Flaskhalsen är alltså inget tecken på svag efterfrågan – snarare tvärtom. Många kunder väljer aktivt att vänta på bilar med det nya batteriet i stället för att köpa äldre lagerbilar, något som gör kön ännu längre .
Batteriet lanserades den 5 mars 2026 och är BYD:s största batteriuppdatering på sex år . Det bygger på litium-mangan-järnfosfat (LMFP) med anoder av kisel och kol, och kommer i två cellformat: Short Blade för snabbhet och Long Blade för lång räckvidd
.
I Europa har oberoende tester redan bekräftat prestandan. Youtube-kanalen Out of Spec Roaming gjorde ett test i Paris med en Denza Z9 GT och nådde 10–70 % på 5 minuter och 20 sekunder, och 10–97 % på 9 minuter och 22 sekunder .
Klyftan mellan efterfrågan och produktion syns tydligt i siffrorna.
Batteriet sitter i dag i minst 12 modeller över märkena Denza, Dynasty, Ocean, Fang Cheng Bao och Yangwang .
BYD:s egna blixtladdningsnätverk byggs ut nästan lika snabbt som batteritekniken. Nätverket lanserades i Kina den 5 mars 2026 och nådde 5 000 stationer på 27 dagar. I början av maj fanns över 5 715 stationer i mer än 300 städer . BYD rullar ut ungefär 2,4 gånger mer laddningseffekt per månad än Tesla globalt
.
Målet i Kina är 20 000 stationer före årets slut, uppdelat på 18 000 kommersiella platser (inne i befintliga laddhubbar) och 2 000 motorvägsstationer var 100:e kilometer .
I Europa har utrullningen precis börjat:
Efter åtta raka månader av minskande försäljning bröt BYD trenden i maj 2026, precis när omställningen av produktionslinjerna närmade sig sitt slut .
Återhämtningen bekräftar BYD:s strategi: snabbladdningen ”löste ett av elektrifieringens stora hinder” och lockar nu kunder som tidigare tvekade på grund av räckviddsångest och långa laddtider .
Ordförande Wang Chuanfu har varit tydlig med att företaget inte satt något absolut femårsmål offentligt, men riktningen är klar. Inför nästan 1 000 aktieägare betonade Wang att kapacitetsökningen 2027 kommer att låsa upp den fulla försäljningsvolymen. Vice vd Stella Li spådde samtidigt att 80 procent av alla bilköp i Kina snart kommer att vara eldrivna – en våg som BYD tänker rida bättre än någon annan .
Flaskhalsen är smärtsam men tillfällig. När den månatliga batteritillverkningen väl kommer i kapp – och med ett snabbt växande laddnätverk på plats på världens två största bilmarknader – har BYD med sin kombination av 9-minutersladdning och över 1 000 km räckvidd ett reellt startskott för att utmana om kronan som världens största biltillverkare när produktionslinjerna går för fullt 2027.
Comments
0 comments