Зарядка без границ: Volvo открывает для своих электромобилей 20 000 станций Tesla Supercharger в Европе

Сеть охватывает 29 европейских стран, причем наибольшая концентрация станций приходится на ключевые рынки электромобилей: Германию, Францию, Норвегию, Великобританию, Швецию, Италию и Испанию. Полный список стран включает также Австрию, Бельгию, Хорватию, Чехию, Данию, Эстонию, Финляндию, Грецию, Венгрию, Исландию, Ирландию, Латвию, Лихтенштейн, Литву, Люксембург, Нидерланды, Польшу, Португалию, Румынию, Словакию, Словению и Швейцарию .

Какие модели совместимы?

Все актуальные полностью электрические модели Volvo совместимы с европейской сетью Supercharger. К ним относятся EX30, EX90, EX40, EC40, XC40 Recharge и C40 Recharge . В некоторых источниках также упоминаются более крупный EX60 и седан ES90, поскольку они также используют в Европе стандарт CCS2 . Подключаемые гибриды в программу не попадают, так как их разъемы Type 2 предназначены только для зарядки переменным током (AC) и физически несовместимы с коннектором CCS2, используемым на станциях быстрой зарядки Tesla Supercharger .

Нужен ли адаптер?

В Европе адаптер не требуется. Станции Tesla Supercharger в регионе оснащены разъемом CCS2 (Combined Charging System Type 2), который является стандартным зарядным портом для всех европейских электромобилей Volvo . Водителям достаточно просто подключить кабель Supercharger напрямую к автомобилю.

Это серьезный контраст с североамериканским опытом, где электромобили Volvo используют порт CCS1 и для подключения к фирменному разъему Tesla NACS требуется приобретаемый у дилера адаптер для быстрой зарядки NACS . В Северной Америке Volvo начала включать такой адаптер в стандартную комплектацию некоторых автомобилей 2025 модельного года, но нынешним владельцам приходится покупать его отдельно .

Главное преимущество: единая экосистема зарядки

Хотя Tesla и раньше постепенно открывала отдельные станции Supercharger для электромобилей других марок в Европе, ключевое отличие нынешней ситуации — глубокая интеграция в цифровую экосистему Volvo. Раньше водителям-«не-Тесла» часто приходилось использовать приложение Tesla для запуска и оплаты зарядки. Подход Volvo полностью устраняет это неудобство, делая процесс естественной частью систем самого автомобиля . Это часть более широкой стратегии Volvo, направленной на максимальное упрощение публичной зарядки и объединение нескольких зарядных сетей в единый интерфейс внутри одного приложения .

Планы по NACS для Азиатско-Тихоокеанского региона

Помимо Европы, Volvo готовится и к будущему зарядки в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Компания планирует перевести несколько моделей в Японии, Южной Корее и на других ключевых рынках на порт NACS (North American Charging Standard), начиная с 2029 модельного года . Это соответствует более широкому отраслевому тренду на принятие разработанного Tesla коннектора в качестве глобального стандарта, которому уже последовали такие автопроизводители, как Ford, GM и Mercedes-Benz . Ожидается, что будущие модели с портом NACS на этих рынках будут включать EX30, EX40, EC40, EX60, EX90 и ES90, что после перехода обеспечит им прямой доступ к сети Tesla Supercharger без адаптера .

Широкий контекст партнерства с Tesla

Экспансия в Европе и Азиатско-Тихоокеанском регионе основывается на уже существующих отношениях в Северной Америке, где электромобили Volvo получили доступ к сети Supercharger через адаптер NACS в конце 2024 года . Volvo присоединяется к растущему списку автопроизводителей — включая Ford, General Motors, Rivian, Mercedes-Benz и родственный бренд Polestar, — которые договорились о доступе к обширной и надежной зарядной сети Tesla . Для владельцев Volvo практический результат — значительное расширение выбора надежных станций быстрой зарядки, и всё это под контролем через единое приложение.