В бездну на RV11000: как частный заказ за €700 млн открывает новую эру изучения океана

В изучении океана открывается новая глава. Норвежская судостроительная компания Vard, входящая в итальянский концерн Fincantieri, объявила о подписании эпохального контракта с американской исследовательской организацией Inkfish. Сделка стоимостью почти €700 миллионов (около $815 миллионов) предусматривает проектирование и строительство судна Project RV11000, которое называют самым функциональным в мире кораблем для глубоководных исследований .

Этот проект знаменует собой серьезный скачок в амбициях обеих сторон. Это не только крупнейший заказ на одно судно, когда-либо полученный Vard, но и самая значительная сделка такого рода, когда-либо заключенная норвежской верфью . Судно планируется передать заказчику в первом квартале 2030 года, строительство будет вестись на мощностях Vard в Румынии и Норвегии — корпус изготовят в Восточной Европе, а достройку и оснащение проведут уже в Скандинавии .

Создано для покорения бездны

Главная особенность RV11000 — способность работать на глубине до 11 000 метров. Это значит, что судно сможет достичь самых глубоких известных точек Мирового океана, включая легендарную Марианскую впадину . Для этого корабль построен на передовой платформе Vard 9 42, разработанной конструкторским бюро Vard Design в Олесунне (Норвегия) в сотрудничестве с Inkfish и техническим партнером YTMC .

По своим размерам RV11000 будет производить внушительное впечатление. Длина судна составит 162 метра, ширина — 28 метров, что обеспечивает достаточную площадь палубы и устойчивость для сложнейших глубоководных операций. Корабль спроектирован для широкого спектра научных миссий: от картирования морского дна и отбора проб грунта до обслуживания и запуска пилотируемых и беспилотных подводных аппаратов .

Растущий исследовательский флот

Нынешний рекордный заказ появился не на пустом месте. Он опирается на уже существующее и весьма значительное партнерство между Vard и Inkfish. В июле 2025 года стороны подписали контракт на сумму более €200 миллионов на строительство научно-исследовательского судна Project RV6000. Это 100-метровое судно, построенное по проекту VARD 9 33, предназначено для работы на глубинах до 6 000 метров .

RV6000, передача которого запланирована на второй квартал 2028 года, будет заниматься картированием дна, поддержкой подводных аппаратов и операциями с телеуправляемыми необитаемыми аппаратами (ROV) . Оно должно пополнить существующий флот Inkfish, куда уже входят исследовательские судна Hydra и Dagon, чтобы поддерживать морские научные проекты по всему миру . Новый же RV11000 — это шаг на принципиально иной уровень, расширяющий возможности флота от средних глубин до самых экстремальных пределов.

Стратегическая ставка на высокие технологии

Для материнской компании Fincantieri эта сделка подчеркивает осознанный стратегический разворот в сторону строительства узкоспециализированных, высокомаржинальных судов. Оба заказа — и RV6000, и RV11000 — позиционируют Vard не как рядового строителя коммерческого флота, а как производителя премиальных, технологически совершенных платформ для науки и промышленности .

Контракт также окончательно утверждает Inkfish в роли одного из главных частных спонсоров глубоководной науки. Организация вкладывает огромные средства в уникальные активы, чьи возможности сопоставимы, а иногда и превосходят исследовательские флоты, финансируемые целыми государствами.