Британский центр мониторинга морской безопасности UKMTO сообщил, что танкер получил попадания двух неизвестных снарядов в левый борт примерно в 72 морских милях к востоку от саудовского Рас-эль-Хафджи. Судно шло на юго-восток через Арабский залив. По данным центра, происшествие произошло 1 ноября 2026 года в 23:47 UTC.
2
6
Все члены экипажа были учтены. На момент сообщения о воздействии на окружающую среду не поступало.
2
6
Что известно об инциденте
UKMTO опубликовал предупреждение 192-26, основываясь на сообщении капитана танкера. В нём указано, что судно поразили два неизвестных снаряда; название танкера и сведения о тех, кто их выпустил, в доступных сообщениях не приводились.
2
6
В центре сообщили, что власти расследуют происшествие. Судам рекомендовали проходить этот район с осторожностью и сообщать о подозрительной активности.
2 Кто именно атаковал танкер, не установлено.
Формулировка «о воздействии на окружающую среду не сообщалось» отражает сведения на момент публикации, но сама по себе не означает, что последующая проверка подтвердила отсутствие ущерба.
2
Другие сообщения о происшествиях на море
Инцидент у Рас-эль-Хафджи произошёл на фоне других сообщений о безопасности судоходства в регионе. Военно-морские силы Корпуса стражей исламской революции Ирана заявили, что два нефтяных танкера взорвались после столкновения с морскими минами на маршруте, который они назвали неразрешённым. Это заявление иранской стороны, а не независимо подтверждённый вывод.
33
35
Отдельно UKMTO сообщило о переданном сигнале Mayday: капитан торгового судна рассказал, что другое судно поразил неизвестный снаряд в Ормузском проливе. По сообщениям об этом эпизоде, сигнал бедствия был принят по радиоканалу VHF 16.
33
39 Доступные сведения не подтверждают, что этот случай связан с предполагаемыми подрывами на минах или с попаданиями в танкер к востоку от Рас-эль-Хафджи.
ОАЭ также осудили нападение на СПГ-танкер Al Mayeda, принадлежащий Qatar Gas Transport Company. Это отдельное происшествие с другим судном.
36 Имеющиеся сообщения описывают несколько инцидентов, но не устанавливают, что за ними стояли одни и те же лица или силы.
Переговоры о судоходстве в Ормузском проливе
Сообщения об инцидентах появились на фоне обсуждения иранскими и катарскими официальными лицами предложения об открытии Ормузского пролива. Глава МИД Ирана Аббас Арагчи описал план из двух этапов: в первый день США должны принять ряд мер, после чего Иран на второй день откроет пролив и восстановит обычное судоходство.
25
Пока речь шла о предложении, зависящем от условий, а не о согласованном решении. По сообщениям, договорённости достигнуто не было.
20 Поэтому имеющиеся данные говорят о продолжающейся неопределённости для судоходства и параллельных дипломатических контактах, но не о подтверждённом соглашении или установленной ответственности за атаку на танкер.