Как OPPO собиралась превратить смартфон в центр автомобильной экосистемы и ИИ

Речь шла не просто о совместимости телефона с автомобильным приложением. В такой модели смартфон становится интерфейсом для доступа к машине и её функциям, расширяя привычную роль устройства далеко за пределы звонков, фотосъёмки и мобильных приложений.

Генеративный ИИ для десятков миллионов пользователей

Второй важной частью плана стала ставка на искусственный интеллект. По сообщениям СМИ, OPPO находилась в процессе приобретения ИИ-стартапа AIWaves. Публичных подробностей о сделке было немного, поэтому корректнее говорить именно о сообщавшемся процессе приобретения, а не о полностью подтверждённой завершённой покупке.

Одновременно OPPO намеревалась внедрить функции генеративного ИИ для 50 млн пользователей смартфонов к концу 2024 года. Эта цель показывала, что компания рассматривала ИИ прежде всего как способ повысить ценность уже существующей линейки устройств: добавить сервисы и возможности, которые делают смартфон полезнее не только в момент покупки, но и в дальнейшем.

OPPO включалась в гонку экосистем

Подход OPPO вписывался в более широкий курс китайских технологических компаний на объединение смартфонов с другими категориями устройств. Например, стратегия Huawei «1+8+N» ставила смартфон в центр экосистемы, включающей большие экраны, планшеты, компьютеры, носимые устройства, автомобильные системы и другие подключённые устройства.

Это сравнение помогает понять смысл соглашения OPPO с BYD. Интеграция телефона и автомобиля была не изолированной функцией, а первым шагом к превращению смартфона в точку доступа к более широкому набору сервисов и устройств. Huawei развивала более масштабную экосистемную и автомобильную модель, тогда как OPPO делала особенно заметную ставку на партнёрство с автопроизводителем и быстрое расширение ИИ-функций.

Смартфоны по-прежнему обеспечивали масштаб

Несмотря на планы по диверсификации, смартфоны оставались ядром бизнеса OPPO. По предварительным данным IDC, в третьем квартале 2024 года мировые поставки смартфонов выросли на 4% в годовом выражении — до 316,1 млн устройств. OPPO заняла четвёртое место после Samsung, Apple и Xiaomi: компания поставила 28,8 млн смартфонов и получила 9,1% мирового рынка.

Именно эта пользовательская база объясняет логику стратегии. OPPO могла использовать большое количество уже проданных смартфонов как канал распространения новых ИИ-функций и автомобильных сервисов. Иными словами, компания не столько уходила от смартфонов, сколько стремилась сделать владение смартфоном OPPO более ценным внутри общей цифровой экосистемы.

Что означала стратегия OPPO

К 23 октября 2024 года в ней можно было выделить три элемента:

• Конкретная автомобильная интеграция: партнёрство с BYD и связь Find X8 с Denza Z9 GT.
• Сообщавшееся приобретение ИИ-стартапа: процесс покупки AIWaves, о котором было доступно ограниченное количество публичной информации.
• Амбициозный план по программным функциям: внедрение генеративного ИИ для 50 млн пользователей к концу года.

Главная идея была простой: сохранить смартфон в качестве бизнеса, обеспечивающего масштабы, но превратить его одновременно в пульт управления автомобилем, платформу для ИИ-сервисов и вход в мир подключённых устройств.