Depotcharge vill göra tyska lastbilsdepåer till ett gemensamt laddnät

Privata laddare på lastbilsdepåer installeras ofta för en enda fordonsflotta, trots att kapaciteten periodvis står oanvänd. Münchenbaserade Depotcharge vill göra den lediga kapaciteten tillgänglig för andra kommersiella flottor genom en digital marknadsplats – utan att depåägaren behöver släppa kontrollen över sin anläggning.

Bolaget har tagit in 2,7 miljoner euro i en pre-seed-runda och har tillsammans med den tyska branschorganisationen BGL lanserat BGL Charge. Målet är ett rikstäckande nät för depåladdning av eldrivna lastbilar i Tyskland. 35

Bygger på befintliga depåer i stället för att sätta upp alla laddare själva

Finansieringsrundan leddes av High-Tech Gründerfonds (HTGF). Även xdeck Ventures, Kopa Ventures, Prequel Ventures och affärsänglar deltog. Kapitalet ska användas för att expandera Depotcharges plattform för delad laddinfrastruktur inom elektrifierade vägtransporter och för internationell tillväxt. 516

Plattformen kopplar samman flottoperatörer som behöver ladda med depåer som har ledig laddkapacitet. Depotcharge är utformat för att fungera oberoende av laddhårdvara, backend-system och lastbilsmärke. Det är en viktig egenskap på en logistikmarknad där åkerier ofta redan har olika laddutrustning och mjukvarusystem. 4

BGL Charge ska ge modellen räckvidd i Tyskland

BGL Charge är ett gemensamt initiativ från Depotcharge och Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung, BGL – en tysk branschorganisation för vägtransporter, logistik och avfallshantering. BGL representerar omkring 7 000 företag genom sina regionala organisationer, vilket ger satsningen en stor potentiell bas av både depåägare och användare. 115

Deltagande åkerier kan öppna sina lediga laddpunkter för andra flottor och får i gengäld tillgång till laddare som andra deltagare bidrar med. Nätet beskrivs som halvpublikt: åtkomsten breddas bortom den egna depån, men varje anläggning blir inte en fritt tillgänglig publik laddstation. 13

Även E.L.V.I.S. AG deltar i branschlösningen. Organisationens fler än 250 partnerföretag på över 350 platser är tänkta att utöka nätets möjliga räckvidd. 315

Depåägaren styr villkoren – Depotcharge hanterar driften

Affärsupplägget bygger på att depåägaren behåller makten över sin plats. Operatören bestämmer:

• priset för laddningen,
• vilka flottor som får använda anläggningen, och
• när laddkapacitet ska vara tillgänglig.

Depotcharge tillhandahåller den operativa, digitala delen: åtkomstkontroll, fakturering och betalningshantering. Marknadsplatsen ska dessutom göra deltagande depåer synliga för andra flottoperatörer. 14

Tanken är därmed att ett åkeri ska kunna erbjuda överbliven laddkapacitet som en kontrollerad tjänst, snarare än att öppna hela depån för obegränsad tillgång.

Ett komplement till offentlig laddning

För en eldriven lastbilsflotta som kör utanför hemmadepån kan en kompatibel laddpunkt på en annan logistikdepå vara ett alternativ till att enbart förlita sig på offentliga laddstationer för tung trafik. Samtidigt kan delning höja användningsgraden för laddare som redan finns installerade på privata anläggningar. BGL Charge är uttryckligen byggt för att knyta ihop just denna befintliga depåinfrastruktur. 23

Modellen ersätter dock inte behovet av offentlig laddinfrastruktur. Nyttan avgörs i praktiken av om depåerna ligger där transporterna behöver dem, om tillgängligheten är tillförlitlig och om tillträdesvillkoren fungerar kommersiellt för åkerierna.

Den avgörande frågan: täckning och driftsäkerhet

Finansieringen, samarbetet med BGL och E.L.V.I.S. AG:s medverkan angriper den svåra uppgiften att få depåägare att ansluta sig. Men en marknadsplats för delad laddning blir värdefull först när den har tillräcklig geografisk täckning och när uppgifterna om ledig kapacitet håller i den dagliga transportdriften.

Om BGL Charge får många aktiva platser kan Depotcharges teknikneutrala plattform göra redan installerad privat laddinfrastruktur mer tillgänglig i hela Tyskland. Bolaget positionerar samtidigt lösningen för internationell expansion, med utgångspunkt i sin bredare europeiska marknadsplats för delad depåladdning. 45