Tesla так и не подписала коллективный договор в Швеции. Единственное первоначальное требование профсоюза осталось невыполненным .
Конфликт начался, когда механики семи сервисных центров Tesla устроили забастовку, требуя подписания коллективного договора . Генеральный директор Илон Маск и Tesla отказались, утверждая, что прямая модель найма сотрудников компании лучше профсоюзных соглашений. В Швеции, где примерно 90% работников охвачены коллективными договорами без специального законодательного требования, позиция Tesla стала прямым вызовом добровольной модели установления заработной платы в стране
.
Забастовка стремительно переросла в самую масштабную трансграничную акцию солидарности в современной Скандинавии, в которой участвовали профсоюзы Швеции, Дании, Норвегии и Финляндии :
Tesla боролась в судах, но с ограниченным успехом:
Вместо того чтобы вести переговоры, Tesla нанимала не входящих в профсоюз рабочих, чтобы частично поддерживать работу мастерских, и постоянно предлагала отдельные выходные пособия бастующим . Число бастующих членов IF Metall сократилось примерно со 130 до около 80 к августу 2026 года, поскольку рабочие один за другим принимали условия выкупа
.
Всего за несколько недель до завершения забастовки IF Metall объявил о новых забастовках на других объектах Tesla, но из-за нехватки членов профсоюз признал поражение .
Итог для Tesla:
Издержки для Tesla:
Последствия:
В заявлении IF Metall признаётся поражение: «Мы можем заключить, что Tesla настолько решительно против коллективных договоров, что они предпочли бы выкупить каждого члена профсоюза, чем подписать один из них» . Секретарь по контрактам LO Вeли-Пекка Сяйккяля назвал исход «неудачей», хотя и отметил, что он привёл к некоторым изменениям
.
Поскольку у профсоюза не осталось ни одного работника на Tesla, ему нечего было противопоставить. Как заявил IF Metall: «Сегодня мы прекращаем наши забастовочные действия против Tesla. Мы делаем это не потому, что изменились наши принципы, а потому, что они больше не могут иметь эффекта» .