från cirka 150 till cirka 100 . Detta är en grov minskning med en tredjedel av tillgänglig stridsflygkraft för krishantering.
Den kanske mest operativt förödande nedskärningen är beslutet att eliminera alla åtta KC-135- och KC-46-lufttankningsplan som tidigare tilldelats Europa . Utan dessa "flygande bensinstationer" försvinner förmågan för allierade flygplan – inklusive kvarvarande amerikanska och europeiska jetplan – att genomföra djupangrepp bortom sin räckvidd utan lufttankning. Euronews noterade att "allt kopplat till förmågor för djupangrepp kommer att skäras bort"
.
Antalet marina spaningsflygplan dedikerade till Nato kommer att sjunka från 26 till 15 . Dessa flygplan – sannolikt P-8 Poseidon och liknande marina patrullflygplan – är avgörande för att spåra ubåtar och ytfartyg i Nordatlanten, Östersjön och Medelhavet.
Örlogsfartyg och ubåtar tillgängliga för Natos operationer kommer också att minskas avsevärt. Specifika fartygsnummer har inte offentliggjorts, men planerna inkluderar omfördelning av en robotbestyckad ubåt, ett hangarfartyg och flera eskortfartyg bort från den europeiska krigsskådeplatsen . Detta signalerar en substantiell nedgradering av den marina krishanteringsförmågan.
Nedskärningarna i flyg och marin är inte isolerade. Pentagon har också meddelat de allierade att man kommer att skära ner på strategiska bombplan tillgängliga för europeiska eventualiteter . Man skär bort cirka 200 amerikanska tjänster vid Natos kommandocentraler
och, i ett separat men talande drag, kommer man att minska US Armys beredskapsfinansiering i Europa med nästan 15 gånger till 2026, vilket slaktar programmet för förutplacerade förråd
. Cirka 5 000 soldater dras också tillbaka från Tyskland
.
Nedskärningarna presenteras inte som ett straff, utan som en strategisk omläggning som Pentagon kallar "Nato 3.0" . Den officiella motiveringen, som Velez-Green briefade de allierade om, är att "rätt dimensionera" det amerikanska bidraget till Natos styrkemodell i linje med 2026 års nationella försvarsstrategi
.
Den strategin har två pelare:
Natos allierade har reagerat med en blandning av chock och forcerad beredskapsplanering. Natos militära officerare säger att de har fått "motstridiga signaler" från Washington – småskaliga truppomflyttningar som inte kommer att ersättas, kombinerat med försäkringar om att ett totalt tillbakadragande inte är omedelbart förestående . Men hastigheten och omfattningen av nedskärningarna har överrumplat många huvudstäder. Enligt Welt am Sonntag har nedtrappningen kommit "tidigare än Nato hade förutsett och utan att erbjuda de allierade någon meningsfull övergångsperiod"
.
Den påtvingade förlusten av amerikanska stödfunktioner driver redan på en omstrukturering av Natos styrkemodell. Vissa analytiker har pekat på Turkiet som ett potentiellt alternativt nav för amerikanska operationer i regionen, även om en sådan förskjutning skulle medföra sina egna djupa politiska komplikationer . Under tiden visar sig de juridiska skyddsräckena i USA vara försumbara: 2026 års National Defense Authorization Act kräver att USA upprätthåller minst 76 000 soldater i Europa, men med cirka 85 000 för närvarande stationerade där har administrationen utrymme att dra tillbaka tusentals till innan man når den golvnivån
.
Den 8 juni 2026 – mindre än en vecka innan de detaljerade amerikanska nedskärningarna publicerades – dödade Tyskland och Frankrike officiellt det bemannade stridsflygplanskomponenten i Future Combat Air System (FCAS) . Programmet på 100 miljarder euro, som lanserades 2017 av Emmanuel Macron och Angela Merkel för att ta fram ett sjätte generationens stridsflygplan med tillhörande drönare till 2040-talet, hade legat på intensivvårdsavdelningen i åratal. Den direkta orsaken var ett olösligt industriellt krig mellan Dassault Aviation och Airbus om styrning, arbetsfördelning och immateriella rättigheter
.
Frankrikes president Macron och Tysklands förbundskansler Friedrich Merz drog slutsatsen att företagen aldrig skulle nå en överenskommelse, och Merz hade redan privat signalerat projektets död månader tidigare . Tyska förbundsdagens vicepresident Siemtje Möller kallade beslutet att avsluta programmet "helt logiskt" givet dödläget
.
Den sammanträffande tajmingen av USA:s nedtrappning och FCAS-kollapsen skapar ett unikt farligt ögonblick för det europeiska försvaret:
Europa står nu inför ett svårt val: dramatiskt öka försvarsutgifterna och accelerera fragmenterade nationella stridsflygprogram, eller acceptera ett långsiktigt strategiskt beroende av ett USA som just visat att man är villigt att gå sin egen väg.
Comments
0 comments