Заявление Алонсо о том, что Гран-при Барселоны 2026 года — «вероятно», его последний, имеет под собой реальную основу. Трасса не войдет в календарь 2027 года и, как ожидается, вернется лишь в 2028-м в рамках ротации с другими европейскими этапами . Это структурное изменение календаря дает естественный повод для прощания, но Алонсо сейчас воспринимает каждый Гран-при как потенциально последний лично для себя.
«Это будут особенные выходные, вероятно, моя последняя гонка в Барселоне в Формуле-1», — сказал он Associated Press, тут же добавив, что это не официальное объявление о завершении карьеры . Его слова отражают двойную реальность: ротация календаря делает его возвращение сюда в 2028 году маловероятным, а его текущая карьерная траектория указывает на скорый финал .
Контракт Алонсо с Aston Martin истекает в конце сезона 2026 года, и о его продлении ничего не объявлено . В следующем месяце ему исполнится 45 лет — возраст, в котором большинство гонщиков уже давно на пенсии, а его команда в 2026 году испытывает серьезные проблемы с конкурентоспособностью .
Генеральный директор Aston Martin Энди Коуэлл неизменно выражал поддержку пилоту. В нескольких интервью на протяжении 2025 года он высоко оценивал обратную связь Алонсо и его работу на симуляторе, называя ее «невероятной», и подчеркивал, что команда хочет завершить партнерство на высокой ноте . Коуэлл также заявил в 2025 году: «У нас с ним контракт на следующий сезон, и я надеюсь, он останется с нами на более долгий срок в качестве амбассадора бренда» .
Однако Коуэлл признавал, что никаких разговоров о завершении карьеры у них не было. «У меня не было с ним бесед на эту тему», — сказал он Motorsport.com в конце 2025 года относительно планов Алонсо после 2026 года . Команда публично заявила о составе пилотов на 2026 год, но молчание о 2027-м оставляет пространство для догадок .
Самый драматичный сценарий, бурлящий в паддоке, — это потенциальное возвращение в Alpine в четвертый раз. Связь здесь невозможно игнорировать: Флавио Бриаторе, менеджер Алонсо и архитектор двух его чемпионских титулов в Renault, вернулся в Alpine в качестве исполнительного советника в 2024 году . Бриаторе неоднократно заявлял о чемпионских амбициях Alpine к 2027 году, подкрепленных переходом с моторов Renault на силовые установки Mercedes с 2026 года .
Сообщения от PlanetF1, Motorsport Italy и других изданий предполагали, что Алонсо может подписать однолетний контракт и выступать за команду, которая с 2027 года будет переименована в Gucci Racing Alpine . Слухи усилились после того, как Алонсо несколько раз был замечен в гостях у Alpine во время гоночного уик-энда в Канаде в 2025 году, хотя команда списала эти визиты на дружеские отношения — «он просто заходил на обед», по данным PlanetF1.com .
Важно отметить, что эти сообщения остаются неподтвержденными ни Алонсо, ни официальными источниками команд. Представитель Aston Martin назвал эти слухи «неправдой, просто сплетнями в паддоке» . Сам Алонсо никак не подпитывал спекуляции, но его молчание позволяет этой истории жить .
Алонсо дал понять, что примет решение о своем будущем после летнего перерыва . До этого момента остается три правдоподобных сценария:
Ни один из представленных источников не подтверждает, что Алонсо принял решение. Он не подписывал новый контракт с Aston Martin, не объявлял о завершении карьеры и не подтверждал переговоров с Alpine. Сценарий с Alpine — это живой слух в медиа-экосистеме Формулы-1, основанный на косвенных фактах, но не имеющий ни одного официального подтверждения.
Пока что будущее Алонсо остается подлинным открытым вопросом — и это вполне подходит гонщику, который построил карьеру на умении избегать банальных предсказаний.