Китайские производители электромобилей и батарей захватывают мир: BYD впервые обошёл Hyundai

Однако за этим общим ростом скрывается резкая региональная дифференциация. Движущей силой стали Европа и Азия (без Китая), тогда как Северная Америка оказалась единственным крупным регионом, показавшим спад — на 20,5% . В глобальном масштабе (включая Китай) общий объём поставок электромобилей составил 9,906 млн единиц, увеличившись лишь на 5,5%, поскольку вялый китайский рынок и спад в Северной Америке нивелировали успехи Европы и Азии .

Рейтинг производителей: Volkswagen остаётся №1, но главная сенсация — прорыв BYD

Volkswagen — №1, но теряет долю. Немецкий концерн сохранил первое место по поставкам электромобилей за пределами Китая с показателем 635 000 единиц. Однако его рост на 7,6% сильно отстал от общего роста рынка в 30,3%, в результате чего рыночная доля VW упала с 16,7% до 13,8% .

Tesla — №2, рост есть, но ниже среднего. Tesla заняла вторую строчку с результатом 599 000 автомобилей, что на 31,0% больше, чем год назад. Однако её доля осталась на уровне 13,0%, чему способствовало сильное восстановление продаж во втором квартале .

BYD — впервые обогнал Hyundai Motor Group и вышел на №3. Китайский гигант поставил за рубеж 497 000 электромобилей — ошеломляющий скачок на 81,4% по сравнению с прошлым годом. BYD активно расширял своё присутствие в Европе, Юго-Восточной Азии и Латинской Америке . Это главный сдвиг отчётного периода: BYD сместил Hyundai с третьего места на четвёртое, и это продолжение тенденции, которая началась по итогам 2025 года .

Hyundai Motor Group — опустился на 4-е место. Южнокорейский концерн продал 370 000 электромобилей (BEV + PHEV) в первом полугодии, что на 25,3% больше, чем год назад. Несмотря на солидный рост, его не хватило, чтобы сдержать агрессивную международную экспансию BYD .

Производители батарей: китайцы на подъёме, корейцы теряют почву

Ситуация в цепочке поставок аккумуляторов рисует ту же картину, но ещё более контрастно.

Глобальный рынок батарей (включая Китай): Общий объём установок за первое полугодие 2026 года достиг 608,5 ГВт·ч, увеличившись на 20% по сравнению с прошлым годом .

Китайские производители аккумуляторов совершили рывок:

• CATL упрочила лидерство с показателем 242,7 ГВт·ч (39,9% глобальной доли, рост на 1,7 процентного пункта) .
• BYD сохранил второе место с 87,7 ГВт·ч (14,4% глобальной доли) .
• Семь китайских компаний теперь входят в мировую десятку, их совокупная доля составляет 72,4% рынка, что на 1,5 процентного пункта больше, чем год назад .
• На рынке за пределами Китая шесть китайских компаний из топ-10 захватили 55,1% установок аккумуляторов, тогда как год назад этот показатель составлял 44,2% . Только CATL и BYD вместе контролируют 44,1% .

Корейские производители аккумуляторов сдали позиции:

• Совокупная доля трёх ведущих южнокорейских компаний (LG Energy Solution, SK On, Samsung SDI) резко упала и в первом квартале 2026 года составила лишь 15,6% глобального рынка .
• На рынке без учёта Китая LG Energy Solution (игрок №2 в этом сегменте) показала рост лишь на 1,5% в первом полугодии, что значительно ниже общерыночных 26,3% .
• Общее потребление батарей от трёх корейских производителей за пределами Китая составило 74,3 ГВт·ч, что на 6,3% меньше, чем год назад, а их совокупная доля за рубежом сократилась на 8,7 процентного пункта .

Что это значит

Вырисовывается ясная картина, состоящая из двух частей. Во-первых, рынок электромобилей за пределами Китая растёт стремительными темпами (+30% в первом полугодии), но этот рост полностью сосредоточен в Европе и Азии (без Китая), тогда как Северная Америка отступает. Во-вторых, главными бенефициарами этого роста становятся китайские производители машин (BYD, обошедший Hyundai) и батарей (CATL, BYD и другие, вытесняющие корейских конкурентов). Для южнокорейских промышленных столпов, таких как LG Energy Solution и Hyundai Motor Group, эти данные — сигнал к срочному усилению конкурентоспособности за пределами домашнего рынка, поскольку китайские игроки стремительно расширяют своё глобальное присутствие на прибыльных новых территориях.