20 мая 2026 года SpaceX официально подала в Комиссию по ценным бумагам и биржам США (SEC) форму S-1 с намерением привлечь до $75 млрд. Эта сумма более чем вдвое превышает предыдущий рекорд, установленный Saudi Aramco в 2019 году с $29,4 млрд . Целевая оценка стоимости компании составляет от $1,75 до $2 трлн, что сделало бы SpaceX третьей по величине публичной компанией в США, уступая лишь Apple и Nvidia, но опережая Microsoft .
Впервые эта заявка заставила SpaceX открыть свои книги для публичного scrutiny. Цифры с обеих сторон баланса поражают. В 2025 году компания сгенерировала выручку в размере $18,7 млрд, при этом на Starlink пришлось $11,4 млрд — или 61% — от общей суммы . Однако SpaceX также зафиксировала чистый убыток в $4,9 млрд за год, за которым последовал убыток в $4,28 млрд только за первый квартал 2026 года. Накопленный дефицит компании сейчас составляет $41,3 млрд .
Самая глубокая финансовая дыра связана с искусственным интеллектом. После слияния с xAI Илона Маска в феврале 2026 года, объединенная компания тратит около $2,5 млрд в квартал на расходы, связанные с ИИ. Только в первом квартале 2026 года капитальные затраты на это направление достигли $7,7 млрд, что значительно превышает расходы на космический сегмент ($1 млрд) и сегмент связи ($1,3 млрд) .
Через два дня после подачи заявки S-1 SpaceX запустила первый полет Starship Version 3 — 124-метрового аппарата с модернизированными двигателями Raptor V3 — с новой стартовой площадки на базе Starbase в Техасе . Момент был выбран критически точно: успешное испытание послужило бы мощным сигналом для институциональных инвесторов о том, что ключевая технология компании развивается по графику.
Полет выполнил большинство основных задач. Starship V3 достиг заданной суборбитальной траектории, успешно развернул 22 макета спутников Starlink, передавал видео в реальном времени во время полета и совершил контролируемое приводнение в Индийском океане . Илон Маск поздравил свою команду с «эпическим первым запуском и посадкой Starship V3» .
Однако полет не был безупречным. На старте у ускорителя Super Heavy отказали три двигателя Raptor, а сам ускоритель не смог выполнить контролируемый тормозной импульс (boostback burn) и бесконтрольно упал в Мексиканский залив. Сам Starship также потерял один вакуумный двигатель Raptor во время набора высоты, а запланированный тест на повторное зажигание двигателей в космосе проведен не был . Смешанные результаты подчеркивают: несмотря на прогресс, Starship остается экспериментальным аппаратом, который критически важен для долгосрочных планов SpaceX, но далек от подтвержденной эксплуатационной готовности.
Гравитационное поле IPO SpaceX подняло весь сектор. В США волна энтузиазма розничных инвесторов привела к резкому росту акций «чистых» космических компаний: Planet Labs выросли на 24%, Intuitive Machines — на 24% за два торговых дня после первой конфиденциальной заявки в апреле .
Ралли быстро пересекло Атлантику. 21 мая, на следующий день после публичной подачи S-1, акции французского спутникового оператора Eutelsat подскочили на 16%–20%, а немецкого производителя OHB — на 12%–15% . Люксембургская SES прибавила от 2,3% до 3,7%. К концу недели Eutelsat и OHB нарастили примерно по трети своей рыночной стоимости . Британская космическая инвестиционная компания Seraphim Space за последний год выросла почти в четыре раза и торгуется с 71-процентной премией к стоимости чистых активов на акцию .
Ралли отражает стечение нескольких сил: историческое IPO, растущие оборонные бюджеты во всем мире и прогноз McKinsey, согласно которому глобальная космическая экономика достигнет $1,8 трлн к 2034 году по сравнению с $613 млрд в 2024 году .
Оценка в $1,75–$2 трлн для компании, которая никогда не показывала годовую прибыль, вызывает сравнения с самыми спекулятивными пиками в истории технологических IPO. Подразумеваемый мультипликатор значительно превосходит показатели любой другой аэрокосмической или спутниковой компании. Согласно одному из расчетов, лишь около 7% от подразумеваемой оценки компании обеспечено текущим материальным капиталом, учитывая огромный накопленный дефицит .
В заявке S-1 раскрыто, что Маск владеет 42% акций, но контролирует 85,1% голосующих прав, что дает ему единоличный контроль над составом совета директоров, стратегическим направлением и любыми сделками со связанными сторонами . Две премии, привязанные к результатам деятельности Маска, при полном наделении правами могут стоить около $737 млрд . Для институциональных инвесторов такая концентрация голосов — классический сигнал тревоги в сфере корпоративного управления.
Starlink обеспечил 61% общей выручки SpaceX за 2025 год, что ставит финансовое здоровье компании в сильную зависимость от единственной продуктовой линейки. При этом она сталкивается с растущей конкуренцией со стороны Amazon Project Kuiper и других разрабатываемых низкоорбитальных группировок . Любая регуляторная неудача, спор за частоты или технический сбой, затрагивающий Starlink, напрямую ударит по основному источнику доходов компании.
Starship — это аппарат, от которого зависят межпланетные амбиции SpaceX и планы по массовому развертыванию спутников. Тестовый полет V3 продемонстрировал прогресс, но отказы двигателей и проблемы с управлением ускорителем показали, что система все еще находится в разработке. Переход Starship от экспериментальных полетов к надежным коммерческим операциям — особенно для миссий с экипажем или дорогостоящими полезными нагрузками — остается серьезной технической задачей.
SpaceX целится в узкое временное окно в начале июня для определения цены и листинга. Дорожное шоу спрессовано, и любые макроэкономические потрясения, всплеск волатильности или замечания SEC в последнюю минуту до 12 июня могут вызвать задержку или оказать давление на окончательную цену.
Ближайшие две недели покажут, готов ли рынок оценить SpaceX в $2 триллиона — или бремя убытков вынудит к более консервативному дебюту.