De flesta bältesböter i NSW gäller felaktig användning

AI-stödda kameror kan upptäcka om någon inte har bilbältet på sig – och i vissa fall om det verkar sitta fel. När kamerakontrollerna byggdes ut steg antalet registrerade förseelser kraftigt. Men siffrorna visar inte att osäker användning av bilbälte ökade i samma takt. I New South Wales (NSW) gällde de flesta förseelser i NRMA:s analys för 2024–25 felaktig användning, inte att bältet saknades helt. 18

Fler förseelser registrerades när kamerorna byggdes ut

I Australien ökade antalet rapporterade bältesförseelser från 85 768 år 2023 till 183 315 år 2024 – ungefär 114 procent. Enligt National Road Safety Data Hub upptäckte kameror 160 659 av 2024 års förseelser, motsvarande 87,6 procent av totalen. 817

En jämförelse visar att antalet registrerade förseelser i NSW steg med omkring 690 procent mellan 2023 och 2024, till 80 970. Men kamerakontroller av bilbälten började i delstaten den 1 juli 2024. Därför är ökningen i registrerade böter inte ett rakt mått på hur mycket människors beteende förändrades. 7817

Underlaget ger inte stöd för tillförlitliga och jämförbara ökningar för Tasmanien och Victoria under 2023–24. Tasmaniens mobila kameror byggdes ut för att upptäcka bältesförseelser från augusti 2023. Den nationella datadokumentationen varnar också för att datamängden för Victoria 2024 var liten på grund av en arbetsmarknadskonflikt. Det försvårar enkla jämförelser mellan delstaterna. 9

Ett fastspänt bälte kan ändå sitta fel

Bilbältet ska både vara fastspänt och rätt justerat. NSW:s vägledning säger att bältet ska vara ”ordentligt fastspänt och justerat”. I Queensland beskrivs hur diagonalbandet ska ligga över axeln och bröstet, medan höftdelen ska ligga lågt över bäckenet. 2125

Det spelar roll om någon använder en kudde eller annat stöd för att sitta bekvämare. Om stödet flyttar diagonalbandet bort från axeln eller bröstet, eller höftdelen bort från bäckenet, kan bältet hamna utanför den rekommenderade placeringen. Men källorna visar inte hur många kameraböter som gällde kuddar, om alla kuddar påverkar passformen eller om äldre personer drabbas oftare. 2125

För gravida rekommenderar Transport for NSW att höftdelen placeras så lågt som möjligt, under magen och över övre delen av låren. Myndigheten skriver också att en bältesguide kan göra bältet bekvämare om det inte följer sin naturliga linje. 22

Detta visar NRMA:s siffror från NSW

NRMA uppger att 126 728 bältesförseelser ingick i organisationens analys för NSW 2024–25. Av dessa gällde 111 521 – eller 88 procent – felaktig användning av bältet, snarare än att det inte användes alls. Rapporten säger också att 62 procent av förseelserna involverade passagerare och att 16 procent av de tillfrågade bilisterna inte alltid använde bältet korrekt. 119

Passagerarnas andel aktualiserar frågan om ansvar. NRMA säger att föraren i nuläget får påföljden när kameror upptäcker en förseelse som involverar en passagerare, och vill att förare ska kunna ange vilken vuxen passagerare som var ansvarig. NSW:s regler lägger ansvaret på föraren att se till att passagerarna är ordentligt fastspända, samtidigt som passagerare över 16 år själva är skyldiga att använda ett korrekt fastspänt och justerat bälte. 1921

NRMA vill ha tydligare information – men Queensland-uppgiften är inte bekräftad

NRMA efterlyser tydligare information om hur bilbältet ska sitta, större ansvar för passagerare och bättre offentlig redovisning av vilka slags förseelser kamerorna upptäcker. Rapporten förespråkar en informationskampanj i hela NSW. Annat material lyfter att informationen bör rikta sig till bland andra gravida kvinnor. 1019

Källmaterialet här bekräftar inte någon regeländring i Queensland som gör att förare kan ange vuxna passagerare vid kameraupptäckta förseelser, och fastställer inte heller när en sådan ändring i så fall skulle ha trätt i kraft. Delstatens publicerade vägledning beskriver hur bältet ska sitta, och Queensland har kameror för mobiltelefon- och bälteskontroller. Men de källorna visar inte vem som får påföljden vid en kameraregistrerad förseelse. 2526

Siffrorna visar tydligt att många av förseelserna under kameraövervakningen klassas som felaktig användning av bilbältet. De förklarar däremot inte varför bältet satt fel, hur ofta det handlade om hjälpmedel för komfort eller om någon bot utfärdades av misstag. Tydligare vägledning och mer detaljerad redovisning skulle kunna ge svar på de frågorna. 1919