Монохромный, сворачиваемый интерфейс

Первое, что бросается в глаза при взгляде на обновленный Copilot — это, как иронично заметил Engadget, «поразительно малое количество цвета» . Интерфейс стал черно-белым, явно жертвуя индивидуальностью в пользу читаемости, единообразия и спокойствия. Дизайн-код един для Word, PowerPoint и Excel, создавая цельное впечатление от работы с документами, таблицами и презентациями .

Статичное текстовое поле исчезло. Вместо него — динамическая поверхность ввода, понимающая контекст вашей задачи. Когда вы печатаете запрос, она расширяется, показывая нужные инструменты прямо здесь и сейчас — выбор файла, опции исследования, визуализации — и вам больше не нужно искать их в отдельном меню .

Теперь Copilot живет в единой боковой панели во всех приложениях M365, что решает проблему, когда в каждой программе у помощника была своя «точка входа» и пользователю приходилось заново учиться с ним работать. Но главное — панели и меню автоматически сворачиваются, когда вы их не используете. Идея в том, чтобы ассистент занимал место на экране, только когда его явно позвали .

Это поведение закреплено в официальной дизайн-системе Copilot, которую Microsoft публично представила в мае 2026 года. Она описывает три ключевых архитектурных элемента — Динамическую кнопку действия, Чат и Интеграцию на холсте (On-Canvas) — и призвана обеспечить единообразную, «преднамеренную и человечную» модель поведения Copilot на всех платформах .

Как «Throw & Catch» создает единый рабочий слой

Самая амбициозная часть редизайна — это философия, которую внутри компании называют «Throw & Catch» (бросил — подхватил). Проблема, которую она решает, знакома каждому, кто работал с Copilot в первый год его существования: плавающая кнопка, панель чата, предложение на холсте, контекстная подсказка — все это выглядело как набор независимых функций. Пользователи сталкивались с «роем» ИИ-интерфейсов, которые, казалось, ничего не знали друг о друге .

«Throw & Catch» призвана заставить Copilot вести себя как единый непрерывный рабочий слой. Принцип такой: вы начинаете с команды в чате, затем кликаете в документ, чтобы что-то отредактировать, потом открываете боковую панель для точной настройки визуала. На каждом шаге Copilot передает ваш контекст и фокус между этими «поверхностями». Вам не нужно заново объяснять, что вы делаете. Ассистент следует за вами по документу, приложению, файлу и, в итоге, по всему контексту Microsoft Graph как единая скоординированная система .

Это не новая кнопка и не отдельное приложение. Это модель поведения, которая заставляет все «точки входа» Copilot работать сообща. Пользователь в любой момент должен понимать, где активен ИИ и почему контекст только что переместился туда, куда он кликнул .

Кадровая революция, стоящая за редизайном

Столь фундаментальный редизайн продукта невозможен без серьезных перестановок в руководстве. 17 марта 2026 года генеральный директор Microsoft Сатья Наделла объявил о реорганизации, объединившей ранее разрозненные потребительское и коммерческое подразделения Copilot в единую структуру, построенную на четырех столпах: пользовательский опыт Copilot, платформа Copilot, приложения Microsoft 365 и модели ИИ .

Джейкоб Андреу, ранее занимавший пост корпоративного вице-президента по продуктам и росту в Microsoft AI, был повышен до исполнительного вице-президента Copilot, возглавив единое направление для потребительского и коммерческого сегментов. Теперь он напрямую подчиняется Наделле .

В то же время Мустафа Сулейман отошел от оперативного руководства продуктом Copilot и полностью сосредоточился на уровне моделей Microsoft и проекте под названием «Гуманистический сверхинтеллект» (Humanist Superintelligence) с пятилетним мандатом на создание специализированных линеек моделей для корпоративных клиентов .

Возможно, самой прямой предпосылкой для дизайнерского переворота стало назначение Джона Фридмана первым директором по дизайну Microsoft 365. Его мандат был сформулирован предельно четко: исправить раздробленность, от которой страдало первое поколение Copilot, и курировать новую дизайн-систему Copilot . На уровне управления Microsoft также прошла повторную сертификацию по стандарту ISO/IEC 42001 (международный стандарт системы менеджмента ИИ), что отражает более широкий вектор на превращение Copilot в «организационно управляемый ИИ», а не просто в инструмент, которым можно пользоваться .

Как укротили плавающую кнопку: ответ на гнев пользователей

Ни один элемент дизайна не вызывал столько негатива, сколько та самая плавающая кнопка Copilot, которая висела прямо на рабочем поле документов в Excel, Word и PowerPoint. Особенно громко протестовали пользователи Excel: кнопка часто накладывалась на живые ячейки и загораживала данные .

Вот как редизайн решил эту проблему:

• В Windows 11 начали убирать навязчивые кнопки Copilot из некоторых приложений. Пользователям дали возможность удалять или перемещать те «точки входа», которые раньше насильно размещались в интерфейсе .
• Динамическая кнопка действия (DAB) — та самая плавающая иконка, которая собрала больше всего жалоб, — теперь может быть пристыкована обратно к ленте (ribbon) инструментов или убрана подальше от рабочей области .
• В Word точки входа унифицировали и перенесли в фиксированный угол окна. Контекстный доступ теперь возможен только через всплывающее меню выделения (на Windows и в веб-версии) или через меню правой кнопки мыши (на Mac). Постоянно видимый след ассистента на экране значительно уменьшился .

Руководство дизайн-команды Microsoft напрямую обратилось к этой критике в документации к своей системе, заявив: «Видимость, купленная ценой раздражения — это не принятие продукта». Новая философия дизайна — сделать Copilot незаметным и доступным, но ни в коем случае не навязчивым. Это прямой ответ на год обратной связи, главный посыл которой был в том, что ассистент вел себя слишком агрессивно, постоянно требуя к себе внимания .

Монохромный, сворачиваемый интерфейс

Первое, что бросается в глаза при взгляде на обновленный Copilot — это, как иронично заметил Engadget, «поразительно малое количество цвета» . Интерфейс стал черно-белым, явно жертвуя индивидуальностью в пользу читаемости, единообразия и спокойствия. Дизайн-код един для Word, PowerPoint и Excel, создавая цельное впечатление от работы с документами, таблицами и презентациями .

Статичное текстовое поле исчезло. Вместо него — динамическая поверхность ввода, понимающая контекст вашей задачи. Когда вы печатаете запрос, она расширяется, показывая нужные инструменты прямо здесь и сейчас — выбор файла, опции исследования, визуализации — и вам больше не нужно искать их в отдельном меню .

Теперь Copilot живет в единой боковой панели во всех приложениях M365, что решает проблему, когда в каждой программе у помощника была своя «точка входа» и пользователю приходилось заново учиться с ним работать. Но главное — панели и меню автоматически сворачиваются, когда вы их не используете. Идея в том, чтобы ассистент занимал место на экране, только когда его явно позвали .

Это поведение закреплено в официальной дизайн-системе Copilot, которую Microsoft публично представила в мае 2026 года. Она описывает три ключевых архитектурных элемента — Динамическую кнопку действия, Чат и Интеграцию на холсте (On-Canvas) — и призвана обеспечить единообразную, «преднамеренную и человечную» модель поведения Copilot на всех платформах .

Как «Throw & Catch» создает единый рабочий слой

Самая амбициозная часть редизайна — это философия, которую внутри компании называют «Throw & Catch» (бросил — подхватил). Проблема, которую она решает, знакома каждому, кто работал с Copilot в первый год его существования: плавающая кнопка, панель чата, предложение на холсте, контекстная подсказка — все это выглядело как набор независимых функций. Пользователи сталкивались с «роем» ИИ-интерфейсов, которые, казалось, ничего не знали друг о друге .

«Throw & Catch» призвана заставить Copilot вести себя как единый непрерывный рабочий слой. Принцип такой: вы начинаете с команды в чате, затем кликаете в документ, чтобы что-то отредактировать, потом открываете боковую панель для точной настройки визуала. На каждом шаге Copilot передает ваш контекст и фокус между этими «поверхностями». Вам не нужно заново объяснять, что вы делаете. Ассистент следует за вами по документу, приложению, файлу и, в итоге, по всему контексту Microsoft Graph как единая скоординированная система .

Это не новая кнопка и не отдельное приложение. Это модель поведения, которая заставляет все «точки входа» Copilot работать сообща. Пользователь в любой момент должен понимать, где активен ИИ и почему контекст только что переместился туда, куда он кликнул .

Кадровая революция, стоящая за редизайном

Столь фундаментальный редизайн продукта невозможен без серьезных перестановок в руководстве. 17 марта 2026 года генеральный директор Microsoft Сатья Наделла объявил о реорганизации, объединившей ранее разрозненные потребительское и коммерческое подразделения Copilot в единую структуру, построенную на четырех столпах: пользовательский опыт Copilot, платформа Copilot, приложения Microsoft 365 и модели ИИ .

Джейкоб Андреу, ранее занимавший пост корпоративного вице-президента по продуктам и росту в Microsoft AI, был повышен до исполнительного вице-президента Copilot, возглавив единое направление для потребительского и коммерческого сегментов. Теперь он напрямую подчиняется Наделле .

В то же время Мустафа Сулейман отошел от оперативного руководства продуктом Copilot и полностью сосредоточился на уровне моделей Microsoft и проекте под названием «Гуманистический сверхинтеллект» (Humanist Superintelligence) с пятилетним мандатом на создание специализированных линеек моделей для корпоративных клиентов .

Возможно, самой прямой предпосылкой для дизайнерского переворота стало назначение Джона Фридмана первым директором по дизайну Microsoft 365. Его мандат был сформулирован предельно четко: исправить раздробленность, от которой страдало первое поколение Copilot, и курировать новую дизайн-систему Copilot . На уровне управления Microsoft также прошла повторную сертификацию по стандарту ISO/IEC 42001 (международный стандарт системы менеджмента ИИ), что отражает более широкий вектор на превращение Copilot в «организационно управляемый ИИ», а не просто в инструмент, которым можно пользоваться .

Как укротили плавающую кнопку: ответ на гнев пользователей

Ни один элемент дизайна не вызывал столько негатива, сколько та самая плавающая кнопка Copilot, которая висела прямо на рабочем поле документов в Excel, Word и PowerPoint. Особенно громко протестовали пользователи Excel: кнопка часто накладывалась на живые ячейки и загораживала данные .

Вот как редизайн решил эту проблему:

• В Windows 11 начали убирать навязчивые кнопки Copilot из некоторых приложений. Пользователям дали возможность удалять или перемещать те «точки входа», которые раньше насильно размещались в интерфейсе .
• Динамическая кнопка действия (DAB) — та самая плавающая иконка, которая собрала больше всего жалоб, — теперь может быть пристыкована обратно к ленте (ribbon) инструментов или убрана подальше от рабочей области .
• В Word точки входа унифицировали и перенесли в фиксированный угол окна. Контекстный доступ теперь возможен только через всплывающее меню выделения (на Windows и в веб-версии) или через меню правой кнопки мыши (на Mac). Постоянно видимый след ассистента на экране значительно уменьшился .

Руководство дизайн-команды Microsoft напрямую обратилось к этой критике в документации к своей системе, заявив: «Видимость, купленная ценой раздражения — это не принятие продукта». Новая философия дизайна — сделать Copilot незаметным и доступным, но ни в коем случае не навязчивым. Это прямой ответ на год обратной связи, главный посыл которой был в том, что ассистент вел себя слишком агрессивно, постоянно требуя к себе внимания .