Где в Европе разрешена Tesla FSD (Supervised) и что будет дальше

Название Full Self-Driving (Supervised) может создать неверное впечатление: речь идёт о системе помощи водителю, а не о разрешении автомобилю ездить без его контроля. Водитель должен следить за дорогой, быть готовым вмешаться и соблюдать правила движения. По состоянию на 25 сентября 2026 года систему разрешили использовать семь стран ЕС, но решение для всех 27 государств ещё не принято. 123710

В каких странах действует разрешение?

Это Нидерланды, Литва, Эстония, Дания, Бельгия, Словения и Чехия. По оценке независимых сервисов, отслеживающих статус разрешений, на них приходится около 11,8% населения ЕС. Эта цифра показывает долю населения семи стран, а не число голосов в поддержку Tesla на будущем голосовании. 1011

Основой стала выданная нидерландским ведомством RDW временная европейская сертификация от 10 апреля 2026 года. Другие страны могут признать её для использования системы на своей территории. Это не то же самое, что одобрение для всего Евросоюза. В сообщениях о процедуре указан её правовой механизм — статья 39 Регламента ЕС 2018/858. 124

Что изменилось в Чехии?

Ранее чешские власти намеревались дождаться оценки на уровне ЕС. Однако 21 сентября министерство транспорта Чехии признало разрешение RDW: теперь FSD (Supervised) можно использовать в стране на предусмотренных им условиях. По данным Reuters, прежде у властей вызывали вопросы соблюдение скоростных ограничений и контроль со стороны водителя. Объясняя перемену позиции, министерство сослалось на дополнительные данные из Европы, опыт других стран и меры предосторожности. 7121

Tesla заявила, что запуск системы для чешских клиентов начнётся «скоро». Из этого не следует, что к 25 сентября подключение клиентов уже завершилось. 16

Когда возможно решение для всего ЕС?

Голосование в Техническом комитете ЕС по автотранспортным средствам может состояться уже 6 октября. Но имеющиеся сообщения не подтверждают, что оно обязательно пройдёт в этот день, и не позволяют предсказать позицию стран. Для одобрения требуется квалифицированное большинство: не менее 15 из 27 государств, представляющих как минимум 65% населения ЕС. Семь национальных разрешений не достигают ни одного из этих порогов — даже если допустить, что все семь стран поддержат общеевропейское решение. 371142

Один из спорных вопросов — скорость. Парламентский статс-секретарь министерства транспорта Германии Кристиан Хирте сообщил, что немецкое автомобильное ведомство обсуждает с RDW и Tesla случаи, когда система сама превышает разрешённую скорость. Он также предупредил: работа системы может создавать впечатление автономного вождения, хотя ответственность остаётся за водителем. Шведское транспортное ведомство рекомендовало отклонить общеевропейское одобрение, если Tesla не уберёт функцию Speed Offset, позволяющую ехать быстрее установленного ограничения. Это рекомендация ведомства, а не окончательная позиция всей Швеции: позднее сообщалось, что правительство страны предпочитает решение на уровне ЕС. 333839

Что происходит в Ирландии и Венгрии?

Отмечая поставку 15-тысячного автомобиля в Ирландии, Tesla сообщила о работе с местными властями над разрешением FSD, но не назвала сроков запуска. Министерство транспорта Ирландии подтвердило контакты с компанией, в том числе через национальный орган по одобрению транспортных средств NSAI, и указало, что решение на уровне ЕС могло бы открыть возможность для использования системы в стране. Ирландского разрешения на FSD (Supervised) пока нет. 181925

В марте в Ирландии вступили в силу изменения дорожного законодательства, которые, согласно сообщениям, допускают системы помощи водителю уровня 2. Общие правила для таких систем не означают отдельного одобрения FSD: ответственность за управление остаётся за человеком. 2637

В Венгрии объединение владельцев Tesla, как сообщалось, 21 сентября обратилось с просьбой признать разрешение RDW на национальном уровне и поддержать общеевропейское одобрение. Обращение владельцев не означает, что венгерские власти уже разрешили систему или определились со своим голосом. 6

Практический вывод для водителей: национальное признание определяет, где систему можно использовать на установленных условиях. Общеевропейское решение ещё впереди. Ни один из этих вариантов не снимает с водителя обязанности контролировать автомобиль и соблюдать правила. 1237