Den internationella flygtransportföreningen IATA:s prognos från före kriget om en rekordvinst för branschen på 41 miljarder dollar för 2026 har fullständigt kullkastats. Redan i mars skar IATA ned prognosen för den globala tillväxten av flygstolar från 5,2 till 3,3 procent jämfört med året innan, och ytterligare nedjusteringar är att vänta .
Här är en genomgång av hur nyckelaktörerna agerar:
Krisen hotar högsäsongens resande på ett direkt sätt. IATA:s vinster har redan ätits upp av händelseutvecklingen, och kapaciteten skärs ned snarare än byggs ut . Svenska resenärer bör räkna med högre priser till populära resmål i Sydeuropa och på längre internationella linjer. Risken finns också för sena inställda avgångar och plötsliga bränsletillägg även på redan bokade biljetter .
Läget är fortsatt mycket beroende av om och när Hormuzsundet öppnas igen. Utan en sådan öppning är de strategiska reservuttagen endast en tillfällig brygga, inte en permanent lösning, och risken för fysisk flygbränslebrist på europeiska flygplatser i sommar bedöms som fortsatt hög .