Moove привлек 250 млн долларов при оценке в 2,1 млрд для строительства инфраструктуры для роботакси

• Строительство «Nests» («Гнёзд»): это роботизированные депо, работающие без участия человека — «lights-out» — где беспилотные автомобили заряжаются, моются, обслуживаются и отправляются в рейс. Moove уже разрабатывает более 15 площадок для таких депо .
• Расширение парка беспилотных такси в собственности компании: Moove планирует владеть роботакси, которыми управляет, а не только администрировать их для сторонних разработчиков .
• Масштабирование операций для Waymo: Moove уже управляет парком Waymo в Фениксе, Майами и Лас-Вегасе, а Лондон объявлен следующим рынком .
• Найм примерно 350 новых сотрудников: это примерно втрое увеличит штат в сегменте автономных автомобилей — с нынешних 150 до около 500 человек к концу 2026 года .

Как Moove эволюционировал от финансирования автомобилей до инфраструктуры для роботакси

Откуда начинали:

• Компания основана в 2020 году в Лагосе, Нигерия, предпринимателями Лади Делано и Джиде Одунси .
• Moove построил бизнес по финансированию автомобилей для водителей такси и курьеров в Африке на основе выручки (revenue-based financing), решая проблему кредитного дефицита на континенте, где лишь малая доля новых автомобилей покупается в кредит .
• Стартовав с 76 автомобилей в Лагосе, компания выросла до 42 000 автомобилей с водителями в 14 странах, где работает 3 300 человек .

Чем становится сейчас:

• Оператором парка, который владеет, управляет и координирует беспилотные автомобили для сторонних платформ автономного вождения, таких как Waymo .
• Строителем «Nests» — автоматизированных депо, где роботы заряжают, обслуживают и готовят машины к работе 24/7 .
• Долгосрочная цель — владеть сотнями тысяч роботакси по всему миру .

Стратегическая ставка Moove: не создавать беспилотные технологии

Ключевое стратегическое решение Moove — не разрабатывать собственное ПО для автономного вождения. Вместо этого компания позиционирует себя как «операционный слой», к которому подключаются разработчики беспилотных автомобилей вроде Waymo. Moove берёт на себя управление физическим парком, депо, зарядку, мойку и обслуживание, чтобы разработчики могли сосредоточиться на программном обеспечении . Это напоминает разделение в других отраслях, где аппаратная инфраструктура и программные платформы часто существуют отдельно.

Инвесторы и совет директоров

В раунде Series C также приняли участие новые инвесторы BlueCrest Capital Management, Sona Asset Management и The Raptor Group, к которым присоединились уже существующие: BlackRock, MUFG, Franklin Templeton и Uber . Лади Делано сообщил Bloomberg, что традиционный бизнес Moove (с водителями) ожидает достижения полной рентабельности в 2026 году .