Документ осуждает ракетные и беспилотные атаки Ирана против стран Персидского залива и требует прекратить нападения на гражданское население и инфраструктуру, а также соблюдать свободу судоходства в региональных водах.
По мнению представителей ОАЭ, резолюция пока не выполняется должным образом: атаки и вмешательство в морскую навигацию продолжаются. Поэтому Абу‑Даби призывает Совет Безопасности принять более решительные меры для защиты международного судоходства и гражданской инфраструктуры.
В странах залива также считают, что отсутствие реальных механизмов исполнения решений подрывает авторитет международного права и самого Совета Безопасности.
Дополнительную тревогу вызвали сообщения о нападении беспилотника рядом с атомной электростанцией Барака в ОАЭ.
Генеральный секретарь ООН Антониу Гутерриш заявил, что он «глубоко встревожен» информацией о том, что 17 мая беспилотник вызвал пожар в электрическом генераторе внутри периметра станции. Он подчеркнул, что атаки возле ядерных объектов недопустимы и нарушают международное право.
Хотя инцидент не привёл к ядерной аварии, он продемонстрировал, насколько уязвимой может оказаться критическая гражданская инфраструктура в условиях регионального конфликта.
Одним из самых заметных последствий кризиса стало нарушение международного судоходства.
Тысячи моряков остаются на судах, которые не могут безопасно покинуть Персидский залив. Международная морская организация (IMO) предупреждает о «беспрецедентной» гуманитарной ситуации: около 20 000 моряков фактически оказались заблокированными в море.
По оценкам военных и морских источников, во время кризиса в заливе оказались застрявшими около 1 550 судов из 87 стран, что наглядно показывает масштаб сбоя мировой торговли.
Страховые компании, судовладельцы и операторы перевозок пока не спешат направлять суда через пролив из‑за продолжающихся атак и высокой военной напряженности.
Помимо энергетических рынков, кризис уже влияет на мировое сельское хозяйство.
В обычных условиях через Ормузский пролив проходит примерно треть мировых поставок удобрений. Сейчас многие грузы задерживаются или не могут пройти через регион.
По данным структур ООН, если ситуация затянется, фермеры в разных странах могут не получить удобрения вовремя для посевных кампаний. Это создаёт риск падения урожайности.
Гуманитарные организации предупреждают, что длительные перебои могут поставить десятки миллионов людей под угрозу голода, особенно в странах Африки и Азии, где продовольственная безопасность уже остаётся уязвимой.
Эксперты также отмечают, что дефицит удобрений может привести к снижению мировых урожаев и росту цен на продукты в ближайшие месяцы.
Несмотря на экстренные заседания и переговоры, дипломатические усилия в ООН пока не принесли прорыва.
Проект резолюции, направленный на усиление безопасности судоходства в Ормузском проливе, получил поддержку большинства членов Совета Безопасности, однако Китай и Россия воспользовались правом вето, и документ не был принят.
Сторонники резолюции утверждали, что она помогла бы сдержать атаки на торговые суда и восстановить нормальное движение кораблей. Москва и Пекин, в свою очередь, заявили, что текст не учитывает всех причин конфликта и может усилить напряжённость.
В результате Совет Безопасности оказался фактически разделённым, что серьёзно ограничивает его способность выработать коллективный ответ на кризис.
Сегодня ситуация вокруг Ормузского пролива объединяет сразу несколько взаимосвязанных рисков:
Пока судоходство не восстановится и дипломатические усилия не приведут к компромиссу, кризис будет продолжать влиять на мировую торговлю, энергорынки и продовольственную безопасность далеко за пределами Ближнего Востока.
Comments
0 comments