В иерархии бренда автомобиль разместится ниже кроссовера Q4 e‑tron и фактически станет «входной точкой» в мир электромобилей Audi.
Название A2 — отсылка к оригинальной модели Audi A2, выпускавшейся с 1999 по 2005 год. Тогда это был необычный легкий и экономичный компакт‑кар с алюминиевым кузовом, который считался технически опережающим свое время, но так и не стал массовым хитом.
Audi официально подтвердила, что мировая премьера A2 e‑tron состоится осенью 2026 года.
Точная дата начала продаж пока не объявлена. Однако отраслевые источники ожидают, что автомобиль поступит в продажу примерно в начале 2027 года после презентации.
Этот график соответствует общей стратегии Audi: начиная с 2026 года компания планирует выводить на мировой рынок только новые полностью электрические модели, постепенно отказываясь от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к началу 2030‑х.
Серийное производство планируется организовать на главном заводе Audi в Ингольштадте (Германия) — исторической штаб‑квартире компании.
Подготовка производственных линий уже ведется. Завод активно модернизируют в рамках перехода Audi к выпуску электромобилей.
Сегодня на этой площадке уже производятся несколько моделей, включая полностью электрические Audi A6 e‑tron и Q6 e‑tron, а сам завод постепенно превращается в высокоцифровую фабрику, ориентированную на электромобильное производство.
Audi официально не раскрывала платформу A2 e‑tron. Однако большинство отраслевых источников предполагают, что модель будет построена на электрической платформе MEB концерна Volkswagen — той же архитектуре, что используется в Volkswagen ID.3.
Если это подтвердится, автомобиль, вероятно, получит:
Окончательные технические характеристики будут объявлены ближе к официальной презентации.
Официальных данных о батареях и запасе хода пока нет, однако оценки источников различаются.
Некоторые сообщения предполагают, что A2 e‑tron может использовать аккумуляторы, аналогичные тем, что применяются в Volkswagen ID.3 — например 58 кВт⋅ч и 79 кВт⋅ч, обеспечивая запас хода примерно 426–600 км по циклу WLTP в зависимости от версии.
Другие оценки предполагают более компактные базовые батареи — примерно 38 кВт⋅ч и 56 кВт⋅ч, что может дать около 320–435 км пробега.
Поскольку эти данные не подтверждены Audi, финальные параметры батарей и дальности хода пока остаются неизвестными.
Официальная стоимость модели также не объявлена.
Тем не менее большинство отраслевых прогнозов сходятся на том, что A2 e‑tron станет самым доступным электромобилем Audi.
Предполагаемая стартовая цена может составить примерно:
Это заметно ниже цены Q4 e‑tron и ближе к сегменту, который ранее занимали компактные бензиновые модели бренда.
По имеющимся данным, A2 e‑tron фактически заменит два самых доступных автомобиля Audi с ДВС — A1 и Q2.
Компания уже подтвердила завершение производства этих моделей, поскольку линейка постепенно упрощается и переходит на электрическую архитектуру.
Вместо отдельных бензиновых хэтчбеков и кроссоверов в этом сегменте Audi, вероятно, сделает ставку на одну компактную электрическую платформу.
Выбор Ингольштадта для выпуска A2 e‑tron имеет стратегическое значение.
Во‑первых, это главный завод и исторический центр бренда. Размещение там доступного электромобиля означает, что переход на электромобили происходит не только в новых или вспомогательных фабриках, но и на ключевых площадках компании.
Во‑вторых, Audi стремится модернизировать существующие заводы под выпуск EV вместо строительства полностью новых производств.
В‑третьих, A2 e‑tron станет частью растущего портфеля электромобилей, уже выпускаемых в Ингольштадте, включая A6 e‑tron и Q6 e‑tron.
Все это показывает, как Audi перестраивает свою производственную сеть для долгосрочной цели — полного перехода на электрические модели.
Пока Audi раскрыла лишь базовые детали о проекте. Полная информация о дизайне, мощности, батареях и технологиях станет известна во время официальной премьеры осенью 2026 года.
Но уже сейчас ясно главное: A2 e‑tron должен стать новым входом в мир электромобилей Audi — компактным, сравнительно доступным и ключевым элементом электрической стратегии бренда.