Svår mark försenar Singapores North-South Corridor – slutnotan dröjer

Den som bor eller driver verksamhet längs Singapores North-South Corridor får vänta längre på den färdiga förbindelsen. Land Transport Authority (LTA), myndigheten som ansvarar för landtransporter, uppger att oväntat svåra markförhållanden har gjort bygget mer komplicerat och tidskrävande. Både vägbron och tunneln väntas nu börja öppna etappvis omkring två år senare än tidigare aviserat. 421

När öppnar de olika delarna?

Vägbron mellan Admiralty Road West och Lentor Avenue väntas börja öppna etappvis 2029, i stället för 2027. Tunneln mellan Lentor Avenue och East Coast Parkway väntas börja öppna etappvis 2031, i stället för 2029. Årtalen gäller alltså de första öppningarna – inte att hela respektive sträcka tas i bruk samtidigt. 421

Varför tar bygget längre tid?

Marken har visat sig variera längs sträckan. Vid Novena och Thomson har bland annat hårt eller sprucket berg, stora stenblock och grundvatten försvårat schaktningen och krävt ändrade arbetsmetoder. På vägbrons del har omläggning av ledningar och svåra markförhållanden bromsat grundläggningen vid Gambas Avenue och Woodlands Avenue 8. Enligt LTA har de samlade förseningarna sedan påverkat arbetet med konstruktionerna ovan mark. Bygget sker dessutom nära befintliga vägar, ledningar och trafikerad MRT-infrastruktur, Singapores tunnelbanesystem. 5182034

När blir merkostnaden känd – och vem betalar?

Först när projektet är färdigt, enligt LTA. Då kan myndigheten fastställa både den slutliga merkostnaden till följd av förseningen och hur den ska fördelas mellan LTA och entreprenörerna. Projektet har tidigare beskrivits som ett bygge på 7,47 miljarder singaporianska dollar, men någon slutlig reviderad totalsumma eller fastställd andel för LTA finns ännu inte. 2328

Krav från entreprenörer som rör andra markförhållanden än de förväntade måste prövas mot villkoren i respektive avtal och mot vad man faktiskt har stött på. Svår mark avgör alltså inte i sig vem som ska betala ett enskilt krav. De tillgängliga uppgifterna ger inte besked om utfallet i något sådant ärende. 23

Vad händer under tiden för boende och företag?

Den förlängda byggtiden innebär fortsatt osäkerhet för människor och verksamheter nära arbetsplatserna. I rapporteringen beskrivs oro för buller, framkomlighet och färre kunder. LTA räknar med att störande arbeten vid markytan ska börja avta från 2027, medan större arbeten under jord väntas bli klara stegvis från 2028. Vägar, gångbanor och närliggande ytor som används för bygget ska återställas etappvis från 2028. Det är andra milstolpar än öppningen av vägbron och tunneln. 42225323335

LTA säger att myndigheten ska försöka färdigställa förbindelsen så skyndsamt som möjligt utan att göra avkall på säkerheten, samtidigt som störningarna under det återstående arbetet begränsas. 32534