Китайский автотовоз установил рекорд: 7 738 Tesla отправились из Шанхая в Европу

Так был установлен новый национальный рекорд Китая по числу готовых автомобилей, отправленных одним судном из внутреннего порта за один рейс . 26 июля в 22:00 Glovis Nova взял курс на бельгийский Зебрюгге — один из ключевых европейских пунктов распределения автомобилей .

Рекорд в цифрах

Масштаб груза впечатляет даже по меркам крупного морского транспорта:

• если поставить 7 738 автомобилей вплотную друг к другу, их линия протянулась бы примерно на 36 километров;
• при парковке бок о бок машины заняли бы 67 600 квадратных метров — площадь, сопоставимую примерно с 9,5 футбольного поля ;
• для погрузки потребовались более 300 водителей, которые работали почти 44 часа. По данным оператора порта, это была крупнейшая подобная операция с момента открытия шанхайского порта Наньган .

Glovis Nova построила компания Guangzhou Shipyard International, входящая в состав China State Shipbuilding Corporation . Судно относится к классу автотовозов вместимостью 10 000 автомобилей и более и оснащено двухтопливной силовой установкой, работающей в том числе на сжиженном природном газе — СПГ (LNG) .

В тот же день рядом с ним в Шанхае пришвартовался однотипный китайский автотовоз Glovis Leader, ходящий под флагом Панамы .

На борту — только Tesla

Для автомобильных перевозчиков обычно характерны смешанные грузы: разные марки, модели и типы силовых установок. Glovis Nova стал исключением: весь его груз составили исключительно Tesla Model 3 и Model Y .

Оба автомобиля изготовлены на Gigafactory Shanghai, которая выпускает эти модели как для китайского рынка, так и на экспорт . Этот рейс подчёркивает значение шанхайского завода как одного из основных производственных и экспортных центров Tesla для европейского направления.

Почему этот рейс важен для Китая

Китай укрепляет позиции в судостроении

Ранее специализированные суда для перевозки автомобилей в основном ассоциировались с японскими, южнокорейскими и европейскими верфями. Glovis Nova показывает, что китайские предприятия теперь способны проектировать и строить крупные автотовозы, а не только производить автомобили, которые затем отправляются за рубеж .

Портовая инфраструктура успевает за экспортом электромобилей

В первой половине 2026 года шанхайский терминал Южного порта в отдельные дни обрабатывал более 10 000 автомобилей в сутки . Погрузка почти 7 740 электромобилей за одну операцию демонстрирует, что портовая и логистическая инфраструктура масштабируется вместе с производством автомобилей на новых источниках энергии .

Формируется более цельная цепочка поставок

В этой истории соединены сразу несколько звеньев: судно построено в Китае, автомобили произведены на расположенном в Шанхае заводе Tesla, а погрузка и отправка выполнены через китайский порт. Такой уровень интеграции снижает зависимость от внешних перевозчиков и делает экспортную цепочку более устойчивой .

Рекорд может оказаться недолговечным

Glovis Nova относится к классу судов, способных перевозить более 10 000 автомобилей, а новые автотовозы этой серии продолжают поступать в эксплуатацию . Поэтому рекорд в 7 738 машин может стать лишь промежуточной отметкой на фоне роста китайского производства и экспорта электромобилей.

По данным источников, экспорт автомобилей на новых источниках энергии из Китая достиг рекордных значений в первой половине 2026 года . Рейс Glovis Nova показывает, что морская логистика уже адаптируется к этому росту: всё больше электромобилей отправляется за границу крупными специализированными партиями.