Waymo готовит первый сервис роботакси в ЕС в Мюнхене

Waymo готовит Мюнхен к запуску своего первого сервиса роботакси в Евросоюзе. Компания рассчитывает открыть для пассажиров полностью автономные поездки к концу 2027 года, однако это не гарантированная дата: до коммерческого старта предстоят картографирование улиц, проверка технологии, согласования с регуляторами и получение разрешений на работу. 236

Запуск пройдёт в несколько этапов

Waymo не собирается сразу выпускать на улицы беспилотные такси. План предполагает поэтапную подготовку:

1. Ручное картографирование. В ближайшие недели автомобили Waymo начнут ездить по Мюнхену под управлением человека. Это позволит создать подробные HD-карты улиц и адаптировать систему к местным дорогам и особенностям движения. 236
2. Испытания под наблюдением. На следующем этапе автомобили будут тестироваться с подготовленными специалистами по автономному вождению за рулём. 47
3. Коммерческие поездки. Если испытания и согласования пройдут успешно, Waymo рассчитывает открыть для публики полностью автономный сервис к концу 2027 года. 936

Таким образом, первые автомобили Waymo, которые заметят жители Мюнхена, будут не беспилотными такси для обычных пассажиров, а частью подготовительных и проверочных работ.

Что нужно сделать до появления пассажиров

Waymo заявляет, что взаимодействует с Федеральным ведомством автомобильного транспорта Германии — KBA — а также с властями федеральной земли и города, чтобы получить разрешения для полностью автономной работы. 915

Доступные заявления и публикации подтверждают: регуляторные согласования ещё необходимы. При этом из них нельзя сделать вывод, что немецкие правила автоматически гарантируют Waymo коммерческий запуск или отменяют необходимость отдельных разрешений для конкретного города и автомобиля. Поэтому срок «конец 2027 года» следует воспринимать как плановую цель, а не как утверждённую дату открытия сервиса.

Почему именно Мюнхен

Мюнхен станет первым рынком Waymo в ЕС и третьим заявленным международным направлением компании после Лондона и Токио. 211

Waymo также, по данным публикаций, зарегистрировала юридические структуры во Франции, Испании, Нидерландах и Германии. Это указывает на подготовку более широкой европейской операционной базы, но не подтверждает даты запуска роботакси или наличие разрешений на работу в этих странах. 40

Для Waymo Мюнхен важен как крупный городской транспортный рынок и один из европейских центров автомобильной индустрии. Здесь компания сможет проверить, насколько её коммерческая модель, отработанная в США, переносится на другие дорожные правила, инфраструктуру и привычки пассажиров.

В Европе гонка роботакси уже началась

Мюнхен может стать первым городом ЕС именно для сервиса под брендом Waymo, но не первым европейским городом, где пассажирам доступна заказная поездка на автономном автомобиле.

В Загребе Uber, хорватская компания Verne и разработчик систем автономного вождения Pony.ai запустили поездки, которые можно заказать через приложение Uber. Pony.ai предоставляет технологию автономного управления, Verne отвечает за автопарк и операционную работу, а Uber — за клиентскую платформу. На начальном этапе в автомобиле остаётся лицензированный оператор, пока компании готовятся перейти к полностью автономному режиму. 172022

Uber и Pony.ai также объявили о планах вывести в Европе более 2 000 роботакси. Сроки развёртывания и полный список городов пока не названы. 1933

Это создаёт для Waymo заметный конкурентный вызов. Запуск в Мюнхене станет важным выходом на рынок ЕС, но конкуренты уже проверяют в Европе пользовательский опыт, операционную модель и практический путь к регуляторному одобрению.

Масштаб Waymo и новые инвестиции

В Европу Waymo выходит после заметного расширения коммерческой деятельности в США. Компания сообщает, что выполнила более 20 млн поездок и каждую неделю обслуживает сотни тысяч коммерческих заказов. 2

В феврале Waymo объявила о привлечении 16 млрд долларов при оценке компании после раунда в 126 млрд долларов. Тогда компания сообщала, что выполняет более 400 000 поездок в неделю в шести крупных агломерациях США. 4346

Этот опыт имеет прямое значение для Мюнхена. Waymo представляет немецкий проект не как изолированный эксперимент, а как перенос уже работающей коммерческой модели в новую регуляторную и дорожную среду. Мюнхен покажет, насколько американский опыт компании применим к европейским улицам и требованиям.

Итог

План Waymo в Мюнхене — это поэтапный запуск, а не мгновенное появление беспилотных такси. В ближайшие недели компания должна начать ручное картографирование, затем перейти к испытаниям с подготовленными специалистами, а полностью автономные коммерческие поездки намечены на конец 2027 года. Всё это зависит от результатов проверок и получения необходимых разрешений. 236

Сроки особенно важны на фоне запуска автономных поездок в Загребе. Waymo делает ставку на последовательное расширение с опорой на регуляторные согласования и опыт работы в США — так компания рассчитывает превратить Мюнхен в свою первую устойчивую точку присутствия в ЕС.