Гран-при Канады 2026: Кошмарный уик-энд Серхио Переса и судейский хаос

Гонка: от провальной стратегии к фатальной поломке

Стартуя с последнего ряда, бригада Cadillac решила пойти ва-банк, обув машину Переса в промежуточные шины. Этот тактический ход с треском провалился: пока остальные грелись на сликах, мексиканец безнадежно застрял в хвосте пелотона .

Несмотря на провал на старте, позже Серхио признал, что чистый темп шасси MAC-26 его приятно удивил, назвав это «огромным шагом» вперед для американской команды . Однако все надежды перечеркнул 39-й круг. На подъезде к пит-лейну камеры на борту болида зафиксировали пугающую картину: чтобы машина ехала прямо, пилоту приходилось неестественно сильно выворачивать руль влево . Мгновением позже, при легком нажатии на педаль тормоза, передняя правая подвеска Cadillac MAC-26 бесшумно сложилась, словно карточный домик .

Колесо неестественно вывернулось, и днище машины прочертило по асфальту, разбрасывая обломки карбона на въезде в боксы. Болид беспомощно доковылял до гаража. Это был первый сход Серхио Переса в сезоне 2026 года, обозначенный в итоговом протоколе как «подвеска» . Комментатор Мартин Брандл, наблюдавший за инцидентом, с тревогой отметил в эфире: «О, нет, она просто сломалась… он даже не тормозил так уж сильно» . То, что поломка произошла на низкой скорости у пит-лейна, а не на скоростной прямой, стало единственной удачей в тот день.

Перес требует ответов от Cadillac

После финиша Серхио не стал подбирать слова. Эмоциональный ветеран публично призвал руководство Cadillac Formula 1 Team провести немедленное и самое тщательное расследование причин отказа техники, назвав этот сход «странным» и унизительным для всей команды .

«Нам обязательно нужно изучить это, понять и, надеюсь, взять ситуацию под контроль, потому что это странно», — заявил Перес, подчеркнув острую необходимость решить проблемы до начала европейской серии . Разочарование гонщика было ощутимым: он прямо предупредил, что регулярно возникающие операционные и технические проблемы активно тормозят весь прогресс команды . В послематчевых рейтингах издание F1i поставило мексиканцу нейтральную оценку 5/10, заключив: гонщик был совершенно бессилен что-либо противопоставить отказу техники .

Переполох в судейской: кто ещё попал под раздачу

Драма Серхио Переса стала лишь одним из эпизодов уик-эна, заставившего стюардов FIA работать сверхурочно. Начиная со спринтерской квалификации и заканчивая проверками после финиша, у судей скопилась внушительная пачка дел с участием громких имен.

Льюис Хэмилтон побывал в комнате стюардов дважды. Сначала его оправдали за инцидент в спринте, где он, по мнению судей, срезал последнюю шикану в борьбе с пилотом McLaren Оскаром Пиастри. Постановили, что Пиастри не находился в позиции для атаки, а значит, преимущества получено не было . Второй вызов к стюардам произошел после квалификации — семикратного чемпиона заподозрили в создании помехи Пьеру Гасли. Льюис снова был оправдан, так как и сам Гасли подтвердил отсутствие умысла и помехи .

Гонщик Audi Нико Хюлькенберг получил одно из самых необычных наказаний сезона. За то, что его машина оказалась не на своей позиции у первой линии автомобиля безопасности во время третьего прогревочного круга, ему выписали условный штраф в виде stop-and-go и официальный выговор. В FIA признали, что стандартное наказание было бы «чрезвычайно суровым» за столь незначительный и редкий проступок, поэтому реальный штраф Хюлькенберг будет отбывать только в случае повторения подобного нарушения .

Партнером по этому странному инциденту стал пилот Racing Bulls Лиам Лоусон. В официальном документе FIA указано, что новозеландец также нарушил позицию и покинул стартовое поле раньше положенного. Отделавшись выговором (первым в его сезоне), Лоусон, в отличие от немца, не заработал дополнительных штрафов. Стюарды отметили, что гонщик начал движение «раньше, чем ожидалось» .

Не избежал внимания судей и Джордж Расселл из Mercedes. После спринтерской квалификации его проверяли на предмет нарушения предписаний директора гонки по времени прохождения секторов. В итоге санкций не последовало . Однако уик-энд для британца все равно закончился катастрофой: на 30-м круге основной гонки внезапно отказала силовая установка, и машина заглохла прямо на трассе. Этот сход нанес серьезный удар по его чемпионским амбициям .

Гран-при Канады 2026 года запомнится как один из самых насыщенных для судейской бригады: от помех, выездов за пределы трассы и процедурных нарушений на старте до серьезных технических сходов — работа кипела на протяжении всех трех дней.