Стратегия Uber в сфере автономных автомобилей: почему компания не исключает сотрудничество с Трэвисом Калаником

С такой точки зрения становится понятнее, почему Хосровшахи допускает сотрудничество с Калаником: любой надежный поставщик автономных автомобилей может стать партнером платформы Uber.

Почему имя Каланика снова звучит в контексте Uber

Во время интервью в Индии Хосровшахи заявил, что Uber открыт к сотрудничеству с Трэвисом Калаником в области автономных автомобилей. Он также отметил, что компании уже взаимодействуют в ресторанном бизнесе через проекты, связанные с CloudKitchens.

Это первое публичное признание того, что Uber допускает новое партнерство со своим бывшим руководителем после его ухода.

Сам по себе этот сигнал символичен. Каланик ушел с поста генерального директора в 2017 году после нескольких месяцев скандалов и давления со стороны крупных инвесторов, завершив один из самых бурных периодов в истории компании.

Поэтому потенциальное сотрудничество стало бы не столько возвращением к прошлому, сколько прагматичным решением в условиях жесткой технологической конкуренции.

Новая ставка Каланика — робототехническая компания Atoms

После ухода из Uber Каланик снова делает ставку на «железные» технологии. Его новый проект — Atoms, робототехническая компания, выросшая из холдинга City Storage Systems.

В рамках этой структуры в Atoms интегрирована сеть «облачных кухонь» CloudKitchens. Компания планирует развивать автоматизацию в таких отраслях, как общественное питание, добывающая промышленность и транспорт.

По заявлениям компании, Atoms создает универсальную модульную платформу — своего рода «колесную базу» для различных специализированных роботов, которые могут использоваться в логистике и индустриальных задачах.

Поскольку транспорт и логистика входят в список ключевых направлений, технологии Atoms потенциально могут быть связаны с автономными транспортными системами или роботизированной доставкой — сферами, напрямую пересекающимися с долгосрочными планами Uber.

Связь через CloudKitchens

Несмотря на годы дистанции после ухода Каланика, деловые связи полностью не исчезли.

Хосровшахи подчеркнул, что Uber уже сотрудничает с Калаником через CloudKitchens — сеть «призрачных кухонь», которые работают преимущественно на доставку еды.

Это означает, что между компаниями уже существует операционное взаимодействие в экосистеме доставки. Поэтому расширение сотрудничества в сторону робототехники или автономных транспортных решений выглядит менее неожиданным, чем может показаться.

Фактор Pony.ai

Версия о более тесном сотрудничестве появлялась и раньше. В 2025 году сообщалось, что Каланик изучал возможность покупки американского подразделения компании Pony.ai — разработчика автономных автомобилей — и что Uber могла помочь с финансированием сделки.

Хотя обсуждения описывались как предварительные, сама идея показывает, каким образом Uber может поддерживать сторонних операторов, которые создают автономные автопарки и затем подключают их к ее платформе.

Почему это важно для гонки роботакси

Потенциальное сближение отражает более широкую тенденцию в отрасли: гонка за внедрение автономных автомобилей ускоряется, и компании все чаще объединяют усилия.

Некоторые игроки — например Waymo или Tesla — делают ставку на вертикально интегрированные системы, где одна компания контролирует всю технологию роботакси. Uber выбрала другой путь. Ее стратегия — стать коммерционной операционной системой для автономной мобильности, где владельцы разных автопарков конкурируют за пассажиров через единый глобальный рынок.

С этой точки зрения важнее не то, кто именно строит машины, а то, могут ли они работать внутри сети Uber.

Итог

Готовность Дары Хосровшахи рассматривать сотрудничество с Трэвисом Калаником не означает возвращение основателя в Uber и не подтверждает конкретную сделку.

Но она ясно показывает стратегию компании: Uber хочет, чтобы как можно больше поставщиков автономных автомобилей подключались к ее платформе. Если новый робототехнический проект Каланика — или связанные с ним автопарки — смогут обеспечить такую поставку, даже когда‑то разрушенные отношения могут превратиться в выгодное партнерство.

В формирующейся экосистеме роботакси распределение спроса и доступ к клиентам могут оказаться не менее важными, чем сама технология.