Разочарование Alpine: штраф Колапинто лишил команду ценных очков в Барселоне

Стюарды изучили данные позиционирования, видео, телеметрию, командное радио и записи с бортовых камер. Они признали, что Колапинто немного сбросил скорость перед въездом в зону действия желтого флага, но заключили, что он не сбавил ход внутри критического сектора . Согласно Международному спортивному кодексу FIA, пилоты обязаны четко демонстрировать снижение скорости и быть готовыми остановиться при одиночном взмахнутом желтом флаге — порог, который, по мнению стюардов, Колапинто не преодолел . Помимо временного штрафа, ему также начислили одно штрафное очко в суперлицензию FIA .

Влияние на результаты гонки и очки Alpine

Колапинто пересек финишную черту на 8-м месте, что принесло бы ему 4 очка по текущей системе . 10-секундный штраф после гонки опустил его на 10-е место, продвинув двух пилотов Racing Bulls — Лиама Лоусона и Арвида Линдблада — на 8-е и 9-е места соответственно .

• Личная потеря Колапинто: он перешел от 4 очков (8-е место) к всего 1 очку (10-е место), потеряв 3 очка в личном зачете .
• Командный результат Alpine: Пьер Гасли финишировал 7-м (6 очков). Из-за штрафа Колапинто Alpine покинула Испанию с 7 очками вместо 10, которые она бы заработала, если бы Гасли финишировал 7-м, а Колапинто — 8-м . Alpine все же оформила свой третий в сезоне двойной финиш в очках, но штраф ослабил то, что было хорошим воскресным восстановлением для команды из Энстоуна .

Победитель и подиум

Сама гонка осталась за Льюисом Хэмилтоном. Семикратный чемпион мира одержал свою первую победу в Гран-при за Ferrari, прервав победную серию Mercedes в воскресеньях 2026 года . Ferrari блестяще реализовала агрессивную стратегию с тремя пит-стопами, которая окупилась, когда поздний режим виртуальной машины безопасности — введенный непосредственно перед финальным пит-стопом Хэмилтона — позволил ему вернуться на трассу лидером и уйти в отрыв, выиграв почти 20 секунд .

Финальная классификация подиума:

• P1: Льюис Хэмилтон (Ferrari) — первая победа в Гран-при за Ferrari
• P2: Джордж Расселл (Mercedes)
• P3: Ландо Норрис (McLaren)

Этот результат стал первым полностью британским подиумом в Формуле-1 с 1968 года, что стало возможным благодаря шокирующему сходу Кими Антонелли на последних кругах . Лидер чемпионата Mercedes должен был финишировать вторым, но за три круга до финиша у него отказал силовой агрегат, что подняло Расселла и Норриса на подиум .

Полный обновленный результат гонки (Топ-10, после штрафа)

На основе пересмотренной классификации после штрафа Колапинто , итоговая десятка в Барселоне выглядит так:

1. Льюис Хэмилтон (Ferrari)
2. Джордж Расселл (Mercedes)
3. Ландо Норрис (McLaren)
4. Макс Ферстаппен (Red Bull)
5. Оскар Пиастри (McLaren)
6. Шарль Леклер (Ferrari)
7. Пьер Гасли (Alpine)
8. Лиам Лоусон (Racing Bulls) — поднялся с 9-го места
9. Арвид Линдблад (Racing Bulls) — поднялся с 10-го места
10. Франко Колапинто (Alpine) — опустился с 8-го места

Перестановка подарила Racing Bulls решающий двойной финиш в очках, в то время как Alpine остается сожалеть о том, чего можно было бы достичь, если бы их аргентинский пилот чуть больше сбросил газ на 38-м круге .