Jiemian rapporterade den 1 november 2026 att CYZ1 kapseln hängdes upp elastiskt och utsattes för hammarslag, medan över 100 mätpunkter registrerade vibrationerna.[3] Mätningarna användes för att ta fram egenfrekvenser, svängningsformer och dämpning – egenskaper som beskriver hur kapseln vibrerar och hur snabbt rörel...
Publicerad avRedigerad med GPT-6 LunaBilder genererade med GPT Image 2
Research answer

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: How did Beijing-based commercial crewed spaceflight company InterstellOr conduct the modal test of its approximately 4-meter-diameter, 1.1-t. Article summary: InterstellOr used a hammer-excited modal test to establish the CYZ1 escape test capsule’s structural-dynamics baseline; Jiemian’s November 1 report confirms hammer excitation, more than 100 response points, and acquisiti. Topic tags: general, general web. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, clic
InterstellOrs testkapsel för nödsystemet på CYZ1 genomgick ett modaltest, där ingenjörerna kartlade hur strukturen vibrerar. Kapseln, omkring fyra meter i diameter och med en massa på cirka 1,1 ton, hängdes upp elastiskt och knackades med en hammare. Över 100 mätpunkter registrerade hur vibrationerna spred sig genom konstruktionen.3
Testet ger ett mätunderlag för att kontrollera beräkningsmodeller och fortsätta analysera kapselns dynamik. Det visar däremot inte ensamt att kapseln är flygsäker.
Den elastiska upphängningen skulle efterlikna fria randvillkor – alltså göra så att stöden påverkade kapselns rörelser så lite som möjligt. Upphängningssystemets karakteristiska frekvens låg under 2 Hz och var mindre än en femtedel av kapselns lägsta elastiska egenfrekvens. Syftet var att isolera konstruktionens egna vibrationsegenskaper från upphängningens.3
Ingenjörerna använde en slaghammare för att ge kapseln en kort, kontrollerad mekanisk impuls. Mätpunkter på konstruktionen registrerade den efterföljande vibrationerna, så att teamet kunde studera responsen på fler platser än en enda punkt.3
Genom att jämföra hammarslaget med de registrerade svaren går det att identifiera tre centrala egenskaper:
Jiemian uppger att testet gav viktiga dynamiska parametrar för kapselns struktur.3
Mätdata från ett modaltest kan användas för att kontrollera och förfina ingenjörernas beräkningsmodeller innan de går vidare med dynamiska analyser. Enligt Jiemian ska CYZ1-resultaten bidra till modellkontroll och analyser kopplade till kommande flygtester av nödsystemet, strukturell tillförlitlighet och besättningssäkerhet.3
Det är viktigt att skilja mellan att mäta hur en struktur vibrerar och att testa hela nödsystemet i drift. Modaltestet är inte ett raketmotortest, och de framtagna vibrationsparametrarna visar inte i sig att kapseln klarar alla flyglaster eller säkerhetskrav. Sådana frågor kräver ytterligare analyser och tester.
Rapporten från den 1 november beskriver testmetoden och säger att teamet fick fram dynamiska strukturparametrar. Den tillgängliga redogörelsen anger däremot inte de uppmätta frekvenserna eller dämpningsvärdena, och redovisar inte heller hur väl mätningarna stämde överens med modellerna.3
Resultatet bör därför ses som ett uppmätt utgångsläge för fortsatt ingenjörsarbete – inte som en fullständig validering av kapselns prestanda under en flykt med nödsystemet.
Studio Global AI
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
Jiemian rapporterade den 1 november 2026 att CYZ1 kapseln hängdes upp elastiskt och utsattes för hammarslag, medan över 100 mätpunkter registrerade vibrationerna.[3]
Jiemian rapporterade den 1 november 2026 att CYZ1 kapseln hängdes upp elastiskt och utsattes för hammarslag, medan över 100 mätpunkter registrerade vibrationerna.[3] Mätningarna användes för att ta fram egenfrekvenser, svängningsformer och dämpning – egenskaper som beskriver hur kapseln vibrerar och hur snabbt rörelsen avtar.[3]
Jiemian rapporterade den 1 november 2026 att CYZ1 kapseln hängdes upp elastiskt och utsattes för hammarslag, medan över 100 mätpunkter registrerade vibrationerna.[3] Mätningarna användes för att ta fram egenfrekvenser, svängningsformer och dämpning – egenskaper som beskriver hur kapseln vibrerar och hur snabbt rörel...
Publicerad avRedigerad med GPT-6 LunaBilder genererade med GPT Image 2
Research answer

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: How did Beijing-based commercial crewed spaceflight company InterstellOr conduct the modal test of its approximately 4-meter-diameter, 1.1-t. Article summary: InterstellOr used a hammer-excited modal test to establish the CYZ1 escape test capsule’s structural-dynamics baseline; Jiemian’s November 1 report confirms hammer excitation, more than 100 response points, and acquisiti. Topic tags: general, general web. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, clic
InterstellOrs testkapsel för nödsystemet på CYZ1 genomgick ett modaltest, där ingenjörerna kartlade hur strukturen vibrerar. Kapseln, omkring fyra meter i diameter och med en massa på cirka 1,1 ton, hängdes upp elastiskt och knackades med en hammare. Över 100 mätpunkter registrerade hur vibrationerna spred sig genom konstruktionen.3
Testet ger ett mätunderlag för att kontrollera beräkningsmodeller och fortsätta analysera kapselns dynamik. Det visar däremot inte ensamt att kapseln är flygsäker.
Den elastiska upphängningen skulle efterlikna fria randvillkor – alltså göra så att stöden påverkade kapselns rörelser så lite som möjligt. Upphängningssystemets karakteristiska frekvens låg under 2 Hz och var mindre än en femtedel av kapselns lägsta elastiska egenfrekvens. Syftet var att isolera konstruktionens egna vibrationsegenskaper från upphängningens.3
Ingenjörerna använde en slaghammare för att ge kapseln en kort, kontrollerad mekanisk impuls. Mätpunkter på konstruktionen registrerade den efterföljande vibrationerna, så att teamet kunde studera responsen på fler platser än en enda punkt.3
Genom att jämföra hammarslaget med de registrerade svaren går det att identifiera tre centrala egenskaper:
Jiemian uppger att testet gav viktiga dynamiska parametrar för kapselns struktur.3
Mätdata från ett modaltest kan användas för att kontrollera och förfina ingenjörernas beräkningsmodeller innan de går vidare med dynamiska analyser. Enligt Jiemian ska CYZ1-resultaten bidra till modellkontroll och analyser kopplade till kommande flygtester av nödsystemet, strukturell tillförlitlighet och besättningssäkerhet.3
Det är viktigt att skilja mellan att mäta hur en struktur vibrerar och att testa hela nödsystemet i drift. Modaltestet är inte ett raketmotortest, och de framtagna vibrationsparametrarna visar inte i sig att kapseln klarar alla flyglaster eller säkerhetskrav. Sådana frågor kräver ytterligare analyser och tester.
Rapporten från den 1 november beskriver testmetoden och säger att teamet fick fram dynamiska strukturparametrar. Den tillgängliga redogörelsen anger däremot inte de uppmätta frekvenserna eller dämpningsvärdena, och redovisar inte heller hur väl mätningarna stämde överens med modellerna.3
Resultatet bör därför ses som ett uppmätt utgångsläge för fortsatt ingenjörsarbete – inte som en fullständig validering av kapselns prestanda under en flykt med nödsystemet.
Studio Global AI
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
Jiemian rapporterade den 1 november 2026 att CYZ1 kapseln hängdes upp elastiskt och utsattes för hammarslag, medan över 100 mätpunkter registrerade vibrationerna.[3]
Jiemian rapporterade den 1 november 2026 att CYZ1 kapseln hängdes upp elastiskt och utsattes för hammarslag, medan över 100 mätpunkter registrerade vibrationerna.[3] Mätningarna användes för att ta fram egenfrekvenser, svängningsformer och dämpning – egenskaper som beskriver hur kapseln vibrerar och hur snabbt rörelsen avtar.[3]