I mitten av maj 2026 stängde raffinaderiet i Ryazan – ett av landets största – helt, medan Moskvaraffinaderiet också stängde och andra anläggningar körde på kraftigt reducerad kapacitet efter nya attacker.

Sammantaget representerade de raffinaderier som stördes i den vågen mer än 83 miljoner ton årlig bearbetningskapacitet, ungefär 238 000 ton per dag. Det motsvarar ungefär en fjärdedel av Rysslands totala raffineringskapacitet, och en ännu större andel av bensin- och dieselproduktionen.

Eftersom dessa anläggningar producerar en betydande del av Rysslands raffinerade bränsleprodukter kan även tillfälliga driftstopp påverka tillgången, exportflödena och utnyttjandegraden i raffinaderierna i hela landet.

En växande kampanj mot energiinfrastruktur

Omfattningen av attackerna har ökat över tid. Reuters beräkningar visar att ukrainska drönare träffade minst 16 ryska raffinaderier mellan januari och maj 2026, ungefär dubbelt så många som under samma period 2025.

Enbart dessa attacker slog ut cirka 700 000 fat raffineringskapacitet per dag vid olika tidpunkter under året.

Energianalytiker menar att attackerna är effektiva eftersom raffinaderier är komplexa system med många kritiska komponenter. Skador på en enda procesenhet eller lagringsanläggning kan stoppa verksamheten i veckor medan specialiserad utrustning repareras eller byts ut.

Förutom raffinaderierna själva har attackerna även riktats mot pipelines, lagringsdepåer och exportinfrastruktur, vilket har förvärrat störningarna i bränslelogistiken och raffinaderidriften.

Bränslebrist och ransonering i Sevastopol

Effekterna på tillgången har blivit synliga i vissa regioner. I ryskockuperade Sevastopol på Krim införde myndigheterna restriktioner för bränsleförsäljning efter att störningar i raffinaderierna minskat tillgängligt utbud.

Myndigheterna begränsade bensinförsäljningen till 20 liter per fordon eller behållare, medan dieselförsäljningen övergick till ett kupong- eller ransoneringssystem vid de största stationerna.

Rapporter från staden beskrev:

• brist vid vissa bensinstationer
• långa köer för bränsle
• stigande konsumentpriser

Lokala myndigheter hänvisade till ”logistiska svårigheter” när de införde begränsningarna för att förhindra panikköp.

Även om bristen var lokal visade den hur störningar i raffinaderier kan översättas till verkliga leveransbegränsningar, särskilt i regioner som är beroende av leveranser från det ryska fastlandet.

Exportrestriktioner för att skydda den inhemska marknaden

För att stabilisera den inhemska bränslemarknaden har den ryska regeringen upprepade gånger använt exportrestriktioner.

Under 2026 meddelade Moskva planer på att förbjuda bensinexport från 1 april till 31 juli, i syfte att behålla mer bränsle inom landet och förhindra prisökningar eller brist.

Sådana åtgärder har använts tidigare vid störningar i raffinaderier och perioder med stark inhemsk efterfrågan. Exportbegränsningar hjälper till att upprätthålla den inhemska tillgången men minskar också intäkterna från export av petroleumprodukter.

Ekonomiska effekter på Rysslands oljeberoende ekonomi

Olja och petroleumprodukter är fortfarande centrala för Rysslands ekonomi och statsfinanser. Skatter och exportintäkter från sektorn utgör en stor del av de federala budgetintäkterna.

Upprepade attacker mot infrastrukturen får därför vidare konsekvenser som går utöver stilleståndstiden i raffinaderierna. Analytiker menar att de kan:

• minska exporten av petroleumprodukter
• öka reparations- och säkerhetskostnaderna
• störa logistik och transporter
• begränsa råoljeproduktionen om raffinerings- eller lagringskapaciteten är begränsad

En Kreml-nära tankesmedja, Centrum för makroekonomisk analys och korttidsprognoser (TsMAKP), varnade för att drönarattacker mot hamnar och raffinaderier skulle kunna bromsa Rysslands ekonomiska tillväxt genom att begränsa oljeexport och produktion, vilket tvingade dem att revidera ner sin prognos.

Varför attackerna är strategiskt viktiga

Kampanjen visar på en strategi som handlar om ekonomiskt tryck snarare än omedelbar förstörelse. Ryssland har fortfarande betydande raffineringskapacitet och kan ibland kompensera för driftstopp genom att använda reservkapacitet eller alternativa anläggningar.

Men upprepade attacker ökar frekvensen av driftstopp och gör systemet svårare att stabilisera. Över tid driver detta upp kostnaderna och minskar effektiviteten i hela energiförsörjningskedjan.

Med andra ord: attackerna slår inte ut Rysslands oljeindustri – men de skapar friktion inom:

• raffinaderiverksamhet
• bränslelogistik och transporter
• petroleumeexport
• inhemsk bränsletillgång
• ekonomisk tillväxt kopplad till oljeintäkter

Mätningsproblemet

Att uppskatta den fulla effekten är svårt. Ryska myndigheter har begränsat eller minskat publiceringen av detaljerad bränsleproduktionsstatistik sedan kriget började, vilket gör oberoende verifiering svårare.

Som ett resultat är många uppskattningar – som andelen störd raffineringskapacitet eller omfattningen av produktionsminskningar – baserade på industrikällor, satellitobservationer och beräkningar av nyhetsbyråer som Reuters snarare än fullständiga officiella uppgifter.

Slutsats

Fram till 2026 hade ukrainska drönarattacker blivit en ihållande utmaning för Rysslands energiinfrastruktur. Stora raffinaderier har tillfälligt stängts, en betydande del av raffineringskapaciteten har störts vid flera tillfällen, och lokala bränslebrister och ransonering har förekommit.

Systemet som helhet fortsätter att fungera, men kampanjen har skapat ett mätbart ekonomiskt tryck genom att minska raffinaderigenomströmningen, försvåra exporten och tvinga fram statliga interventioner för att upprätthålla den inhemska bränsletillgången.

Resultatet är inte kollaps – men en ihållande belastning på en av de viktigaste pelarna i Rysslands ekonomi.

I mitten av maj 2026 stängde raffinaderiet i Ryazan – ett av landets största – helt, medan Moskvaraffinaderiet också stängde och andra anläggningar körde på kraftigt reducerad kapacitet efter nya attacker.

Sammantaget representerade de raffinaderier som stördes i den vågen mer än 83 miljoner ton årlig bearbetningskapacitet, ungefär 238 000 ton per dag. Det motsvarar ungefär en fjärdedel av Rysslands totala raffineringskapacitet, och en ännu större andel av bensin- och dieselproduktionen.

Eftersom dessa anläggningar producerar en betydande del av Rysslands raffinerade bränsleprodukter kan även tillfälliga driftstopp påverka tillgången, exportflödena och utnyttjandegraden i raffinaderierna i hela landet.

En växande kampanj mot energiinfrastruktur

Omfattningen av attackerna har ökat över tid. Reuters beräkningar visar att ukrainska drönare träffade minst 16 ryska raffinaderier mellan januari och maj 2026, ungefär dubbelt så många som under samma period 2025.

Enbart dessa attacker slog ut cirka 700 000 fat raffineringskapacitet per dag vid olika tidpunkter under året.

Energianalytiker menar att attackerna är effektiva eftersom raffinaderier är komplexa system med många kritiska komponenter. Skador på en enda procesenhet eller lagringsanläggning kan stoppa verksamheten i veckor medan specialiserad utrustning repareras eller byts ut.

Förutom raffinaderierna själva har attackerna även riktats mot pipelines, lagringsdepåer och exportinfrastruktur, vilket har förvärrat störningarna i bränslelogistiken och raffinaderidriften.

Bränslebrist och ransonering i Sevastopol

Effekterna på tillgången har blivit synliga i vissa regioner. I ryskockuperade Sevastopol på Krim införde myndigheterna restriktioner för bränsleförsäljning efter att störningar i raffinaderierna minskat tillgängligt utbud.

Myndigheterna begränsade bensinförsäljningen till 20 liter per fordon eller behållare, medan dieselförsäljningen övergick till ett kupong- eller ransoneringssystem vid de största stationerna.

Rapporter från staden beskrev:

• brist vid vissa bensinstationer
• långa köer för bränsle
• stigande konsumentpriser

Lokala myndigheter hänvisade till ”logistiska svårigheter” när de införde begränsningarna för att förhindra panikköp.

Även om bristen var lokal visade den hur störningar i raffinaderier kan översättas till verkliga leveransbegränsningar, särskilt i regioner som är beroende av leveranser från det ryska fastlandet.

Exportrestriktioner för att skydda den inhemska marknaden

För att stabilisera den inhemska bränslemarknaden har den ryska regeringen upprepade gånger använt exportrestriktioner.

Under 2026 meddelade Moskva planer på att förbjuda bensinexport från 1 april till 31 juli, i syfte att behålla mer bränsle inom landet och förhindra prisökningar eller brist.

Sådana åtgärder har använts tidigare vid störningar i raffinaderier och perioder med stark inhemsk efterfrågan. Exportbegränsningar hjälper till att upprätthålla den inhemska tillgången men minskar också intäkterna från export av petroleumprodukter.

Ekonomiska effekter på Rysslands oljeberoende ekonomi

Olja och petroleumprodukter är fortfarande centrala för Rysslands ekonomi och statsfinanser. Skatter och exportintäkter från sektorn utgör en stor del av de federala budgetintäkterna.

Upprepade attacker mot infrastrukturen får därför vidare konsekvenser som går utöver stilleståndstiden i raffinaderierna. Analytiker menar att de kan:

• minska exporten av petroleumprodukter
• öka reparations- och säkerhetskostnaderna
• störa logistik och transporter
• begränsa råoljeproduktionen om raffinerings- eller lagringskapaciteten är begränsad

En Kreml-nära tankesmedja, Centrum för makroekonomisk analys och korttidsprognoser (TsMAKP), varnade för att drönarattacker mot hamnar och raffinaderier skulle kunna bromsa Rysslands ekonomiska tillväxt genom att begränsa oljeexport och produktion, vilket tvingade dem att revidera ner sin prognos.

Varför attackerna är strategiskt viktiga

Kampanjen visar på en strategi som handlar om ekonomiskt tryck snarare än omedelbar förstörelse. Ryssland har fortfarande betydande raffineringskapacitet och kan ibland kompensera för driftstopp genom att använda reservkapacitet eller alternativa anläggningar.

Men upprepade attacker ökar frekvensen av driftstopp och gör systemet svårare att stabilisera. Över tid driver detta upp kostnaderna och minskar effektiviteten i hela energiförsörjningskedjan.

Med andra ord: attackerna slår inte ut Rysslands oljeindustri – men de skapar friktion inom:

• raffinaderiverksamhet
• bränslelogistik och transporter
• petroleumeexport
• inhemsk bränsletillgång
• ekonomisk tillväxt kopplad till oljeintäkter

Mätningsproblemet

Att uppskatta den fulla effekten är svårt. Ryska myndigheter har begränsat eller minskat publiceringen av detaljerad bränsleproduktionsstatistik sedan kriget började, vilket gör oberoende verifiering svårare.

Som ett resultat är många uppskattningar – som andelen störd raffineringskapacitet eller omfattningen av produktionsminskningar – baserade på industrikällor, satellitobservationer och beräkningar av nyhetsbyråer som Reuters snarare än fullständiga officiella uppgifter.

Slutsats

Fram till 2026 hade ukrainska drönarattacker blivit en ihållande utmaning för Rysslands energiinfrastruktur. Stora raffinaderier har tillfälligt stängts, en betydande del av raffineringskapaciteten har störts vid flera tillfällen, och lokala bränslebrister och ransonering har förekommit.

Systemet som helhet fortsätter att fungera, men kampanjen har skapat ett mätbart ekonomiskt tryck genom att minska raffinaderigenomströmningen, försvåra exporten och tvinga fram statliga interventioner för att upprätthålla den inhemska bränsletillgången.

Resultatet är inte kollaps – men en ihållande belastning på en av de viktigaste pelarna i Rysslands ekonomi.