Volkswagen готовит запуск системы помощи водителю сразу на семи новых электромобилях в Китае

Сначала — система помощи водителю, затем L3

Volkswagen Group China готовит не премьеру одной модели, а масштабное внедрение технологий помощи водителю. В III квартале 2026 года система расширенной помощи вождения полного сценария начнёт появляться на семи новых электрифицированных моделях сразу в трёх китайских совместных предприятиях группы.

При этом запуск в 2026 году не означает появление полноценного автоматизированного вождения уровня L3. Volkswagen отдельно обозначил более дальний ориентир: первые поставки автомобилей с возможностями L3 в Китае планируется начать во второй половине 2027 года.

Систему создаёт CARIZON

Разработкой занимается CARIZON — совместное предприятие китайского подразделения Volkswagen CARIAD и компании Horizon Robotics, специализирующейся на технологиях интеллектуального вождения. Его задача — создать единую систему для китайского рынка, которую можно будет использовать в разных брендах и совместных предприятиях Volkswagen, а не разрабатывать отдельный технологический комплекс под каждую программу автомобилей.

Первоначальная версия относится к классу продвинутых систем помощи водителю примерно уровня L2/L2++. Она рассчитана на более широкий набор сценариев, включая городское движение и навигацию по маршруту. Переход к L3 должен стать следующим этапом развития, а не частью запуска III квартала 2026 года.

Что даёт лицензия «white-box»

В рамках расширенного сотрудничества CARIZON получит доступ к базовым ИИ-моделям Horizon Robotics по модели «white-box». Проще говоря, речь идёт не о подключении готовой закрытой системы, которую нельзя изменять. CARIZON сможет самостоятельно развивать, адаптировать, обучать, тестировать и интегрировать модель в собственную систему интеллектуального вождения Volkswagen для Китая.

Такой подход позволяет точнее настраивать технологию под местные дорожные условия и требования клиентов. Кроме того, лицензированные ИИ-возможности будут объединены с собственной технологической базой CARIZON, включая разрабатываемую однокристальную систему C7H и платформу данных GAIA World Model.

Почему Volkswagen делает ставку на локальную разработку

Запуск на семи моделях создаёт для Volkswagen производственную основу масштабируемой стратегии интеллектуального вождения в Китае. Компания стремится превратить систему помощи водителю из отдельной функции нескольких автомобилей в общий технологический слой для трёх совместных предприятий и широкого ряда электрифицированных моделей.

Сотрудничество с Horizon Robotics должно ускорить дальнейшую разработку собственных систем Volkswagen уровней L3 и L4 в Китае. В долгосрочной перспективе эта технологическая база может использоваться и для пассажирских автомобилей с уровнем L4, и для роботакси, хотя ближайшая официально обозначенная цель — поставки автомобилей с L3 во второй половине 2027 года.

Для покупателей главное — не смешивать два этапа. В 2026 году речь идёт о внедрении системы помощи водителю полного сценария CARIZON. Автомобили с функциями L3 Volkswagen рассчитывает начать поставлять позднее, и этот срок по-прежнему зависит от результатов разработки и подготовки серийного производства.