Hadjars +0,087 sekunder är det minsta gapet för någon Red Bull-andreförare sedan Ricciardo . Den närheten i kval – även om den ännu inte resulterat i segrar eller pallplatser – tyder på att han pressar ut nästan maximal prestanda ur RB22, som i sig inte är den dominerande bil den varit tidigare säsonger.
Viktig brasklapp: Hadjar har inga segrar, inga pole positions och inga pallplatser under 2026 . Hans konkurrenskraft mäts i jämnhet och varvtid, inte i pokaler.
Hadjar har tagit poäng i 6 av 11 Grand Prix, med två DNF:er . Hans bästa resultat:
| Grand Prix | Start | Mål | Poäng |
|---|---|---|---|
| Monaco | 5:a | 4:a | 12 |
| Kanada | 7:a | 5:a | 10 |
| Storbritannien | 5:a | 5:a | 10 |
| Österrike | 8:a | 6:a | 8 |
| Barcelona | 6:a | 6:a | 8 |
Monaco (omgång 6) var höjdpunkten. Hadjar kvalade in som 5:a, kämpade med mekaniska problem och en sen röd flagga, och gick i mål som 4:a – bara 1,1 sekund bakom Pierre Gaslys pallplats . Vissa källor rapporterade initialt en pallplats för Hadjar, men slutklassificeringen bekräftade P4 efter en granskning av Gaslys position efter loppet . Ändå var hans skörd på 12 poäng säsongens bästa .
Kanada (omgång 5) och Storbritannien (omgång 9): Två raka 5:e-platser på väldigt olika banor – en gaturenn i Montreal och en höghastighetsbana på Silverstone – vilket visar anpassningsförmåga .
Australien (omgång 1, debut): Hadjar kvalade in på en imponerande 3:e-plats i Melbourne, men tvingades bryta tidigt på grund av ett motorproblem . Den kvalprestationen satte tonen för säsongen.
Genomsnittlig målplacering över hans 9 genomförda lopp är ungefär 6:a–7:a .
Red Bull Racing har halkat till 4:a i konstruktörs-VM med 177 poäng – deras sämsta placering sedan 2019 . Ställningen efter Ungerns Grand Prix (omgång 11) är enligt följande :
| Placering | Stall | Poäng |
|---|---|---|
| 1 | Mercedes | 379 |
| 2 | Ferrari | 307 |
| 3 | McLaren | 220 |
| 4 | Red Bull Racing | 177 |
| 5 | Racing Bulls | 66 |
| 6 | Alpine | 61 |
Red Bull är 202 poäng efter Mercedes och 130 efter Ferrari . RB22 har blivit utklassad av täten och är bara 5 poäng före McLaren . Jämfört med 2025 har Red Bulls poäng efter 11 omgångar ökat marginellt (+15), medan Mercedes (+170) och Ferrari (+97) har förbättrats dramatiskt .
Racing Bulls ligger P5 med 66 poäng och leder mittfältet med 5 poäng före Alpine . Det skulle vara stallets bästa konstruktörsplacering någonsin (tidigare bäst: P6 2024 och 2008) .
Liam Lawson (43 poäng) och rookie Arvid Lindblad (23 poäng) har båda bidragit stabilt . Stallchef Alan Permane har sagt att de siktar på en topp-5-placering för första gången i stallets historia och att man inte kommer att införa stallorder mellan förarna .
Racing Bulls framgång är en ljuspunkt för Red Bulls bredare förarprogram: två juniorförare som tar poäng konsekvent och pressar stallet mot sitt bästa resultat någonsin, medan A-laget kämpar med en bil som inte längre dominerar.
Hadjars +0,087 sekunders kvalgap till Verstappen är det närmaste någon Red Bull-stallkamrat kommit på nästan ett decennium. Han har inte vunnit eller stått på pallen, men den där envarvsnärheten – i kombination med jämna poäng – visar på verkliga framsteg för en plats som förstört fler karriärer än den gjort.
Den större frågan 2026 är inte om Hadjar kan matcha Verstappen (det kan han inte, än), utan om Red Bull kan bygga en bil som låter båda förarna slåss om segrar igen.