Спринт MotoGP в Великобритании-2026: Aprilia впервые в истории заняла весь подиум, а заводская команда Ducati пережила кошмар

Доминирование Мартина в спринте

Хорхе Мартин (Aprilia Racing) блестяще реализовал поул-позицию, одержав уверенную победу с преимуществом в 1,530 секунды над Аи Огурой (Trackhouse Aprilia). Ранее в тот же день Мартин установил новый рекорд круга Сильверстоуна — 1'56.160 — в квалификации. В спринте он лидировал на каждом круге, выдержав небольшое давление со стороны Огуры в середине заезда и оторвавшись на финальных кругах. Эта победа стала для Мартина первой любого рода после Гран-при Франции в Ле-Мане и третьей победой в спринтах сезона 2026 года.

• Итоговая пятерка спринта:
  • Хорхе Мартин (Aprilia Racing)
  • Аи Огура (Trackhouse Aprilia) +1,530с
  • Марко Беццекки (Aprilia Racing) +2,444с
  • Алекс Маркес (Gresini Ducati) +2,982с
  • Фабио Ди Джанантонио (VR46 Ducati) +5,426с

Благодаря этой победе Мартин увеличил свой отрыв в чемпионате до 17 очков над Огурой: теперь у испанца 220 очков, у Огуры — 203.

Исторический момент для Aprilia

Хет-трик Aprilia — Мартин на заводском RS-GP26, Огура на спутниковом Aprilia команды Trackhouse и Беццекки на втором заводском мотоцикле — стал первым в истории «подиумным локаутом» в спринте MotoGP. Особого внимания заслуживает выступление Беццекки: всего три недели назад он перенес операцию на ключице, но сумел пробиться с пятого места на старте на третье, обойдя по ходу гонки Марка Маркеса и Фабио Ди Джанантонио.

Кошмарный день для Ducati

Марк Маркес (Ducati Lenovo) стартовал с третьего места, но на последних кругах столкнулся с сильнейшей деградацией задней шины. Он потерял четыре позиции, пропустив вперед Педро Акосту, Жоана Мира и Франко Морбиделли, и финишировал лишь 9-м, заработав всего одно очко в чемпионате.

Франческо Баньяя (Ducati Lenovo) провел уик-энд, который хотел бы забыть. Он не смог выйти из Q1 в пятницу, квалифицировавшись 13-м, а затем, после дальнейших проблем, стартовал в спринте с 16-го места. Финишировав 17-м, Баньяя описал полное отсутствие чувства мотоцикла. Он заявил, что даже не мог коснуться коленом асфальта в поворотах, и связал проблемы с недостатком сцепления как спереди, так и сзади, что вынуждало его чрезмерно компенсировать.

Лучшим гонщиком Ducati стал Алекс Маркес (Gresini) на 4-м месте, за ним финишировал Фабио Ди Джанантонио (VR46) на 5-м — оба на мотоциклах сателлитных команд. Заводская команда Ducati Lenovo потерпела сокрушительное поражение на трассе, где исторически была сильна.

Квалификация Moto2: Гевара взял поул с рекордом круга

Изен Гевара (BLU CRU Pramac Yamaha/Boscoscuro) завоевал поул-позицию с новым рекордом круга — 2'01.483, опередив ближайшего преследователя более чем на 0,3 секунды.

Поул Гевары стал лучшим выступлением в квалификации среднего класса, где доминировали испанские гонщики.

Квалификация Moto3: Домашний герой Огден завоевал поул

Скотт Огден (CIP Green Power/KTM) порадовал британских болельщиков, завоевав поул-позицию с минимальным преимуществом в 0,010 секунды над своим напарником по команде Адрианом Крусесом, обеспечив CIP двойной успех.

Три лучших гонщика уложились в четыре десятых секунды, что обещает плотную борьбу в воскресной гонке Moto3.

Взгляд на воскресный Гран-при

Результаты спринта ставят серьезные вопросы перед Ducati накануне воскресной гонки на полную дистанцию. Оба заводских гонщика сильно пострадали от деградации задних шин — проблема, которая обычно только усугубляется на более длинной дистанции по быстрому и абразивному асфальту Сильверстоуна. Aprilia, напротив, выглядит чрезвычайно уверенно как на заводских, так и на сателлитных мотоциклах. Маятник чемпионата качнулся решительно: Мартин опережает Огуру на 17 очков, в то время как Маркес и Баньяя столкнулись с серьезной задачей по возвращению утраченных позиций в борьбе за титул.