Несмотря на критическое состояние машины, Хаджар оставался в борьбе. Он потерял позицию на первом пит-стопе, но отыграл ее, не остановившись под первым автомобилем безопасности . После применения послематчевых штрафов к Гасли, Хаджар был повышен до третьего места с отставанием в 23,394 секунды от победителя. Это был его первый подиум за Red Bull и второй в карьере топ-3 финиш .

Расследование из-за красного флага

Остановка гонки на позднем этапе была вызвана разрушением покрытия трассы в 19-м повороте, что уже привело к авариям Шарля Леклера и Лэнса Стролла . В период красного флага механики Oracle Red Bull Racing были зафиксированы FIA за работой на машине Хаджара №6 в порядке, не разрешенном регламентом . Технический делегат FIA сообщил, что команда пыталась заменить свечи зажигания или катушки .

Ключевым моментом стало то, что, когда стюарды задали вопрос, механики Red Bull прекратили работу и вернули машину в предыдущее состояние, не заменяя никаких деталей . Стюарды заслушали пилота, представителей команды и технического делегата FIA, а также изучили фотодоказательства. В итоге они не стали принимать никаких мер, подтвердив, что работа не была завершена и машина осталась неизменной . Подиум Хаджара был официально подтвержден.

Разочарование Гасли и вызов Alpine

Гонка Пьера Гасли разделилась на две половины. Он прорвался с девятого места на старте на четвертое, а затем унаследовал третью позицию, когда пилот Mercedes Джордж Расселл отбывал поздний штрафной проезд по пит-лейн . Но радость была недолгой. Гасли получил два отдельных штрафа по пять секунд за превышение скорости на пит-лейн — один за превышение лимита 60 км/ч на 0,1 км/ч во время гонки и другой на 0,4 км/ч под автомобилем безопасности .

Суммарный штраф в 10 секунд отбросил его с третьего на седьмое место . Гасли сказал, что чувствует себя «с разбитым сердцем» и «ограбленным» . В ответ Alpine в течение часа после финиша гонки официально подала запрос на пересмотр решения (Right of Review) в FIA . Для успеха пересмотра Alpine должна представить существенный и новый элемент доказательств, который был недоступен на момент вынесения решений . Исход этого может изменить итоговую классификацию гонки и положение в чемпионате .

Мастер-класс Антонелли в Монако

Споры вокруг последней ступени подиума затмили историческое выступление на первых позициях. Кими Антонелли лидировал каждый круг с поула, показал лучший круг и выиграл гонку, став самым молодым победителем Гран-при Монако в возрасте 19 лет, 9 месяцев и 13 дней, побив рекорд Льюиса Хэмилтона 2008 года . Эта победа стала для него пятой подряд в сезоне и увеличила отрыв в чемпионате до 66 очков от Хэмилтона . Хэмилтон финишировал вторым за Ferrari, отбыв свой собственный штраф за превышение скорости на пит-лейн, что поставило его в итоговой классификации сразу перед Хаджаром .

Несмотря на критическое состояние машины, Хаджар оставался в борьбе. Он потерял позицию на первом пит-стопе, но отыграл ее, не остановившись под первым автомобилем безопасности . После применения послематчевых штрафов к Гасли, Хаджар был повышен до третьего места с отставанием в 23,394 секунды от победителя. Это был его первый подиум за Red Bull и второй в карьере топ-3 финиш .

Расследование из-за красного флага

Остановка гонки на позднем этапе была вызвана разрушением покрытия трассы в 19-м повороте, что уже привело к авариям Шарля Леклера и Лэнса Стролла . В период красного флага механики Oracle Red Bull Racing были зафиксированы FIA за работой на машине Хаджара №6 в порядке, не разрешенном регламентом . Технический делегат FIA сообщил, что команда пыталась заменить свечи зажигания или катушки .

Ключевым моментом стало то, что, когда стюарды задали вопрос, механики Red Bull прекратили работу и вернули машину в предыдущее состояние, не заменяя никаких деталей . Стюарды заслушали пилота, представителей команды и технического делегата FIA, а также изучили фотодоказательства. В итоге они не стали принимать никаких мер, подтвердив, что работа не была завершена и машина осталась неизменной . Подиум Хаджара был официально подтвержден.

Разочарование Гасли и вызов Alpine

Гонка Пьера Гасли разделилась на две половины. Он прорвался с девятого места на старте на четвертое, а затем унаследовал третью позицию, когда пилот Mercedes Джордж Расселл отбывал поздний штрафной проезд по пит-лейн . Но радость была недолгой. Гасли получил два отдельных штрафа по пять секунд за превышение скорости на пит-лейн — один за превышение лимита 60 км/ч на 0,1 км/ч во время гонки и другой на 0,4 км/ч под автомобилем безопасности .

Суммарный штраф в 10 секунд отбросил его с третьего на седьмое место . Гасли сказал, что чувствует себя «с разбитым сердцем» и «ограбленным» . В ответ Alpine в течение часа после финиша гонки официально подала запрос на пересмотр решения (Right of Review) в FIA . Для успеха пересмотра Alpine должна представить существенный и новый элемент доказательств, который был недоступен на момент вынесения решений . Исход этого может изменить итоговую классификацию гонки и положение в чемпионате .

Мастер-класс Антонелли в Монако

Споры вокруг последней ступени подиума затмили историческое выступление на первых позициях. Кими Антонелли лидировал каждый круг с поула, показал лучший круг и выиграл гонку, став самым молодым победителем Гран-при Монако в возрасте 19 лет, 9 месяцев и 13 дней, побив рекорд Льюиса Хэмилтона 2008 года . Эта победа стала для него пятой подряд в сезоне и увеличила отрыв в чемпионате до 66 очков от Хэмилтона . Хэмилтон финишировал вторым за Ferrari, отбыв свой собственный штраф за превышение скорости на пит-лейн, что поставило его в итоговой классификации сразу перед Хаджаром .